By Sarah Kerr
Generasi terakhir Daihatsu Charade G102 menjadi basis Daihatsu Charade Winner dan Daihatsu Charade Classy yang diproduksi hingga 1998, tepatnya berakhir pada krisis ekonomi. Fitur dan Spesifikasi Daihatsu CharadeSelama tujuh tahun diproduksi di Indonesia, Daihatsu Charade dikeluarkan dalam beberapa seri dengan fitur dan spesifikasi berbeda. Nah, berikut inilah spesifikasi dan fitur Daihatsu Charade yang rilis dan menjadi produk ikonik Daihatsu hingga saat ini. Daihatsu Charade TurboPerbedaan seri mobil Daihatsu Charade Turbo adalah bagian jeroan mesin CB23 dengan turbo IHI. Harga Daihatsu Charade bekas (1997) Rp 44 jutaHarga Daihatsu Charade bekas (1996) Rp 26 jutaHarga Daihatsu Charade bekas (1995) Rp 31 jutaJika dari serinya, kisaran harga Daihatsu Charade bekas saat ini berkisar dari harga Rp13 – Rp135 jutaan.
Tatkala mengemudikan kendaraan, pastinya kondisi gigi persneling mobil akan masuk. Lantas apa sajakah penyebab persneling mobil tidak bisa masuk? Kanvas Kopling Terlalu TipisPenyebab pertama yang menyebabkan persneling tidak bisa masuk adalah kanvas kopling yang terlalu tipis. Khusus untuk kopling dengan sistem hidrolik, kebocoran minyak kopling pun bisa saja menjadi penyebab persneling mobil tidak bisa masuk. Guna mengatasi penyebab persneling mobil tidak bisa masuk ini, Anda harus sigap membawa kendaraan kesayangan langsung ke bengkel terdekat atau tempat servis resmi.
Ada beberapa penyebab tuassuka macet seperti itu dan di antaranya bukan sesuatu yang harus langsung dicek ke bengkel.Mengutip situs resmi Auto2000, masalah transmisi 'ngadat' memang bisa muncul pada mobil manual. Bila demikian kita dapat melakulan penyetelan ulang dengan mengatur setelan baut untuk memperkecil free play.Sebelum melakukan itu, mesti dipahami dulu tentang sistem kopling. Umumnya ada dua sistem penggerak kopling yang meneruskan injakan pedal kopling ke sistem kopling yaitu berbasis kabel dan hidraulis.Pada model kabel, penyetelannya terletak di bawah samping kepala babi (rumah kopling). Sementara model hidraulis penyetelannya ada pada pedal kopling, posisinya pada ujung pedal.Selain karena free play, bisa juga persneling tidak bisa dipindah karena kampas kopling sudah tipis. Misalnya karet-karet master silinder kopling (silinder kopling atas) dan silinder kopling bawah.
