By Joan Smith
Legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel. Daihatsu Taft yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc. (Baca Juga : Modifikasi Jip, Daihatsu Taft Rocky Modif Ini Jadi Mobil Keluarga)Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft. Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun. Ketangguhan diesel konvensional ini diteruskan ketika mesin DL41 hadir pada generasi ketiga Daihatsu Taft di Indonesia pada 1985, yaitu F70 atau yang beken dipanggil Daihatsu Taft GT.
Di luar Indonesia, Daihatsu Taft juga dikenal dengan nama Daihatsu Wildcat, Daihatsu Scat, atau Daihatsu Rugger. Meski sedikit ada kemiripan, perlu diingat, secara linimasa, Daihatsu Taft adalah produk yang berbeda dengan Daihatsu Feroza. Daihatsu Taft ini mendapat julukan Taft Kebo. Generasi ketigaUsai pensiunnya generasi kedua, hadirlah Daihatsu Taft generasi ketiga yang memiliki masa bakti terlama, mulai 1985 hingga 1995. Tampil dengan desain dan mesin baru, Daihatsu Taft dengan kode F70 ini populer dengan nama Taft GT.
Namanya, Daihatsu Taft F20 atau sering dipanggil "Taft Kancil" atau "Taft Bensin". Namun, legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel. Daihatsu Taft F50 yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc. (BACA JUGA: Berbagai Nama Daihatsu Taft Di Dunia)Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft. Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun.
(Baca Juga: How To Buy Daihatsu Taruna, Ini Daftar Penyakit yang Sering Dialami)Ketiga mesin ini dikembangkan dari mesin DL42. Daihatsu TAFT, Jip Off-road Legendaris Yang Masih Diburu PenggemarDaihatsu TAFT F70 1986Otoseken.id - Ini dia salah satu jip legendaris di Indonesia, Daihatsu TAFT. Daihatsu TAFT F10 ini hanya dijual sampai 1979 setelah Daihatsu TAFT F50 dirilis pada tahun tersebut. Daihatsu TAFT yang dijual di IndonesiaDaihatsu TAFT F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc. Bersamaan dengan peluncuran Daihatsu TAFT F73, Daihatsu TAFT F78 yang menggantikan Daihatsu Taft F75 alias "Taft Rocky" (1988-1975).
Otoseken.id - Daihatsu Taft Indonesia memiliki 3 varian mesin diesel, yaitu mesin DG, DL41, dan DL42. DL41 adalah mesin diesel 4-silinder dengan kapasitas 2.765cc yang masih mengandalkan sistem pasokan bahan bakar indirect injection. Namun, di luar negeri masih ada beberapa mesin lain untuk Daihatsu Taft seperti DL50, DL51, dan DL62. (Baca Juga: How To Buy Daihatsu Taruna, Ini Daftar Penyakit yang Sering Dialami)Ketiga mesin ini dikembangkan dari mesin DL42. Tak heran, mesin-mesin tersebut memiliki desain blok mesin dan kepala silinder yang sama dengan DL42.
Feroza SL dan Hiline Bravo buatan Tugas Anda, Hiline Family Wagon buatan Roda, Hiline Ranger buatan Setia Jaya Mobilindo. Tak terkecuali mobil jip Daihatsu yang bernama Taft, Hiline dan Feroza. Pada tahun 1996, Daihatsu Taft dan Feroza mendapat update berupa suspensi depan independen dan belakang memakai per keong. Transmisnya, untuk Taft dan Hiline awal memakai 4 speed sementara Taft, Hiline setelah 1991 dan Feroza memakai transmisi manual 5 speed.Dilihat dari varian bodinya, mobil ini terbagi menjadi beberapa jenis. Taft, Hiline dan Feroza juga Taft GT, Hiline GTS dan Feroza G2/Sporty/SE standarnya memiliki bodi 3 pintu dengan atap rata.
Kepopuleran Daihatsu Taft di Tanah Air sudah dimulai sejak era Taft Kebo dan terus berlanjut hingga empat generasi. Daihatsu Taft pertama kali dalam sejarah diluncurkan pada 1976 saat meluncurkan Taft F10 bermesin bensin 4 silinder 958 cc. Sejarah Daihatsu Taft 4X2Khusus Di Indonesia Daihatsu juga meluncurkan Taft versi 4×2 dengan kode F69 pada tahun 1986. Daihatsu Taft Generasi KeempatEksistensi Taft di Indonesia mampu bertahan hingga generasi keempat, yang pertama kali diperkenalkan pada 1995. Daihatsu Taft RebornSempat menghilang selama lebih dari satu dekade, Daihatsu Taft kembali hadir.
Daihatsu Taft F70 ini terdiri dari dua jenis, Short Wheelbase (SWB) dan Long Wheel base (LWB) berwujud pikap. Untuk dapur pacu, Taft F70 didukung mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc. Daihatsu Taft F70 SWB dijual hingga 1995 sementara tipe pikap LWB bertahan sampai 2007. Munculnya Daihatsu Taft Rocky sebagai generasi ke empat Secara dimensi, Daihatsu Rocky wheelbase-nya juga lebih panjang dibandingkan Taft GT. Mesin ini dikenal bandel dan perawatannya gampang karena masih menggunakan timing gear sebagai penggerak katupnya dengan pompa injeksi masih menganut model in-line.
