By Olivia Oliver
Hampir semua masalah dari kerusakan transmisi terjadi karena oli transmisi yang tidak pernah diganti. Oli transmisi merupakan bagian penting dalam perawatan / servis berkala mobil. Penggantian pada waktu yang tepat akan menjaga dan meningkatkan umur transmisi mobil anda.
Sejatinya, ada dua sektor lain yang kondisinya tetap harus diperhatikan yakni gardan dan transmisi.Meski tak serutin mengganti oli mesin, kedua sektor tersebut juga memiliki batas waktu penggunaan. Technical Leader Plaza Toyota Tendean Adit, menjelaskan bahwa oli gardan dan transmisi paling lama harus diganti jika sudah mencapai 40 ribu kilometer sekali. "Itu bisa dari suara transmisi gardan ada suara mendengung, 'ngung-ngung' begitu. Nah kalau udah bunyi malah itu biasanya sudah rusak," ujarnya.Bunyi tersebut tak lain berasal dari gir dalam transmisi gardan yang bekerja ekstra dan sudah harus dilumasi oli. Kalau pelumas kurang bagus, gigi bersentuhan langsung dan bisa membuat rusak," katanya.Ia menyarankan pemilik kendaraan mengikuti ketentuan pergantian oli transmisi dan gardan sesuai dengan waktunya.
Quote:Original Posted By Plat_Aâ–ºMaksih twarannya gan, ane pikir2 dl.Pake kipas 6 bilah takut tambah bising kabin ane gan..he2,sebenernya panasnyaa mungkin masih normal ya gan cm kalo macet2 aja sm AC on kerasa banget naeknya...Masih asli semua jeroan espass ane gan, orang gak pernah ngutak-ngatik jeroan gak ngerti jg soalnya...Thx agan2 master semua, ane mau ngangkat lg tema demam di espass ni, karena dihalaman sblmnya blm dapet pencerahan yg mantap, gak sampe tuntas..tas..tas...,cuma emang kaya'y kalo buat macet2an lamaaa gitu espass nih kelemahannya di suhunya ya gan?...dulu pernah lagi baru2 nya dari dealer juga ane ajak macet2 an di cikampek langsung demam hampir mau ke bendera, karna mobil jarang jarak jauh jadi ane gak ambil pusing. tp ya kadang2 was2 aja kalo udah liat macet panjang didepan...apa emang harus mengaplikasi semuanya yag ane sebut diatas ya?...kalo pake bilah 6 suaranya dipastikan nambah rame, kalo pake pulley yg kecil takut kalo kebut2an di tol malah kedinginan radiatornya, kalo yg masuk diakal ane kaya'y extra fan ya?...kalo gak mungkin elektriknya sekalian kaya mobil2 sekarang...(ane masih bingung jg masangnya di bengkel mana ya?... ),maap kalo sok tahu ya om2 semua, ane coba yg terbaik dan efisien. Pengen tau testimoni nya agan2 disini yg udah pake pully kecil, raditor 2 ply, sm elektrik fan or extra fan nya kalo dimacet parah gitu gimana ya...semoga bisa buat inspirasi para pengguna espass yg lainnya...
Mengenal Perbedaan Oli Transmisi dan Oli Gardan Agar Tidak KeliruBagi Anda yang memiliki kendaraan, tentu sudah tahu bahwa oli transmisi maupun oli gardan memegang peranan yang sangat penting. Lalu, apa saja perbedaan oli transmisi dan oli gardan ini? Cara Kerja OliMeski kedua oli pada kendaraan ini berperan sebagai minyak pelumas, namun cara kerja dari oli transmisi dan oli gardan tidaklah sama. Spesifikasi Oli Transmisi dan Oli GardanPerbedaan oli transmisi dan oli gardan juga terletak pada spesifikasinya dan bergantung pada merek kendaraan itu sendiri. Takaran OliTakaran oli juga bisa anda lihat untuk mengetahui perbedaan oli transmisi dan oli gardan.
TRIBUNNEWS.COM, TANGERANG - Demi memenuhi kebutuhan pelanggan dan mendukung performa mesin mobil Daihatsu, PT Astra Daihatsu Motor kembali merilis oli terbarunya. Menariknya Daihatsu genuine oil ini diklaim memiliki harga lebih murah sampai 24% dari kompetitor. Untuk kedua oli ini baik Manual Transmission Fluid dan Differential Gear Oil dijual dengan harga Rp 65.000 per 1 liter. Dan produk ini didistribusikan oleh bengkel dan toko onderdil Daihatsu di seluruh Indonesia. "Kami berharap, oli terbaru ini bisa memenuhi kebutuhan konsumen dan memberikan rasa nyaman dengan harga terjangkau.
