By Ava MacLeod
Sebelum hadirnya Sirion, PT Astra Daihatsu Motor telah lebih dulu menjual Daihatsu YRV di Tanah Air. Bermodalkan Mesin Xenia, Daihatsu YRV Sanggup Dipacu Hingga 180 Km/jamPakai mesin Xenia 1.300 cc, Daihatsu YRV bisa melaju hingga 180 km/jamSaat diluncurkan pertama kali, Daihatsu YRV ditawarkan dengan tiga pilihan mesin, yakni 1.000 cc NA, 1.300 cc NA dan 1.300 cc turbo. Mungil di Luar, Kabin Daihatsu YRV Cukup LegaKabin Daihatsu YRV terasa legaMempunyai panjang 3.765 mm, lebar 1.620 mm dan tinggi 1.550 mm, banyak yang mengira bahwa ruang kabin Daihatsu YRV terasa sempit. Fitur Daihatsu YRV Terbilang LengkapFitur Daihatsu YRV cukup lengkapMemiliki status CBU Jepang, di tahun segitu untuk fiturnya Daihatsu YRV terbilang lengkap. Parts Body Sulit DidapatParts body Daihatsu YRV terbilang langkaBeberapa suku cadang Daihatsu YRV memang memiliki substitusi atau persamaan dengan Sirion dan Xenia.
Beginilah tampang Daihatsu YRV tahun 2001 di JepangReview Daihatsu YRV 2001 - Setelah era Daihatsu Winner dan Daihatsu Charade berlalu, Daihatsu kembali memutar otak guna memunculkan jagoan baru untuk mengisi kekosongan volume maker sebelum era Daihatsu Xenia. Akhirnya PT Astra Daihatsu Motor memboyong Daihatsu YRV di tahun 2001. Daihatsu YRV juga ada yang menggunakan mesin dengan sistem induksi paksa alias turboKonsep dari Daihatsu YRV ini juga tercermin dari namanya, Young Recreational Vehicle. Ini dia 'tampang' Daihatsu YRV 2001 yang dipasarkan di Indonesia selama 1,5 tahunBisa dibilang, mobil ini sebagai tes pasar yang dilakukan oleh Daihatsu secara halus, sebelum kehadiran Daihatsu Xenia. Lantas, bagaimana review kami tentang Daihatsu YRV 2001 ini?
Mobil CBU itu bernama Daihatsu YRV yang merupakan singkatan dari Young Recreational Vehicle. Saat itu, Daihatsy YRV dengan transmisi otomatis jauh lebih laris dibanding Daihatsu YRV dengan transmisi manual.Mesin yang digunakan Daihatsu YRV versi Indonesia adalah K3-VE DOHC VVT berkapasitas 1300cc 16 valve yang sama dengan yang digunakan oleh Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia 1300cc generasi pertama. Tenaga mobil ini mungkin terlihat kecil, namun mengingat berat kosong Daihatsu YRV DLX hanya 905 kg dan Daihatsu YRV STD hanya 885 kg, tentunya sudah bisa dibayangkan kencangnya mobil ini. Harga ini tergolong sangat mahal kala itu oleh karena itu tidak banyak Daihatsu YRV yang terjual dan beredar di Indonesia. Kini harga bekas Daihatsu YRV ditawarkan sekitar 60 sampai 80 juta saja tergantung kondisi.
Otoseken.id - Saat pameran Gaikindo Auto Expo ke-10 di tahun 2000, Daihatsu YRV pertama kali dipamerkan di depan publik. Lantas Daihatsu YRV resmi diluncurkan dalam bentuk CBU dari Jepang di awal tahun 2001. Daihatsu YRV hanya dijual 3 tahun saja, 2001 hingga 2003. Baca Juga: Daihatsu Ceria Ganti Wajah JDM, Bermesin Turbo, Tayang Di OtojadulAda 2 varian yang ditawarkan yakni YRV bertransmisi matik dan manual. OTOMOTIF Mesin Daihatsu YRV sama dengan mesin Daihatsu Xenia , 1.300 ccDikutip dari Tabloid OTOMOTIF cetak bulan Oktober tahun 2001, harga Daihatsu YRV M/T di angka Rp 169,750,000 dan tipe A/T-nya di angka Rp 180,250,000.
Originally Posted by redclawer Originally Posted byteman2!!! mo tanya donk..1. mobil daihatsu YRV tuh bagus gak yah?--> Bagus nggak bagus mau dilihat dari sisi apa dulu nih boss? resale value, performa mesin, ketersediaan spare part, kualitas servis atau apa biar kasih penjelasannya pas... sekaligus buat menjawab pertanyaan ke 22. bagusnya apa jeleknya apa..3. harga pasaran berapa?---> klo th 2000 an kemarin berkisar antara 80 - 90 jt4. saya dapet tahun 2005 82 jt itu murah ato mahal yah?---> klo kondisi OK sih murah tuh boss5. Spare part dkknya mahal ato murah?---> YRV mesinnya sama dengan mesin 1.300cc yang dipake Xeniavanza...jadi beli aja parts Xeniavanza ...pasti relatif murah...relatif karena tergantung mau dibangin mobil apa? 6. kalo dibandingin clio'04 manual ato corolla '00 ato '01 manual mendingan ambil yang mana yah?--->Kalo dibanding Corolla jelas nggak bisa dibandingin soalnya beda kelastapi kalo dibanding Clio ---> gw sih masih mendingan YRV lebih mudah ngrawat YRVmohon dibantu..sori nanyanya kebanyakan..hahahaha...thxxx
Daihatsu YRV adalah MPV mini yang diproduksi oleh produsen mobil Jepang, Daihatsu, mulai bulan Oktober 2000 sampai tahun 2005. Mobil ini berbagi komponen dengan mobil berbasis Toyota seperti Toyota Vitz dan Perodua Myvi, terutama jajaran Toyota Engines. Karena perbedaan ini, varian Daihatsu YRV dengan transmisi otomatis jauh lebih laris dibandingkan model dengan transmisi manual. Harga Daihatsu YRV BekasTahun Produksi Harga Bekas 2001 Rp87.000.000 – Rp178.000.000 2002 Rp68.000.000 – Rp170.000.000 2003 Rp75.000.000Daftar harga Daihatsu YRV bekas di atas kami rangkum dari berbagai sumber, termasuk situs jual beli online dan situs jual beli mobil second. Sebagai perbandingan, tahun sebelumnya, Daihatsu YRV bekas keluaran 2001 dijual Rp57 juta sampai Rp85 jutaan, sedangkan harga edisi 2002 sekitar Rp45 juta hingga Rp80 jutaan.
yokoedelbrock Mania MemberJoin Date: Dec 2007 Send PM Posts: 1,574Quote: nofie77 Originally Posted by Iya sih..itu jg kabar dari salesnya....kl emang bener berarti bagus donk ya sirion? klo gak salah YRV mengambil type dasar mesin mobil Vitz yaitu seri 1SZ,adalah tipe K3-VE series. K3-VE dengan titik berat untukpemakaian dalam kota, sedangkan K3-VET (Turbo). YRV mobil kecil yg dah mengadopsi steermatic berbarengan dengan Honda Fit>tipe lokal Jazz and CityKlo gw sih ngeliatnya YRV derajatnya lebih tinggi dibanding Sirion..klodi compare ke speknya..soale waktu YRV pertama kali keluar harganya juga masih lebih mahal, dibanding Sirion sekarang..dan unitnya YRV juga gak banyak..mpe sekarang ajah di jalanan gw rada jarang ketemu YRV sliweran..
Sejarah singkat berdirinya YRV Kaskus Community (YKC). Bermula dari sering bertemunya Yrv di jalan raya yang kemudian dibuat lah oleh penghuni KasKus terutama yang juga memiliki mobil Daihatsu Yrv varian apa saja. YRV ditujukan bagi mereka yang berjiwa muda, aktif dan dinamis yang membutuhkan mobil kompak, fungsional dan gesit.Konsep ini tercermin dari namanya, Young Recreational Vehicle. Yaitu lekukan ganda pada body samping dan menghasilkan lingkup pandang lebih luas bagi pengemudi dan penumpang di belakangnya.Lekukan ganda itu seakan-akan memisahkan bagian depan dan belakang YRV sekaligus dua karakternya. Teknologi ini mengatur besar kecilnya bukaan katup hisap dan buang pada silinder, sesuai dengan putaran mesin atau injakan pedal gas.
