By Nicola Nolan
TRIBUNMANADO.CO.ID- Bagi sebagian orang tentu bertanya-tanya, kenapa Daihatsu dan Toyota memproduksi kendaraan yang mirip seperti Avanza dan Xenia. Avanza dan XeniaAvansa dan Xenia (Net)Avanza dan Xenia adalah nama mobil jenis MPV yang dirancang dan diproduksi bersama oleh Astra Daihatsu Motor dan Toyota Astra Motor. Mobil ini dipasarkan dengan dua merek Daihatsu Xenia dipasarkan oleh Astra Daihatsu Motor sedangkan Toyota Astra Motor memasarkannya dengan merek Toyota Avanza. Cayla dan SigraCayla dan Sigra ()Toyota dan Daihatsu kembali kolaborasi passenger car. Kedua mobil ini juga disebut mirip, pasalnya dua raksasa produsen mobil ini kembali melakukan kolaborasi.
Di Indonesia misalnya, ada beberapa mobil Toyota yang justru diproduksi di pabrik Daihatsu . Rata-rata mobil tersebut kembaran.Maksudnya, Toyota dan Daihatsu sama-sama memiliki model itu namun dijual dengan merek dan nama masing-masing. Kalau melihat situs resmi Toyota dan Daihatsu , harga mobil-mobil kembar itu berbeda. Sedikit membandingkan, mobil Toyota memang lebih banyak fiturnya daripada model Daihatsu. Mesin 1.000 cc menggunakan mesin yang sama dengan Daihatsu Ayla.
Pertanyaannya, apa sebabnya Avanza tak diproduksi sendiri di pabrik Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)? Daihatsu memang merupakan anak perusahaan Toyota Motor Corporation (TMC) yang mana TMC memiliki saham mayoritas di Daihatsu. Ini mungkin merupakan satu faktor mengapa Toyota dan Daihatsu saling berkolaborasi membuat produk kembar di Indonesia dengan nama berbeda. Meski begitu, alasan sebenarnya mengapa Toyota Avanza diproduksi di pabrik Daihatsu lantaran Daihatsu memiliki kemampuan memproduksi mobil-mobil dengan harga terjangkau. Tak hanya memproduksi low MPV kembar, Avanza-Xenia, pabrik Daihatsu yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat, juga turut memproduksi compact SUV kembar, Toyota Raize dan Daihatsu Rocky.
TEMPO.CO, Jakarta - Kolaborasi Toyota-Daihatsu baru saja memperkenalkan secara resmi kepada publik Indonesia produk Toyota Raize dan Daihatsu Rocky melalui acara virtual bertajuk ‘Sinergi untuk Negeri’, Rabu, 28 April 2021. Pasalnya, Indonesia merupakan negara yang sangat penting, sebagaimana yang diucapkan Presiden Daihatsu, Soichiro Okudaira, dalam acara peluncuran Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Kali ini, redaksi Tempo akan merangkum beberapa produk yang dihasilkan oleh Toyota dan Daihatsu sebelum akhirnya meluncurkan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Toyota Avanza - Daihatsu Xenia Toyota All New Avanza dan Daihatsu All New Xenia (Raju Febrian/TEMPO)Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia ini adalah produk pertama kolaborasi Toyota-Daihatsu. TEMPO/Wira UtamaToyota Calya dan Daihatsu Sigra menjadi kolaborasi terakhir Toyota-Daihatsu, sebelum akhirnya meluncurkan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky.
--Toyota-Astra Motor dan Astra Daihatsu Motor (ADM) di Indonesia yang dikendalikan perusahaan induk yang sama, Astra International, selalu akur soal penjualan mobil. Pada 2018 polanya juga sama, ritel Toyota di urutan pertama 356.063 unit dan Daihatsu berada pada posisi dua dengan 200.178 unit. Direktur Pemasaran ADM Amelia Tjandra menjelaskan posisi demikian antara Toyota dan Daihatsu akan terus demikian sampai kapan pun. Amelia juga bilang kolaborasi Daihatsu dan Toyota di Indonesia saling menguntungkan dan akan dipertahankan demikian. Toyota Group merupakan perusahaan konglomerat di Jepang yang menaungi Toyota Motor dan Daihatsu Motor, induk perusahaan TAM dan ADM di Jepang.
Local PeopleSama seperti di Jepang, di Indonesia Toyota (Astra) juga membawahi Astra Daihatsu. Cara dagangnya juga sama dimana Toyota jualan mobil medioker sementara Daihatsu menjual mobil yang kastanya dibawah Toyota agar tidak saingan. ... Inilah kenapa Toyota akhirnya membuat mobil kembar bersama Daihatsu.
Suzuki dan Daihatsu bergabung dengan sebuah proyek bersama Toyota, Isuzu, dan Hino. Dilaporkan oleh Reuters seperti dikutip Autofun, Rabu, 21 Juli 2021, Suzuki dan Daihatsu akan memiliki 10 persen saham, sama besarnya seperti saham yang dimiliki Isuzu dan Hino. Seperti dikutip Kompas, Toyota menyatakan Suzuki dan Daihatsu unggul dalam urusan membuat mobil kecil. Awalnya, proyek CJP berencana menggabungkan teknologi milik Toyota, Isuzu, dan Hino dalam pengembangan mobil komersial berbasis CASE (Connected, Autonomous, Shared, dan Electric). Kerjasama ini dapat meningkatkan teknologi kendaraan listrik, teknologi hidrogen, hingga teknologi mobil otonom untuk segmen kendaraan komersial.
