By Audrey Hunter
Legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel. Daihatsu Taft yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc. (Baca Juga : Modifikasi Jip, Daihatsu Taft Rocky Modif Ini Jadi Mobil Keluarga)Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft. Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun. Ketangguhan diesel konvensional ini diteruskan ketika mesin DL41 hadir pada generasi ketiga Daihatsu Taft di Indonesia pada 1985, yaitu F70 atau yang beken dipanggil Daihatsu Taft GT.
Di sana Daihatsu Taft ini dijadikan mobil harian dan dipakai karyawan sang ayah. JIP Daihatsu Taft 1990 ini pakai mesin DL62 Turbo milik Daihatsu RuggerBaca Juga: Bahaya Dari Udara Panas Di Dalam Kabin MobilNamun, kalau akhir pekan Daihatsu Taft ini dijadikan andalan buat main off-road di Cikole, Lembang. Daihatsu Taft ini mesin DL62 Turbo milik Taft Rugger yang diganti oleh ayahnya saat di Papua. Ubahan ini membuat Daihatsu Taft ini jadi lebih oke saat diajak Vincent main off-road. Oh ya, suspensi Daihatsu Taft ini telah diganti dengan Old Man Emu biar bantingan lembut.
We have detected that you could be doing automatic requests from a virus infected computer or from an abusive shared IP address. To protect our partners we blocked these queries, we will restore them as soon as possible. If you want to visit the ad please fill the form below to make sure you are not an automated bot or a virus infected user.
Otoseken.id - Daihatsu Taft generasi ketiga (F70) populer dengan nama Taft GT, partama kali diperkenalkan tahun 1985 dan discontinue di tahun 1995 menggantikan Taft generasi keempat. Daihatsu Taft generasi ini menanamkan mesin diesel 4 silinder berkapasitas 2.765 cc dan memiliki tenaga mesin 74 dk/3.600 rpm. OTOMOTIF Daihatsu Taft GT generasi ketiga tahun 1991(Baca Juga: Sejarah Daihatsu Taft di Indonesia, JIP Ikonik di Era 80 sampai 90an)Kubah lantai yang kebesaran memang mengakibatkan pedal kopling bergeser ke kanan dan merapat ke rem. Namun tempat duduk 2+2 cukup lega, hanya fitur kenyamanan seperti AC dan multimedia seperti radio dan kaset masih absen. Perlengkapan standar yang sangat membantu adalah power steering dan central door lock model engsel tarik.
Otoseken.id - Daihatsu Taft generasi ketiga berkode F70 disebut sebagai Taft GT, diperkenalkan pada tahun 1986, dan pensiun tahun 1995 menggantikan Taft generasi keempat berkode F73. Dari segi desain, memang Daihatsu Taft tidak terlihat perubahan mencolok dari generasi sebelumnya, kecuali grill, over fender, dan bumper yang diperlebar. Daihatsu Taft F70 memakai mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.765 cc berteknologi indirect injection. Tim OTOMOTIF sudah melakukan pengetesan akselerasi dan konsumsi bahan bakar Daihatsu Taft F70 transmisi manual 5 percepatan tahun 1991. Beralih ke konsumsi bahan bakarnya, Daihatsu Taft keluaran tahun 1991 ini mencatat 1 liter bahan bakar solar untuk 10,2 km.
Review Daihatsu Taft 1996 - TAFT adalah sebuah singkatan dari Tough Almighty Four-Wheel Touring Vehicle. Nama aslinya adalah Taft F50, namun akrab disapa "Taft Kebo" oleh masyarakat IndonesiaMengingat pasar Taft diterima baik oleh masyarakat Tanah Air, Daihatsu akhirnya merilis model baru di tahun 1986 yakni Daihatsu Taft berkode F70. Nah, mobil yang akan dibahas kali ini adalah model terakhirnya yang dijual di Indonesia, yakni Daihatsu Taft F73 yang dirilis pada tahun 1996, pengganti dari model F70. Ubahan paling menarik dari generasi sebelumnya terletak pada segi suspensi, Independent Front Suspension (IFS) yang sekaligus mendapat sebutan baru yakni “Daihatsu Taft Independen”. Namun, tak perlu terburu-buru mengambil keputusan, ada baiknya Anda memahami opini menarik kami dalam review Daihatsu Taft 1996.
