By Trevor Avery
Mesin Daihatsu Taruna Bisa DiandalkanMesin Daihatsu Taruna dengan teknologi injeksiSelama meramaikan kancah otomotif Tanah Air, tercatat Daihatsu Taruna ini hadir dengan tiga pilihan mesin, yaitu 1.6L HD-C karburator, 1.6L HD-E injeksi serta 1.5L HE-E injeksi. Konsumsi BBM Daihatsu Taruna dengan Mesin Injeksi Terbilang IritKonsumsi BBM Daihatsu Taruna dengan mesin injeksi terbilang iritBicara konsumsi BBM, dari beberapa sumber menyebutkan bahwa untuk varian karburator mampu menempuh jarak 7 km/liter penggunaan dalam kota. Plat Body Daihatsu Taruna Terasa TebalTidak seperti mobil sekarang ini, Daihatsu Taruna ini memiliki plat body yang tebal. Daihatsu Taruna Dilengkapi Beberapa Fitur Hebat di ZamannyaFitur Daihatsu Taruna cukup lengkapSekelas mobil keluarga di era 2000-an awal, Daihatsu Taruna bisa dibilang memiliki fitur yang hebar di zamannya. Peredam Kabin Kurang BaikPeredam kabin Daihatsu Taruna kurang begitu baikMengenai kesenyapan kabin, Daihatsu Taruna ini terasa sangat kurang.
Sistem EFI (electronic fuel injection) adalah suatu sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik dengan berdasarkan pada masukan sinyal-sinyal dari sensor-sensor yang diolah oleh ECM (electronic control module). Sistem injeksi bahan bakar berupa EFI ini sebagai pengganti karburator dengan pertimbangan-pertimbangan antara lain, karburator tidak mampu mengalirkan campuran udara dengan bahan bakar dengan harga perbandingan yang sama untuk setiap silinder, dan uap bahan bakar yang lebih berat daripada udara maka akan mengalami kesulitan ketika mengalir melalui belokan. Penelitian ini bertujuan untuk pembuatan trainer sistem bahan bakar sebagai media pembelajaran yang digunakan untuk memahami cara kerja dan alur sistem bahan bakar pada mesin Daihatsu Taruna. Hasil yang akan dicapai yaitu dapat memberikan informasi tentang cara kerja dan alur sistem bahan bakar pada mesin Daihatsu Taruna, supaya dapat membantu para praktikum yang ingin mempelajari sistem bahan bakar mesin Daihatsu Taruna dan mengembangkan teknologi dalam dunia pendidikan agar menghasilkan sumber daya yang baik. This research aims to manufacture fuel system trainer as instructional media used to understand the process and the flow of fuel system in the Daihatsu Taruna engine.
Otoseken.id - Sebelum Daihatsu Terios mengaspal di indonesia, Daihatu Taruna sudah lebih dulu ada, kini harga bekas Daihatsu Taruna sudah semakin murah. Dengan budget Rp 50 - 85 juta sudah dapat Daihatsu Taruna tahun 2000 sampai 2006. Dok.Otomotif Daihatsu Taruna CSR 2001 EFIBaca Juga: Sejarah Daihatsu Taruna F-Series, Suspensi Lebih Nyaman dari XeniaMasuk tahun 2001, hadir F-Series (FL, FX dan FGX). Baru pada tahun 2005, Taruna berganti nama menjadi Oxxy dan akhirnya discontinue, Low SUV ini diteruskan oleh Daihatsu Terios yang masih diproduksi hingga sekarang. Nah sebelum membeli Daihatsu Taruna bekas, ada 4 penyakit atau yang perlu diperhatikan sebelum membelinya.
Jip.id - Daihatsu Taruna sudah discontinue pada tahun 2007 lalu. Kita flashback lagi, Daihatsu Taruna awal diperkenalkan tahun 1999 oleh Daihatsu Astra Motor (ATPM Daihatsu Indonesia). Daihatsu Taruna merupakan SUV yang handal di segala medan namun tetap mempunyai bodi yang kompak, nah bagi Anda yang tertarik membeli bekasnya simak dulu penyakit si Taruna ini. Mesin Daihatsu Taruna EFIKemudian jok baris kedua, bisa jadi ini merupakan kelemahan Daihatsu Taruna F-series. Dan terakhir gardan, suara gemuruh saat melaju menandai adanya masalah di gardan.
Data pricelist di Gridoto menunjukkan harga mobil bekas Daihatsu Taruna termurah kini Rp 40 juta untuk periode Oktober 2020. Harga mobil bekas Nissan Serena kini mulai Rp 50 jutaY uk, mulai bedah spesifikasi Daihatsu Taruna generasi awal tahun 2000:1. Baca Juga: Harga mobil bekas Daihatsu Xenia tahun muda kian murah, kini mulai Rp 110 jutaan sajaLewat spesifikasi diatas, mobil bekas Daihatsu Taruna ini bisa jadi pilihan anda. Kontan.id menghimpun beberapa harga mobil bekas Daihatsu Taruna di situs mobil bekas Gridoto per 31 Oktober 2020. Daftar harga mobil bekas Daihatsu Taruna sebagai berikut:Varian Tahun Spesifikasi Harga Mobil Bekas CL 1.6 2000 1.600cc Rp 40 juta CSR EFI 1.6 2000 1.600cc Rp 45 juta CSX 1.6 2000 1.600cc Rp 40 juta CX 1.6 2000 1.600cc Rp 40 juta CL 1.6 2001 1.600cc Rp 45 juta CSR EFI 1.6 2001 1.600cc Rp 50 juta CSX 1.6 2001 1.600cc Rp 45 juta CX 1.6 2001 1.600cc Rp 45 juta FGX 1.6 2001 1.600cc Rp 50 juta FGZ 1.6 EFI 2001 1.600cc Rp 60 juta CL 1.6 2002 1.600cc Rp 50 juta CSR EFI 1.6 2002 1.600cc Rp 55 juta CSX 1.6 2002 1.600cc Rp 55 juta CX 1.6 2002 1.600cc Rp 50 juta FGX 1.6 2002 1.600cc Rp 55 juta FGZ EFI 1.6 2002 1.600cc Rp 65 juta FL 1.6 EFI Grande 2002 1.600cc Rp 65 juta FX 1.6 2002 1.600cc Rp 50 juta*Sumber: Gridoto*Harga mobil bekas Daihatsu Taruna tersebut dirangkum dari pedagang mobil bekas di area Jakarta dan sekitarnya*Harga mobil bekas Daihatsu Taruna tergantung dengan kondisi kendaraan.
Sejarah Daihatsu Taruna dan Daftar Penyakitnya! Saat ini, terdapat 2 tipe Daihatsu Taruna yang bisa Anda pilih, yaitu C-Series dan F-Series. Jika Anda mencari mobil keluarga, maka Daihatsu Taruna F-Series bisa menjadi pilihan Anda. Daihatsu sendiri menawarkan Taruna dengan beberapa varian berbeda, tergantung dengan kelengkapan fitur yang dimilikinya, seperti FL, FL Plus, FX, serta FGX. Berikut ini adalah beberapa kelemahan yang dimiliki Daihatsu Taruna dan sering menjadi keluhan penggunanya, antara lain yaitu:MesinSecara umum, kendaraan ini tidak mempunyai masalah mesin yang cukup berarti.
Secara tampilan, Daihatsu Taruna ini gak kalah deh ama mobil jaman now. Tampilan depan bergaya SV dengan side fender yang menonjol, makin memperkat aura SV. Sedangkan bagian belakang terpasang ban cadangan, atau "konde" yang dibungkus dengan plastik terutama model Oxxy. Beralih ke interiornya, masih standar, layaknya mobil tua headunit hanya bisa memutar radio dan kaset. Mesin taruna ini tergolong halus dan responsif, namun untuk perpindahan gigi agak seret dikit alias kurang halus dan kurang ganas di tanjakan karena bobot mobil yang sedikit berat.
Otomotifnet - Mobil tahun tua rentang 1990 sampai 2020 jangan dipaksa minum BBM RON tinggi. Bukannya kencang, justru bikin mesin mobil tahun tua penyakitan. Ia mengatakan, mesin mobil tahun tua umumnya memiliki kompresi rendah. Sekedar informasi, mesin dengan kompresi 9-10 disarankan untuk memakai bahan bakar dengan oktan 90. Sedangkan kompresi mesin 10-11 disarankan memakai bahan bakar dengan oktan dia atas 90 seperti Pertamax dengan oktan 92.
