By Jack Quinn
40.000.000Daihatsu Zebra - - Pertamax - 2003 - 7.075 kms. Tawaran terbaik dari mobil123. Com milik pribadi, mesin halus no rewel, ac dingin, body mobil no kropos lebih28 Feb 2022 masuk Mobil123
Kenali tanda-tanda masalah pada mobil Daihatsu Espass yang sering terjadi berikut ini:1. Mobil Espass gampang mogokMasalah pada mobil Daihatsu Espass yang pertama adalah gampang mogok. Mesin mobil Daihatsu espass mudah panasOverheating menjadi momok permasalahan dari mobil lawas, termasuk mobil Daihatsu Espass. Rekomendasi asuransi mobil Daihatsu terbaikAda banyak pilihan asuransi mobil Daihatsu yang dapat kamu pertimbangkan. Pertanyaan seputar masalah pada mobil Daihatsu EspassApakah mobil Daihatsu Espass dapat menjadi pilihan mobil travel saat ini?
Otomania - Nostalgia Iklan Daihatsu Zebra, Ngebut di Jalan Tanjakan, Mesin Diklaim Sehebat Sedan, Ini Videonya. Daihatsu Zebra ini pertama kali dipasarkan di Tanah Air yakni pada tahun 1986 yang silam. Desain dari Daihatsu Zebra ini berbeda dari pendahulunya, sesuai dengan permintaan pasar. Untuk urusan mesinnya, Daihatsu Zebra ini masih tetap dengan mesin 1.000 cc, yaitu hasil pengembangan Hijet pada 1983. Yang berarti di era tersebut, Daihatsu Zebra yang diiklankan telah menggunakan mesin 1.300 cc 16 valve.
Liputan6, Jakarta - Saat ini penggunaan mesin tiga silinder pada mobil menjadi tren baru termasuk juga bagi agen pemegang merek (APM) di Tanah Air. Namun begitu, sebelum era mobil bermesin tiga silinder booming, Daihatsu telah lama memproduksi mobil dengan jenis mesin tersebut. Jauh sebelum era Ayla ataupun Xenia, Daihatsu telah memasarkan kendaraan berjenis microbus di Indonesia dengan mesin tiga silinder yang dikenal sebagai Hijet. Jaman pun terus berganti, namun Daihatsu tetap setia melahirkan mobil bermesin tiga silinder untuk konsumen di Indonesia. Kiprah mesin tiga silinder Daihatsu pun terus eksis hingga satu dasawarsa terakhir.
Otoseken.id - Di Indonesia, Daihatsu Zebra Espass (S90/S91/S92) lebih akrab dipanggil Daihatsu Espass. Daihatsu Zebra Espass diluncurkan di Indonesia pada 17 April 1995 sebagai pengganti Daihatsu Zebra (S89). Desain Daihatsu Espass berbeda jauh dibanding pendahulunya, ia dibekali hidung (bonnet) yang aerodinamis. Selain desain baru, Daihatsu Espass pakai bodi semimonokok, pintu geser, dan kabin lebih besar. Respons pasar yang bagus membuat Daihatsu Espass 1.600 cc diluncurkan ke pasar Indonesia pada 1996.
GridOto - Pencinta otomotif Tanah Air khususnya generasi 'kolonial', tentu sudah enggak asing lagi dengan Daihatsu Zebra. Youtube/KLASIK DJADOEL Cuplikan video iklan Daihatsu Zebra yang muncul pada era 1990-an. Terlepas dari sejarahnya, GridOto justru ingin mengajak bernostalgia dengan iklan lawas Daihatsu Zebra yang sempat beredar pada era 1990-an. Berarti pada era tersebut, Daihatsu Zebra yang diiklankan sudah menggunakan mesin 1.300 cc 16 valve. Baca Juga: Daihatsu Zebra Diajak Nge-drift Sampai 'Lompat-lompat', Netizen Sampai Mengira Ada Banteng Lagi Ngamuk
Otomotifnet - Daihatsu Neo Zebra lebih tahan banjir – setidaknya begitu klaim dari Daihatsu, 2005. Yang menarik, Daihatsu menjamin konsumen Zebra lama bisa mendapatkan snorkel distributor pengapian ini gratis di seluruh bengkel resmi Daihatsu. Selain distributor, Daihatsu juga melakukan pengembangan pada desain timing belt dan piston Zebra. “Timing belt Zebra kini menggunakan bahan yang lebih kuat dan pistonnya didesain sedemikian rupa sehingga saat timing belt putus, katup-katup di kepala silinder tetap aman,” lanjut Pradipto. Dengan sedikit modifikasi, putusnya timing belt tidak lagi berisiko ongkos perbaikan tinggi.
