By Warren Morrison
Informasi yang beredar, Xenia dan Avanza 2022 menggunakan penggerak roda depan (FWD) dengan mengusung platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture). Dalam waktu dekat Toyota Avanza 2022 dan Daihatsu Xenia 2022 bisa dipastikan akan diperkenalkan secara resmi di Tanah Air. Toyota Avanza 2022 dan Daihatsu Xenia 2022 memakain platform DNGADaihatsu sendiri menerapkan DNGA pada kendaraan baru yang dimilikinya meliputi New Taft, New Tanto, Rocky dan Xenia beserta saudara kembarnya. Sambil menunggu informasi mengenai mesin apa yang bakal digunakan Daihatsu Xenia 2022 dan Toyota Avanza 2022, sebaiknya ketahui perbedaan mesin 2NR-VE dengan 2NR-FE berikut ini. Daihatsu Xenia 2022 dan Toyota Avanza 2022 Juga Hadir dengan Pilihan Mesin 1.3LMesin 1NR-VEMelansir data pada NJKB, baik Xenia maupun Avanza terbaru juga ditawarkan pilihan mesin 1.3L.
Daihatsu Ayla dan Toyota Agya yang bersiap punya model baru diduga kuat akan punya opsi mesin 1.200 cc. Mesin berkode tersebut sudah lebih dulu dipakai Toyota Sienta (1.500 cc) dan Calya - Sigra (1.200 cc), dan Anjar tak menampik Ayla dan Agya 1.200 cc nantinya akan pakai mesin berkode serupa. "Fungsi bahan aluminium pada mesin itu bukan cuma untuk mengejar bobot mesin yang ringan, tapi sifat aluminium yang mudah melepas panas bakal jadi keunggulan tersendiri," seru Anjar. Selain memakai material yang lebih bagus dibanding mesin 1.000 cc, unit NR Ayla dan Agya 2017 juga berteknologi Dual VVT-i. Agya - Ayla yang juga bakal mendapat penyegaran di sektor eksterior ini diprediksi meluncur secara resmi pada pertengahan April 2017.
GridOto-Isu segera meluncurnya Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza baru kembali memanas setelah munculnya berita duet maut ini sudah bisa dipesan di dealer. Salah satu topik hangatnya adalah Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza baru bakal pakai mesin lama atau baru? Mesin 2NR-VE yang dipakai Toyota Avanza(BACA JUGA: Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza Baru, Pakai Transmisi Matik Ini?) Ini karena mesin seri 1NR-VE dan 2NR-VE ini khusus dibuat untuk duet maut Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza yang pasar terbesarnya di Indonesia. Penyebabnya jelas sekali, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang memakai mesin ini berpenggerak roda belakang alias rear wheel drive (RWD).
--Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra membeberkan alasan Gran Max yang dijual di Indonesia tidak menggunakan mesin NR. Berbeda dengan Gran Max yang dijual di Jepang menggunakan mesin NR. Mesin NR dipilih untuk Daihatsu Gran Max karena sudah menyesuaikan kadar oktan jenis bahan bakar di Jepang. Pada Gran Max mesin diletakkan di bawah jok, sementara jantung penggerak Avanza ditempatkan di depan pilar A. "Jadi ya tata letaknya, yang di sini tegak, yang di Jepang miring," ucap Head Product Improvement ADM Bambang Supriyadi.
Mesin NR Toyota adalah seri mesin 4 piston segaris milik Toyota dengan kapasitas 1200 cc hingga 1500 cc. Mesin 8NR FTSmesin 8NR FTSFitur umum dari seri ini [ sunting | sunting sumber ]Seri NR menggunakan blok mesin dari aluminum dengan kepala silinder DOHC. Sebagian besar fitur mesin 1.3 L ini menggunakan sikllus Atkinson seperti mesin hibrida Toyota. ini adalah mesin baru Toyota setelah 8 tahun tidak menggunakan VVT-i yang dilakukan untuk low-cost Toyota Etios. Pada pengembangan selanjutnya, Toyota mengaplikasikan mesin 3NR-FE dengan Dual VVT-i dan menaikkan rasio kompresi hingga 11.5: 1 untuk Toyota Yaris (Thailand).
Setidaknya ada 4 hal istimewa yang diterapkan pada mesin 3NR-VE dan membuat power dan torsi maksimalnya tetap irit bahan bakarJakarta - Beberapa Waktu lalu sudah dibahas soal perubahan pada mesin 1KR-VE yang dipakai Astra Daihatsu Sigra 1.0L. “Ada 4 hal istimewa yang diterapkan pada mesin 3NR-VE dan semuanya merujuk pada performa yang tinggi dan irit bahan bakar,” papar Toshinari Yonezawa, Manager Product Planning Div. *Roller Rocker Arm type Valve IntakeDi mesin, rocker arm yang terpasang pada rocker arm shaft, terkoneksi dengan push rod yang menggerakkan klep intake dan exhaust. Nah rocker arm pada mesin 3NR-VE mengaplikasikan model roller. Timing (maju atau mundur) dipicu oleh beberapa hal, yakni putaran mesin, beban mesin dan temperatur mesin.
