By Ian Vaughan
JAKARTA -Suspensi Daihatsu Taft yang mengadopsi per daun pastinya masih rigid. Nilai plusnya lebih tahan banting di medan seberat apapun dan mumpuni bila mengangkut beban yang cukup banyak. Cuma kalau ingin lebih nyaman, lebih baik memodifikasi sektor kaki-kaki ini dengan per keong 3 link. Kebetulan dia punya paket ubahan suspensi per daun ke per keong. Buat semua ubahan itu, Dicky membuka harga Rp 10 juta untuk ubahan tersebut.
GridOto - Kembali lagi di rubrik Otojadul, kali ini kami ingin mengulas modifikasi lawas Daihatsu Taft. Daihatsu Taft yang nampang di tabloid OTOMOTIF tahun 1994 ini milik pria asal kota Malang bernama Ir. 04/1V Senin 6 Juni 1994 Per daun kompetisi, anting 17 cm dan Rancho RS5000Rombakan utama Taft jangkung ini terletak pada kaki-kaki. Bodi ditinggikan 5 cm dan anting per daun diganti lebih panjang, 17 cm. Total sokbreker 14 buah, termasuk dua buah untuk setir dan empat lagi sebagai penahan poros dan belakang roda depan.
Redaksi Organisasi Jazz Indonesia Bidang OtomotifBerikut adalah video Berita, Informasi, dan ulusan DIY – Modifikasi Per Daun Daihatsu Taft F70 agar Tinggi dan Empuk, tentang Mobil Daihatsu yang bagus, ekonomis, dan hebat. Juga kita tidak perlu menanyakan daftar Alamat dan Nomor Telepon Bengkel Resmi Mobil Daihatsu dan menanyakan berapa biaya ongkos servis dan bisa melakukan booking service dengan appointment atau non appointment. Kita juga paham secara mandiri tentang spek, dimensi, ukuran, kelebihan dan kekurangan, keunggulan dan kelemahan, spesifikasi, serta menjaga mobil kita tetap prima baik yang baru ataupun yang lama. Kemudian kita sebaiknya memeriksa dan menservis mobil kesayangan secara rutin dan berkala, seperti ganti oli, tune up, spooring dan balancing, dan lain sebagainya. Ceria KX-R, Ceria New KL, Ceria New KL, Ceria New KL, Ceria New KL Plus, Ceria New KX, Ceria New KX, Ceria New KX, Grand Max 1.3 D, Grand Max 1.3 D, Grand Max 1.3 F, Grand Max 1.5 D, Grand Max 1.5 F, Grand Max 15 D Optima.
Jip.id - Pemerhati dunia off-road di Indonesia pasti tidak asing dengan sosok Syamsir Alam, sosoknya pun tidak bisa lepas dari Daihatsu Taft GT andalannya. Daihatsu Taft GT keluaran tahun 1997 ini dibeli Syamsir Alam dari kondisi baru yang langsung dibangun untuk off-road. JIP Daihatsu Taft GT ini cuma dipersenjatai dengan sokbreker Amada, bagian depan dipasang sepasang tiap sisinya. Mesin bawaan Daihatsu Taft GT ini pun tidak bertahan lama kala itu, Syamsir menggantinya dengan mesin copotan Daihatsu Rugger. Tapi coba perhatikan bagian kaki-kaki dari Daihatsu Taft milik Syamsir, ternyata tidak ada yang istimewa.
Mengenai per daun.Sebelumnya pake ban 30 dan Fender Original, ane modif pake ban GT Savero 31 dan fender custom. setelah ganti fender custom jarak antara fender dan Ban mepet banget sekitar 5 cm tanpa beban (tidak ada yg dalam mobil, baik barang / orang alias kosongan, ga kebayang tu kalo yg naik gedhe-gedhe bisa nabrak fender ban nya). Per di Roll Ulang tanpa penambahan Per ?2. Per di Roll Ulang dan di tambah Per lagi masing-masing 1 pcs?3. Per nya di Roll Ulang + Anting?4.
Sosok legendaris yang telah pergi ini memang tidak bisa lepas dari Daihatsu Taft GT andalannya. Daihatsu Taft GT keluaran tahun 1997 ini dibeli Alm. JIP Daihatsu Taft GT ini cuma dipersenjatai dengan sokbreker Amada, bagian depan dipasang sepasang tiap sisinya. Mesin bawaan Daihatsu Taft GT ini pun tidak bertahan lama kala itu, Alm. JIP Per daun Daihatsu Taft GT ini mengandalkan keluaran Old Man Emu tipe heavy duty untuk Land Cruiser FJ60.
