By Amelia Stewart
Hampir semua masalah dari kerusakan transmisi terjadi karena oli transmisi yang tidak pernah diganti. Oli transmisi merupakan bagian penting dalam perawatan / servis berkala mobil. Penggantian pada waktu yang tepat akan menjaga dan meningkatkan umur transmisi mobil anda.
Otomotifnet - Ada suara siulan dari balik kap mesin Daihatsu Ceria, ganti mesin kecil tenaga malah naik dua kali lipatDaihatsu Ceria KXR 2002 milik Krismarsyaf Tamba ini sejatinya nyaris dimodifikasi total. Ia mengadopsi wajah Daihatsu Mira Avanzato, saudara kembar Ceria yang hanya dijual di Jepang. (Baca Juga: Repsol Honda Pamer Foto Studio Livery RC213V 2020, Seragam Balap dan Tim)Rendy/Otomotifnet Krismarsyaf Tamba pakai mesin Daihatsu Mira TR-XX asal Jepang yang kapasitasnya lebih kecil, yaitu 660 cc, mesin injeksi yang sudah berdoping turboTak hanya mengganti bagian eksterior dan interior Ceria dengan Mira, Kris ikut menjejalkan mesin Daihatsu Mira ke dalam kompartemen mesin Ceria. Gantinya, dicomot mesin Daihatsu Mira TR-XX asal Jepang yang kapasitasnya lebih kecil, yaitu 660 cc, mesin injeksi yang sudah berdoping turbo. Rendy/Otomotifnet Mesin Daihatsu Mira TR-XX asal Jepang yang kapasitasnya lebih kecil, yaitu 660 cc, mesin injeksi yang sudah berdoping turboAkselerasi jadi begitu enteng, apalagi ada sensasi siulan turbo cus..cuss.. saat turbonya aktif di atas 2.000 rpm.
Otomotifnet - Ada suara siulan dari balik kap mesin Daihatsu Ceria, ganti mesin kecil tenaga malah naik dua kali lipatDaihatsu Ceria KXR 2002 milik Krismarsyaf Tamba ini sejatinya nyaris dimodifikasi total. Ia mengadopsi wajah Daihatsu Mira Avanzato, saudara kembar Ceria yang hanya dijual di Jepang. (Baca Juga: Repsol Honda Pamer Foto Studio Livery RC213V 2020, Seragam Balap dan Tim)Rendy/Otomotifnet Krismarsyaf Tamba pakai mesin Daihatsu Mira TR-XX asal Jepang yang kapasitasnya lebih kecil, yaitu 660 cc, mesin injeksi yang sudah berdoping turboTak hanya mengganti bagian eksterior dan interior Ceria dengan Mira, Kris ikut menjejalkan mesin Daihatsu Mira ke dalam kompartemen mesin Ceria. Sekadar info, Daihatsu Ceria dibekali mesin 850 cc bertenaga 36 dk dengan kode ED-10 3 silinder segaris, 6 katup SOHC, bersistem bahan bakar karburator dan bertransmisi manual. Gantinya, dicomot mesin Daihatsu Mira TR-XX asal Jepang yang kapasitasnya lebih kecil, yaitu 660 cc, mesin injeksi yang sudah berdoping turbo.
Hampir setengah.Habis itu ane lanjutin, masih kejadian lagi dua tiga kali mberebetnya.Selalu pas mau nambahin akselarasi. Kadang di bawah kondisi itu atau diatas itu.Nah, sebelum berangkat ke Jakarta, ane emang sempat Ganti oli dan Tune Up. Sekalian Busi juga di ganti 3-3 nya karna kata mekanik, udah perlu diganti. membahayakan ane dan mobil di belakang ane. Hahaha.Oh iya, sesampainya di bandung, keesokan harinya ane ke bengkel tempat ane tune up, ganti oli dan busi.
