By Michael Tucker
Daihatsu Ceria KX 2001 adalah tipe tertinggi untuk kelas nya merupakan keluaran awal untuk varian Daihatsu Ceria ditengarai dengan ciri khas lampu utama masih berbentuk kotak, mesin yang kecil yaitu 3 silinder kurang dari 900 cc dikombinasikan dengan transmisi manual 5 percepatan cukup mumpuni untuk membuat Daihatsu Ceria ini meliuk-liuk di jalanan. Konsumsi bahan bakar yang uirit 1l:17km bisa ditempuh dengan mobil ini, premium pun ditenggak dengan santai tanpa kendala apalagi pertamax terasa istimewa untuk melaju di jalanan. Mesin kecil ini jangan diremehkan untuk tenaganya, pengalaman kami membelah jalur KETEP PASS dengan muatan penuh telah dilalui dengan lancar. Kendala yang dialami yaitu part yang susah dicari kalau tinggal di kota kecil, sehingga harus pesan online dari Jakarta. Ditulis dalam bongkar mesin, daihatsu, education, otomotive, over haul, Repair, UncategorizedTag: daihatsu, daihatsu ceria, family, hobby, home, keycar, tips, tutorial
Salam kenal sobat2 Ceria,Saya tinggal di Jaksel dan punya Ceria KX thn. Setelah mesin panas, mesin juga suka mati klo AC dimatiin. Apakah pemasangannya sama dengan pemasangan kampas kopling yang harus nurunin mesin dan jasanya cukup mahal? Apakah itu berhubungan dengan kopling yang perlu diservis? Mohon pencerahan solutif dari sobat-sobat Ceria yang semoga selalu ceria.
Inilah Daihatsu Mira yang dijual untuk pasar Jepang, cikal bakal Daihatsu CeriaDi Malaysia sendiri, mobil ini dinamai Perodua Kancil yang diproduksi mulai tahun 1994 hingga 2009. Nah, perlu diketahui pula bahwa Perodua Kancil ini mengadopsi langsung Daihatsu Mira L200 namun diberikan sedikit modifikasi. Produksinya pun kian meningkat mulai dari 50.000 unit pada Desember 1995, 100.000 unit di awal tahun 1997 dan 250.000 unit di tahun 1998. Di Indonesia, Daihatsu Ceria hadir di tahun 2000-an, merupakan versi Rebadged dari Perodua Kancil. Namun di artikel kali ini, Cintamobil akan membahas versi Facelift-nya dalam review Daihatsu Ceria 2003.
Fungsi busi vital untuk proses pengapian semua mobil. Jika busi mengalami kerusakan, maka tidak akan ada percikan api yang membakar campuran udara dan bahan bakar. Hal ini bisa mengakibatkan mesin mobil Anda bermasalah dan ada kemungkinan mobil Anda tidak bisa berjalan. Pastikan busi Anda diservis dan diganti setiap 20.000 kilometer untuk mencegah terjadinya masalah pada sistem pengapian mobil Anda.
Arus listrik yang besar ini disalurkan ke busi, sehingga busi mampu meletikkan pijaran bunga api. Yang biasa disebut sebagai koil racing, adalah koil yang mampu menghasilkan tegangan listrik jauh lebih besar ketimbang koil standar. Apabila koil standar rata-rata menghasilkan tegangan antara 12 ribu hingga 15 ribu volt, maka koil racing bisa menghasilkan tegangan antara 60 ribu hingga 90 ribu volt. Koil yang baik adalah koil yang mampu menghasilkan tegangan listrik relatif besar dan stabil pada hampir seluruh putaran mesin. Yang pada prinsipnya yaitu menimbulkan induksi pada lilitan sekunder , sehingga terjadi listrik pada lilitan sekunder dengan tegangan yang sangat tinggi.
Inilah Penyebab Mesin Mobil Mati Saat Lepas Pedal GasInilah Penyebab Mesin Mobil Mati Saat Lepas Pedal GasMesin mobil yang mati mendadak ketika sedang digunakan tentu merupakan salah satu gangguan yang ditakutkan selama berkendara. Penasaran penyebab mesin mobil mati ketika gas dilepas? Pompa bahan bakar rusakPompa bahan bakar memindahkan bahan bakar dari tangki bensin ke mesin. Filter bahan bakar yang buruk dapat menunjukkan gejala yang mirip dengan pompa bahan bakar yang rusak. Jika mobil Anda mati ketika Anda menginjak pedal gas, berjalan kasar, atau sering berhenti, pastikan Anda segera memeriksakannya, ya.
Otomotifnet - Daihatsu YRV pertama kali dipamerkan di depan publik saat pameran Gaikindo Auto Expo ke-10 di tahun 2000. Lantas di awal tahun 2001, Daihatsu YRV resmi diluncurkan dalam bentuk CBU dari Jepang. Daihatsu YRV hanya dijual 3 tahun saja, 2001 hingga 2003. Baca Juga: Daihatsu Ceria Ganti Wajah JDM, Bermesin Turbo, Tayang Di OtojadulDok.OTOMOTIF Interior Daihatsu YRV kompak dan legaAda 2 varian yang ditawarkan yakni YRV bertransmisi matik dan manual. Dikutip dari Tabloid OTOMOTIF cetak bulan Oktober tahun 2001, harga Daihatsu YRV M/T di angka Rp 169,750,000 dan tipe A/T-nya di angka Rp 180,250,000.
