By Matt Underwood
Puaskan Keingintahuan AndaSegala yang ingin Anda baca. Di mana pun. Perangkat apa pun.
Pada sistem pengapian masa kini pada mobil,terutama pengembangan sistem pengapian elektronik (CDI). Kerja akhir untuk membandingkan itu melelehkan emisi gas buang ketika menggunakkan sistem pengapian titik-kontak dan yang di gantikan menggunakkan CDI sistem pengapian. Yang menggunakkan distributor dan menggunakkan CDI,kemudian menguji melelehkan emisi gas buang di dalam sistem pengapian konvensionaldengan menggunakkan alat yang melindungi perubahan terus menerus 5000 dan melelehkan emisi gas buang pada sistem pengapian elektronik (CDI). Dari riset,dapat disimpulkan bahwa CDI sistem pengapian telah digunakan oleh Daihatsu Zebra mempunyai emisi gas buang yang baik dan menyelamatkan lingkungan di banding sistem pengapian konvensional. From the research, it can be concluded that the CDI ignition system was used by Daihatsu Zebra has good emission and save environment than conventional ignition system.
- Pertama kali meminang mobil si CR 95 " Classy RED taon 95.pertama yang ane rasa yaitu konsumsi bensin boros. dan hasil yg ane dapat untuk Dakota 1:8-9 dan luar kota 1:13 (untuk luar kota hasilnya cukup Puas). padahal jarak tempuh ane untuk dlm kota kurang dari 1 jam pasti udah berhenti( sampai tujuan). salah satu sebab Pengapian (koil) tidak mendapatkan pasokan listrik yang baik.berakibat tegangan listrik ke busi juga lemah dan tidak menjadikan percikan api yang maksimal dan tidak mendapatkan pembakaran yang sempurna di ruang bakar. pertama Kali ane coba hasil yang ane rasakan :* Lampu ane yang sebelumnya kurang terang padahal sudah menggunakan Philips 130/140 watt.....hasil sangat terang, sampai-sampai saat mobil yg berlawan selalu membalas dengan lampu Jauh.
Jika kabel pada sistem pengapian mesin tidak dipelihara dengan benar, maka mesin tidak akan beroperasi dan menghasilkan pembakaran yang baik. Dari hasil penelitian yang telah diperoleh maka dilakukan rekondisi sistem kabel kelistrikan pada sistem pengapian mesin Daihatsu Charade G 11. Kondisi mesin sebelumnya pada Daihatsu Charade G 11 tidak dapat dioperasikan karena memiliki banyak masalah dengan suku cadang dan sistem kelistrikan pada mesin. Tidak hanya pada bagian komponen mesin, tapi juga memperbaiki kelistrikan pada sistem pengapian mesin tersebut. The research has been done about reconstruction of wiring ignition system engine trainer Daihatsu Charade G 11.
Saya mempunyai Daihatsu Classy tahun 1991, yang ingin saya tanyakan:1. Pada saat pertama kali Classy dihidupkan, RPM selalu berada pada kisaran 6.000, normalkah?2. Pada saat mobil berada di tanjakan dan AC dalam keadaan hidup, mesin selalu knocking dan itu terjadi pada gigi 1, gejala apa ini?3. Pada saat mobil dibelokkan, di kolong mobil ada bunyi krek..krek..Apakah itu dari as roda yang sudah mulai berumur? Mengingat mobil saya sudah tua umurnya.Sekian pertanyaan dari saya.Terima kasih.Aditya Bagus JatmikoJawa TimurJawaban:Hallo mas Aditya, salam kenal kembali.
