By Steven Kelly
Maksud dan tujuan pembuatan Tugas Akhir ini adalah membuat engine trainer yang nantinya akan digunakan sebagai alat pembelajaran. Tugas Akhir ini di desain dengan pertimbangan dan perencanaan yang baik sehingga dapat dengan mudah dipergunakan oleh para praktikum. Tugas Akhir ini adalah engine trainer yang sudah menggunakan sistem injeksi pada proses pengabutan dan pensuplaian bahan bakarnya yang diatur secara electrical oleh ECU (Electric Control Unit). Selain mengatur sistem pengapian ECU ini juga mengatur sistem bahan bakar dari kendaraanThe purpose and goals of this final project is to make the engine trainer as a learning tool. Kata Kunci : Ignition System, ECU
Yang saya mau tanyakan, apakah mobil saya sudah pakai pengapian CDI atau masih pakai karburator? Kalau belum, berapa biaya untuk menggunakan penggapian CDI? Sebelumnya kami sampaikan dulu bahwa ada dua hal berbeda yang Anda sebutkan, yaitu antara pengapian CDI dan karburator. Pengapian CDI termasuk ke dalam sistem pengapian, sedangkan Karburator adalah sistem bahan bakar, mungkin yang Anda maksud adalah sistem pengapian CDI dengan pengapian Platina. Untuk taruna sendiri sejak pertama keluar sudah menggunakan pengapian CDI yang berarti tidak menggunakan platina lagi, sedangkan sistem bahan bakar untuk versi awal keluar masih menggunakan karburator, setelah itu baru keluar versi injeksinya (EFI/Electronic Fuel Injection).
Otoseken.id - Sebelum Daihatsu Terios mengaspal di indonesia, Daihatu Taruna sudah lebih dulu ada, kini harga bekas Daihatsu Taruna sudah semakin murah. Dengan budget Rp 50 - 85 juta sudah dapat Daihatsu Taruna tahun 2000 sampai 2006. Dok.Otomotif Daihatsu Taruna CSR 2001 EFIBaca Juga: Sejarah Daihatsu Taruna F-Series, Suspensi Lebih Nyaman dari XeniaMasuk tahun 2001, hadir F-Series (FL, FX dan FGX). Baru pada tahun 2005, Taruna berganti nama menjadi Oxxy dan akhirnya discontinue, Low SUV ini diteruskan oleh Daihatsu Terios yang masih diproduksi hingga sekarang. Nah sebelum membeli Daihatsu Taruna bekas, ada 4 penyakit atau yang perlu diperhatikan sebelum membelinya.
Transkripsi1 Rancang Bangun Trainer Sistem Pengapian Engine Stand Daihatsu Menggunakan Sistem ECU RANCANG BANGUN TRAINER SISTEM PENGAPIAN ENGINE STAND DAIHATSU MENGGUNAKAN SISTEM ECU Aufa Dandy Sukma D3 Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Surabaya Dr. A Grummy W, M.Pd., M.T. Mahasiswa melakukan praktik sistem pengapian, namun tidak dapat menegetahui suatu perkembangan teknologi sistem pengapian mulai dari konvensional menjadi elektronik. Karena di Laboratorium belum adanya suatu trainer pembelajaran sistem pengapian elektronik, maka dari itu dibuatlah trainer pembelajaran yang menggunakan sistem pengapian elektronik. Maka dengan alasan tersebut penulis mengambil judul Rancang Bangun Trainer Sistem Pengapian Engine Stand Daihatsu Menggunakan Sistem ECU. Sedangkang untuk Ignition Coil 2 menghidupkan busi no 2 & 3 Desain Trainer Sistem Pengapian EFI Prosedur Pengujian Prosedur Pengujian Rancang Bangun Trainer Sistem Pengapian Engine Stand Daihatsu Menggunakan Sistem ECU Perakitan diwajibkan mentaati tata tertib pelaksanaan ketika praktikum.
Nah, kemungkinan di atas bisa ditangani melalui pemeriksaan awal, dari hasil pemeriksaan dan temuan itu digunakan sebagai acuan perbaikan kendaraan. Semoga jawaban saya dapat membantu Pak Arif dalam menganalisa awal masalah pada Taruna Anda. Terima KasihH Agus Mustafa--Bagi Anda yang ingin mengirimkan pertanyaan, silakan kirim ke email: otoliputan6@gmail dengan format sebagai berikut:Subject : SOLUSI OTOMOTIFNama :Usia:Lokasi :Pertanyaan :Hanya pertanyaan terpilih yang akan kami tayangkan. Pria yang karib disapa `Pak Haji` ini sudah 26 tahun berkarir di Auto2000. Selama berkarir ia pernah menyabet juara 1 di ajang `National Toyota Technicians Skills Contest` dan menjadi wakil Toyota Indonesia di ajang 7th Asian Technicians Skills Grand Prix di Roc, Taiwan.
SUYANTO, S.T Suyanto Januari 30, 2020Daihatsu Taruna fxg 2005Baca Juga : Cara mengatasi dan memperbaiki busi mati agar dapat digunakan kembali- Cara mengatasi mobil taruna mogok, brebet, atau pincang. Mobil taruna merupakan mobil legend yang sampai saat ini masih cukup banyak peminatnya. Mobil tahun 2000 an ini bisa dibilang mudah dalam hal perawatan nya.Daihatsu taruna terkadang sering mogok, mesin brebet-brebet dan mesin pincang. hal itu karena memang bisa dibilang mobil ini tergolong tua, beda dengan mobil zaman sekarang.Permasalahan yang sering terjadi pada Daihatsu taruna adalah pada pengapian dan pembakaran nya ( bahan bakar).Berdasarkan pengalaman yang saya rasakan. Pengapian coil dan busi taruna mudah mati, padahal asli dari Astra Daihatsu.Saat ini saya memakai Daihatsu taruna tahun 2005.
