By Irene Rees
Otoseken.id - Daihatsu Taft Indonesia memiliki 3 varian mesin diesel, yaitu mesin DG, DL41, dan DL42. DL41 adalah mesin diesel 4-silinder dengan kapasitas 2.765cc yang masih mengandalkan sistem pasokan bahan bakar indirect injection. Namun, di luar negeri masih ada beberapa mesin lain untuk Daihatsu Taft seperti DL50, DL51, dan DL62. (Baca Juga: How To Buy Daihatsu Taruna, Ini Daftar Penyakit yang Sering Dialami)Ketiga mesin ini dikembangkan dari mesin DL42. Tak heran, mesin-mesin tersebut memiliki desain blok mesin dan kepala silinder yang sama dengan DL42.
KabarOto - Selain Mitsubishi Colt L300, dahulu Pos Indonesia juga pernah menggunakan mobil besar untuk akomodasi pengirimannya, loh! Biasanya mobil ini digunakan untuk pengiriman luar kota, dan menganggukut paket yang ukurannya cukup besar. Mobil besar yang digunakan Pos Indonesia salah satunya adalah Toyota Dyna Rino. Sekilas soal mobil ini, dulunya Dyna juga punya kembaran merek lain yakni Daihatsu Delta, dan sekarang saudara kembarnya adalah Hino Dutro. Armada baru Pos Indonesia pengganti Toyota Dyna RinoNah, buat Sobat Kabaroto yang pernah kirim paket besar ke luar pulau atau kota, zaman dahulu paket kamu sudah pasti diantar oleh mobil jenis ini.
Namanya, Daihatsu Taft F20 atau sering dipanggil "Taft Kancil" atau "Taft Bensin". Namun, legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel. Daihatsu Taft F50 yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc. (BACA JUGA: Berbagai Nama Daihatsu Taft Di Dunia)Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft. Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun.
