By Trevor Avery
Otomotifnet - Kei Car, Daihatsu Mira Cocoa cocok untuk komuter di perkotaan. Secara spesifikasi tak heran jika Daihatsu Mira Cocoa tergolong irit bensin. Baca Juga: Daihatsu Mira Cocoa, Kei Car Langka di Indonesia, Sekali Jalan Dipelototin MuluRizky A Daihatsu Mira CocoaTenaga tersebut disalurkan melalui CVT ke roda depan. Saat berkesempatan menjajal kei car yang mungkin cuma satu-satunya di Indonesia ini, didapatkan angka konsumsi bensin cukup oke. Hal ini juga tak lepas dari fitur yang diusungnya seperti Eco Idle yang mampu mematikan mesin saat kondisi stop and go.
Daihatsu Mira (juga dikenal sebagai Cuore, Domino, dan baru-baru ini Charade), adalah kendaraan tipe kei yang dibangun oleh produsen mobil Jepang, Daihatsu. Kendaraan ini muncul dengan berbagai variasi pilihan dan sasis, dengan varian terbaru memiliki empat model, yaitu Mira, Mira AVY, Mira Gino, dan Mira VAN. Mira adalah penerus terbaru dari jajaran mobil yang dimulai dengan Daihatsu Fellow pada tahun 1966 dan pada awalnya diperkenalkan sebagai versi komersial Cuore. Daihatsu Mira dan Cuore dihadirkan untuk menggantikan Daihatsu Max Cuore pada bulan Juli 1980. Kehadiran Daihatsu Mira ditandai dengan munculnya L55 Series untuk menggantikan Daihatsu Max Cuore, yang juga sering disalahartikan sebagai generasi kedua dari model Cuore.
It has a variety of options and chassis variations, with the latest variant having four models: Mira, Mira AVY, Mira Gino, and Mira VAN. L55/L60 series (1980) [ edit ]Motor vehicleFive-door, L55 Daihatsu Cuore (in Greece) Three-door, L55 Daihatsu Mira rearIn July 1980,[2] the Daihatsu Mira and Cuore arrived to replace the Daihatsu Max Cuore. [28]Rear view1996 Daihatsu CuorePre-facelift Mira CL Turbo (1995–96)Facelifted Mira Moderno Parco (1996–98)Facelifted Mira Moderno Limited 4WD (1996–98)Facelifted Mira TR-XX Avanzato (1996–98)Facelifted Mira TR-XX Avanzato (1996–98)Daihatsu Mira Classic (1997–98)Daihatsu Mira Classic (1997–98)L700 series (1998) [ edit ]Motor vehicleThe fifth-generation Cuore received the chassis code L700, with L710 being used for four-wheel drive versions. 2004 Daihatsu Charade SL (UK)2004 Daihatsu Charade SL (UK)Daihatsu Mira AvyDaihatsu Mira AvyInteriorL275 series (2006) [ edit ]Motor vehicleIn December 2006, the L275, the seventh-generation Mira, was presented. Daihatsu Mira Van TX three-doorDaihatsu Mira Van TX three-doorDaihatsu Mira X five-door2008 Daihatsu Mira CustomDaihatsu Mira Custom RSInteriorAlternative versions [ edit ]L675 series (2009) [ edit ]See Daihatsu Mira CocoaLA300 series (2011) [ edit ]See Daihatsu Mira e:S#LA300LA350 series (2017) [ edit ]See Daihatsu Mira e:S#LA350LA550 series (2018) [ edit ]See Daihatsu Mira TocotIn popular culture [ edit ]See also [ edit ]Perodua Kancil - a rebadged third-generation of Daihatsu Mira (based on L200 chasis)Perodua Kelisa - a rebadged fifth-generation of Daihatsu Mira (based on L700 chasis)Perodua Viva – a rebadged sixth-generation of Daihatsu Mira (based on L250 chasis)Perodua Axia – heavily inspired by the Daihatsu Mira e:SLada Oka - heavily inspired by the Daihatsu Mira
Motor vehicleThe Daihatsu Mira Gino (Japanese: ダイハツ・ミラジーノ, Daihatsu Mira Jīno) is a kei car/city car with distinctive retro styling made by the Japanese automaker Daihatsu from 1999 to 2009. The Mira Gino replaced the Mira Classic which is a subvariant of the L500 series Mira. First generation (L700; 1999) [ edit ]Motor vehicleThe first generation Mira Gino was introduced in 1999 and was available in either three or five-door versions. An unusual development was the installation of the European market 989 cc EJ-VE inline-three petrol engine in the Mira Gino 1000, presented in August 2002. The Mira Gino was discontinued in March 2009 and replaced by the Mira Cocoa, also with retro styling albeit more original.
Belakangan ini, mobil Daihatsu Mira Cocoa kembali menjadi salah satu mobil buronan para pecinta otomotif. Spesifikasi Daihatsu Mira CocoaSeri Mira Cocoa sebenarnya sudah keluar dari tahun 2009 silam. Awal mulanya, Mira Cocoa adalah seri terbaru yang pernah Daihatsu pamerkan sebagai pengganti seri Mira Gino. Kesan retro dari mobil Daihatsu Mira Cocoa ini semakin terasa dengan hadirnya jendela bersudut melingkar pada masing-masing pintunya. Baca juga: Daihatsu Ayla Matic Terbaru 2021 Tawarkan Beragam Fitur MenarikYang paling penting, meski mempunyai tampilan ala-ala retro, Daihatsu Mira Cocoa juga termasuk mobil yang canggih.
GridOto – Kesempatan langka ini kami dapat ketika diinfokan bisa tes lengkap Daihatsu Mira Cocoa. Daihatsu Mira Cocoa ini pertama kali memperlihatkan wujudnya di Indonesia pada tahun 2015 dalam ajang GIIAS. Mobil ini tergolong langka, bisa jadi hanya satu ini di Indonesia. Dan yang pasti, dengan warna merah muda berpadu putih di atapnya bikin saya selalu jadi pusat perhatian di jalanan. Ya, Mira Cocoa ini di Jepang masuk dalam kategori Kei Car untuk segmen perempuan.
AutonetMagz – Jika bulan lalu Daihatsu Indonesia di bawah Astra Daihatsu Motor baru merilis Daihatsu Ayla facelift, maka di Jepang, Daihatsu merilis model baru dari kei car mereka yang manjadi role model untuk Ayla, yaitu Daihatsu Mira e:S. New Daihatsu Mira e:S sendiri diberikan peningkatan dalam sisi kenyamanan dan fitur keselamatan, selain bodi yang lebih ringan dan juga mesin yang lebih hemat. New Daihatsu Mira e:S mendapatkan eksterior baru yang lebih tegas di depan, dengan lampu depan baru dan juga grille trapezoidal yang cukup besar. New Daihatsu Mira e:S juga dlengkapi fitur Eco Idle Auto engine Start/Stop. Sasis monocoque milik New Daihatsu Mira e:S juga diklaim Daihatsu lebih ringan dan juga keras. Dan hasilnya , 34,2 km/L dicatatkan New Daihatsu Mira e:S pada Japanese JC08, dan 32,2 Km/L untuk versi AWD-nya.
