By Andrea Glover
GridOto - Daihatsu Rocky sudah resmi dijual di Indonesia (30/4). Daihatsu Rocky ini dibekali transmisi otomatis yang diberi nama D-CVT atau lengkapnya Dual Mode Continuously Variable Transmission. D-CVT yang dipakai di Daihatsu Rocky ini baru diperkenalkan pada Juli 2019 dan pertama kali dipakai di Indonesia. Rianto Prasetyo/GridOto Transmisi D-CVT di Daihatsu Rocky versi IndonesiaBaca Juga: Harga Daihatsu Rocky Belum Diumumkan, Dealer Resmi Beri Pernyataan BeginiApa yang membedakan D-CVT ini dengan transmisi CVT pada umumnya? Sistem gigi tambahan dan gigi planet ini disebut Daihatsu dengan nama "split-gears system".
Setelah menguji Toyota Raize pada awal Mei lalu, akhirnya kami berkesempatan menguji coba kembarannya, Daihatsu Rocky. Berbeda dengan Raize, yang dites di jalanan umum, kami menguji Daihatsu Rocky di area sirkuit tertutup, tepatnya di Test Course R&D Center (Research and Development) PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Karawang, Jawa Barat. Astra Daihatsu Motor (ADM) Test drive Daihatsu Rocky (Foto: dok. Astra Daihatsu Motor (ADM) Test drive Daihatsu Rocky Foto: Dok. Astra Daihatsu Motor (ADM)Handling atau PengendalianDaihatsu Rocky merupakan produk pertama PT Astra Daihatsu Motor di Indonesia yang menggunakan platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture).
Sebelum diperkenalkan di Indonesia, tidak ada salahnya mengintip teknologi transmisi yang diadopsi oleh SUV kompak satu ini. Daihatsu Rocky yang diluncurkan pada November 2019 lalu di Jepang bahkan sudah mengusung teknologi Dual Mode CVT. Continuously Variable Transmission atau yang lebih dikenal dengan CVT, merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional. Walaupun sama-sama bertransmisi otomatis dan tidak perlu menginjak kopling, transmisi CVT memiliki perbedaan yang cukup mendasar dengan transmisi otomatis 4AT. Jika pada transmisi otomatis 4AT sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley dan sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.
Transmisi D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable Transmission diklaim baru pertama kali dipakai di Indonesia. Apa yang membedakan D-CVT ini dengan transmisi CVT pada umumnya? Daihatsu Transmisi D-CVT atau Dual Mode CVT di Daihatsu RockySabuk baja dan split-gear system ini bekerja bergantian dalam menyalurkan tenaga. Makanya transmisinya disebut 'Dual Mode' atau kalau diterjemahkan secara bebas artinya 'dua cara'. Pada mode pertama, D-CVT seperti transmisi CVT konvensional.
Daihatsu seakan rutin membocorkan keunggulan Daihatsu Rocky sebelum peluncurannya. Sebelumnya, Daihatsu mengungkapkan keunggulan fitur dan mesin turbo yang disemat pada Daihatsu Rocky. Kini, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) juga membocorkan keunggulan transmisi CVT yang dimiliki Daihatsu Rocky. Kemungkinan Daihatsu Rocky bakal mengusung transmisi CVT di Indonesia. CVT atau Continuously Variable Transmission merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (AT) konvensional.
Otomotifnet - Perawatan utama transmisi D-CVT Daihatsu Rocky cuma penggantian oli secara rutin. Jadi, menurut Anjar Rosadi, Marketing Product Planning Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM), transmisi D-CVT Daihatsu Rocky tidak memerlukan perawatan khusus. Menurut paduan servis berkala bengkel resmi Astra Daihatsu Bintaro, Tangerang Selatan, penggantian oli transmisi dilakukan setiap 40.000 km. Baca Juga: Perawatan Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky, Cukup Jaga Kualitas Oli MatikRianto Prasetyo/GridOto Transmisi D-CVT di Toyota Raize dan Daihatsu Rocky"40.000 km pertama checking dan isi ulang oli transmisi, 40.000 km berikutnya kuras total," sebut Ahmad Marko, Workshop Head Astra Daihatsu Bintaro. Harga oli transmisi di 40.000 km pertama adalah Rp 194 ribu.
Otomotifnet - Daihatsu Rocky dibekali transmisi matik bernama D-CVT. Perbedaan utama adalah D-CVT ini enggak cuma pakai puli dan sabuk baja saja, tapi juga dibekali rangkaian gigi tambahan serta gigi planet (planetary gear). Sistem gigi tambahan dan gigi planet ini disebut Daihatsu dengan nama 'split-gears system'. Baca Juga: Daihatsu Rocky Adopsi Transmisi D-CVT, Kerja Pakai Dua Cara, Begini SistemnyaRianto Prasetyo/GridOto Transmisi D-CVT di Toyota Raize rumornya akan digunakan pada AvanzaMenurut Anjar Rosjadi, Marketing Product Planning Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM), teknologi transmisi ini tidak memerlukan perawatan khusus. Trybowo Laksono Transmisi D-CVT atau Dual Mode CVT di Daihatsu RockyKualitas oli transmisi dianggap penting mengingat penggunaan dua komponen mekanikal girboks.
Continuously Variable Transmission atau yang lebih dikenal dengan CVT, merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional. Walaupun sama-sama bertransmisi otomatis dan tidak perlu menginjak kopling, transmisi CVT memiliki perbedaan yang cukup mendasar dengan transmisi otomatis 4AT. Jika pada transmisi otomatis 4AT sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley dan sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi. Di negara asal Daihatsu di Jepang, sebagian besar model Daihatsu sudah menggunakan teknologi CVT ini. Khusus untuk Daihatsu Rocky yang diluncurkan pada November 2019 lalu di Jepang, saat ini bahkan sudah mengusung teknologi Dual Mode CVT.
Otomotifnet - Belum banyak yang tahum begini cara mencegah malfungsi transmisi CVT Daihatsu Rocky. Seperti diketahui, kesalahan pengoperasian tuas transmisi CVT Daihatsu Rocky berpotensi memunculkan malfungsi berupa check engine menyala. Namun sebelum itu benar-benar terjadi, ternyata cukup mudah cegah malfungsi dari transmisi CVT Daihatsu Rocky. "Itulah yang memicu check engine muncul karena ada malfungsi dari pergeseran tuas transmisi," terangnya. Sehingga ECU mendeteksi ada posisi tuas transmisi yang abnormal dan memunculkan check engine.
