By Felicity Quinn
GridOto - Mesin-mesin bore up disarankan pakai piston forging ketimbang piston jenis casting. Ada beberapa alasan kenapa mesin bore up disarankan memakai piston forging. Mesin yang sudah bore up apalagi kompresi dipatok terlalu tinggi bikin suhu mesin juga ikut meninggi. Fariz/otomotifnet Honda ADV150 dikasih piston forging dikombinasi dengan blok silinder casting agar lebih ekonomisBuat yang belum paham piston forging dibuat dengan teknik ditempa seperti pedang, piston forged ditempa dan dibentuk dari bahan menjadi berbentuk piston. Karena prosesnya ini piston forged terbukti lebih kuat menahan gebukan kompresi.
OTOMOTIFNET - Banyak alasan yang melatari pemilik Suzuki Satria FU 150 untuk mendongkrak performanya. “Yah, manusia kan enggak ada puasnya, hehehe...”Up Grade Performa Suzuki Satria FU , Dengan Piston KarimunGbr 1Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 2Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 3Up Grade Performa Suzuki Satria FU, Dengan Piston KarimunGbr 4Pilihannya, tentu saja di-bore-up. Karena tipe mesin Satria DOHC dengan 4 klep, maka ujung kepala seher mobil dicoak menyesuaikan got atau celah peranti tadi (gbr.2). Jadi, kalo sewaktu-waktu bosan bisa bongkar pasang,” lanjut pria yang kerap ngoprek mesin Satria 2 dan 4-Tak ini. “Karena spuyernya (pilot dan main jet) mengikuti permintaan mesin itu sendiri,” tutup lulusan teknik mesin dengan memberikan garansi selama satu bulan.
GridOto - Berikut tiga pilihan piston yang bisa digunakan untuk bore up Vespa PX 150. Vespa bermesin 2-tak ini punya beberapa pilihan piston, mulai dari Yamaha RX-King hingga kepunyaan mobil, Suzuki Carry "Truntung" ST20 bisa dipasangkan ke jeroan Vespa PX 150. Menurut Sulis, motor bekas jenis Vespa PX 150 juga bisa menggunakan piston milik Kawasaki Ninja 150 RR. Motor bekas jenis Vespa PX 150 juga bisa menelan piston kepunyaan mobil. Isal/GridOto Piston Yamaha RX-King buat substitusi Vespa 2-takBaca Juga: Efek Membiarkan Keteng Kendur, Awas Piston dan Klep Bertabrakan
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mungkin banyak yang bertanya kenapa banyak mekanik pilih bore up Yamaha NMAX pakai piston ukuran 62 mm. "Buat Yamaha NMAX bore up ukuran 62 mm sudah pas menurut saya. "Nah kalau bore up Yamaha NMAX pakai ukuran 62 mm sudah pas banget. Bore up dengan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm membuat ruang bakar Yamaha NMAX membengkak jadi 177 cc. Berita ini sudah tayang di gridoto berjudul Kenapa Banyak Mekanik Pilih Bore Up Yamaha NMAX Pakai Piston 62 Mm
OTOMOTIFNET - Masih ingat modifikasi Honda Tiger 2005 milik Ahmad Rifai, yang termuat di edisi No.21/XX hal.17? “Sangat tidak mungkin memasang piston diameter 75 mm dengan blok standar Tiger. Honda Tiger 2000 generasi pertamaPiston Suzuki Carry hanya 65 mm, sama dengan Tiger oversize 150Otomotif Ilustrasi. Honda Tiger 2000 generasi pertamaCrank case dibubut maksimal hanya bisa sampai 74,8 mm, amannya hanya pakai boring 74,3 mmOtomotif Ilustrasi. Artinya piston yang masuk dengan aman (menyisakan boring 1,5 mm), hanya 71,3 mm.
Andalkan boring mesin mobil diesel, Yamaha Mio Sporty garapan Andi Pratama bisa berjaya di arena balap suka-suka alias nggak resmi. Penggunaan boring mesin diesel di motor bore up, diyakini bisa membuat putaran mesin lebih enteng dan komponen silinder lebih awet. “Boring diesel punya permukaan yang lebih halus. Namun, saat ditanya pakai boring mesin diesel apa, Andi yang akrab disapa ‘Parto’ ini gak hapal tipe mobilnya. Dengan racikan ini, motor yang akrab dipanggil si ‘Belang’ ini diklaim sulit dilewati lawannya di kisaran Bintaro, Jakarta Selatan.
Contohnya seperti bore up motor yang dilakukan dengan tujuan memperkuat tenaga motor. Proses Bore Up pada Kendaraan Roda DuaBaca Juga : Penyebab Lampu Motor Kadang Nyala Kadang Mati & SolusinyaSelanjutnya adalah proses yang dilakukan untuk melakukan bore up motor. Jenis bahan bakarTenaga motor akan bertambah, maka bahan bakar yang terbakar akan lebih besar. Apabila Anda melakukan bore up maka keempat hal ini harus diperhatikan dan perhatikan paket bore up yang ditawarkan. Selain itu bore up juga membuat kendaraan jadi lebih bergengsi mengingat dapur pacunya meningkat.
Otomania - Pastinya jadi pertanyaan kok banyak mekanik memilih modifikasi Yamaha NMAX dengan bore-up memakai piston ukuran 62 mm. Ternyata, alasan beberapa bengkel menyarankan menggunakan bore up kit ukuran 62 mm karena faktor keamanan. Dari sekian bengkel yang mengusung bore-up Yamaha NMAX dengan piston ukuran 62 mm, salah satunya Gas Motor. "Buat Yamaha NMAX bore-up ukuran 62 mm sudah paling pas. Baca Juga : Truk Ngebut Oleng di Pertigaan, Dua Motor dan Warung DiserudukBukan tanpa alasan bore-up pakai piston ukuran 62 mm paling disarankan karena berkaitan dengan kondisi boring liner di Yamaha NMAX.
© Disediakan oleh GridOto Pilihan Subtitusi Piston Vespa 2-tak Isal/GridOtoTiga Pilihan Piston Buat Bore Up Vespa PX 150, Bisa Pakai Punya Mobil! Putar ulang Video PENGATURAN Mati HD HQ SD LO Lewatkan IklanTips beli motor bekas, berikut tiga pilihan piston yang bisa digunakan untuk bore up Vespa PX 150. GridOto - Berikut tiga pilihan piston yang bisa digunakan untuk bore up Vespa PX 150. Vespa bermesin 2-tak ini punya beberapa pilihan piston, mulai dari Yamaha RX-King hingga kepunyaan mobil, Suzuki Carry "Truntung" ST20 bisa dipasangkan ke jeroan Vespa PX 150. © Disediakan oleh GridOto Piston Yamaha RX-King buat substitusi Vespa 2-tak Isal/GridOto"Biasanya buat Vespa PX 150 untuk keperluan balap bisa pakai piston Suzuki Carry ST20 atau biasa disebut Carry truntung," kata Sulis.
