By Julia Howard
Berbagai produsen global telah menciptakan solusi untuk itu yakni mengubah transmisi manual hingga bisa dipakai mendekati cara kerja otomatis. Transmisi manual yang diotomatiskan punya berbagai keunggulan yakni didesain tanpa pedal kopling, lebih murah sebab komponennya sedikit, dan juga lebih mudah perawatannya. Setidaknya ada tiga jenis transmisi manual seperti itu yang dipakai di berbagai mobil-mobil modern, yakni Automated Manual Transmission (AMT), Auto Clutch Transmission (ACT), dan yang terbaru Intelligent Manual Transmission (iMT). ACT dan iMT yang juga menggunakan gearbox manual disebut punya cara kerja seperti transmisi manual pada motor bebek atau cub. Aktuator dan perangkat lunak pada transmisi ini hanya mengontrol kopling, jadi perpindahan gigi tetap dilakukan oleh pengemudi pada tuas transmisi.
Cara Kerja Kopling Mobil ManualSebelum membahas cara kerja kopling mobil manual, ada baiknya ketahui lebih dalam apa itu kopling. Mengoperasikan Kopling MobilAda 2 cara yang bisa digunakan saat mengoperasikan kopling mobil, pertama menginjak pedal kopling dan yang kedua melepas pedal kopling. Bahkan cover kopling juga ikut berputar karena pelat kopling sedang terbebas, maka pelat kopling beserta poros transmisi tidak akan ikut berputar. Tujuannya agar pressure pelat menempel ke pelat kopling sehingga kopling terjepit kembali dan putaran flywheel bisa tersalurkan ke pelat kopling dan transmisi. Cara Merawat Kopling Mobil ManualWalaupun banyak orang mengira kopling punya umur panjang, tapi sebenarnya kopling mobil manual juga perlu dirawat.
--Mobil baru Hyundai di India, Venue, dilengkapi dengan transmisi manual yang tidak banyak dijumpai di mobil-mobil modern, yakni iMT (Intelligent Manual Transmission). Transmisi ini manual tanpa pedal kopling yang mirip Automated Manual Transmission (AMT), namun terdapat perbedaannya. Transmisi manual tanpa pedal kopling bukan barang baru dalam otomotif. Perpindahan gigi pada iMT dilakukan secara manual oleh pengemudi dengan menggerakkan tuas transmisi untuk mendapatkan gigi tinggi atau rendah. Biaya perawatan pada iMT juga cenderung lebih murah, mendekati transmisi manual biasa, sebab menggunakan komponen yang lebih sedikit ketimbang AMT.
Secara sederhana, teknologi yang dipatenkan oleh Ford ini memanfaatkan teknologi robotik yang menggantikan kerja pedal kopling manual. Melihat kebutuhan yang tetap ada di masa depan, Ford lantas mendaftarkan paten teknologi transmisi manual tanpa pedal kopling. Prosesnya sangat mirip kalau kita menginjak pedal kopling di transmisi manual. Cara Kerja e-Clutch pada Wuling Confero S ACT, Oper Gigi Mirip di Motor BebekTeknologi e-Clutch sebenarnya merupakan evolusi dari transmisi manual konvensional. KesimpulanDengan kemajuan teknologi industri otomotif, peran pedal kopling manual untuk sinkronisasi putaran mesin dengan kecepatan kendaraan bisa digantikan memakai sistem elektrik atau hidrolis.
(UDA)Sejumlah merek otomotif sekarang ini sudah memiliki transmisi semi otomatis seperti Wuling dengan ACT atau Suzuki dengan AGS. Hyundai pun tidak mau kalah karena kini mereka juga memiliki transmisi serupa yakni iMT (Intelligent Manual Transmission).iMT yang ditawarkan oleh Jenama asal Korea Selatan ini sebenarnya tergolong transmisi manual. Intention sensor merupakan nama dari Hyundai untuk teknologi dengan sistem yang mengaktifkan kopling, tapi perpindahan gigi tetap harus dilakukan pengemudi. Hyundai menggambarkan proses elektromekanisnya berjalan dengan mulus, namun, pengemudi pasti akan membutuhkan waktu untuk terbiasa dengan teknologi ini.Kalau diingat-ingat, nama iMT yang digunakan oleh Hyundai ini juga digunakan oleh Kia untuk transmisi manualnya. Transmisi ini akan disandingkan dengan mesin 1.000 cc turbo bertenaga 120 daya kuda.Kira-kira teknologi ini bakalan di bawa ke Indonesia?
Otomotifnet - KIA Sonet baru saja meluncur bulan lalu di India dan diprediksi segera muncul di Indonesia. Dugaan kuatnya merupakan sosok dari KIA Sonet itu sendiri. Sambil menunggu kehadirannya di Indonesia, baiknya sedikit membedah soal transmisi 6-speed iMT yang dipakai KIA Sonet ini. Definisi paling gampang, iMT adalah transmisi manual tanpa pedal kopling. Jadi dengan transmisi iMT, bisa pindah gigi tanpa perlu menginjak pedal kopling.
Secara singkat, ini merupakan transmisi manual namun tanpa pedal kopling. Namanya sama seperti iMT (Intelligent Manual Transmission) Kia yang diperkenalkan beberapa waktu lalu. Pedal kopling hilang, walau perpindahan gigi tetap lewat tuas seperti manual biasa. Ada sensor di tuas transmisi yang bertugas menyampaikan pesan ke Transmission Control Unit (TCU), kalau pengemudi mau berpindah rasio gigi. Venue iMT bukan menggantikan pilihan transmisi manual 6-speed dan DCT 7-speed yang sudah ada.
Mayoritas dari kita pasti sudah tahu bahwa tuas transmisi pada mobil ada dua jenis, yaitu transmisi manual dan otomatis. Biasanya ada 4 jenis transmisi otomatis yang dikenal di Indonesia. Transmisi jenis ini cenderung lebih murah ketimbang CVT, sehingga mobil yang menggunakan transmisi ini pun cenderung lebih terjangkau dari segi harga. Ada dua jenis transmisi pada mobil, yaitu transmisi manual dan transmisi otomatis. Itulah artikel autotips terkait transmisi otomatis dan bagaimana cara menyetir Anda sangat berpengaruh terhadap masing-masing jenis transmisi tersebut.
