By Deirdre Brown
Teguh Suroso menunjukan mesin mobil yang sudah diberi HCS karyanya. Awalnya ia mengetahui HCS dari hobi mobil prestige yang konsumsi bahan bakarnya per 1 liter hanya dapat menempuh jarak 6 km untuk dalam kota dan 8 km luar kota. “Ibaratnya ketika jenengan buka gas separo dapat 80 km per jam, tapi dengan dorongan HCS, maka jarak 80 km cukup dengan seperempat tarikan gas,” jelasnya. Efek pemasangan HCS, pembakaran mesin menjadi optimal, halus, tarikan lebih ringan, BBM lebih irit dan AC lebih dingin. Itulah mengapa sistem pembakaran mesin bisa lebih sempurna,” jelasnya.
Sekali isi bbm ke dalam tabung sekitar 400cc bisa di pakai untuk jarak tempuh sampai 400km....dan hasilnya sangat menggembirakan ...tarikan lebih nendang serta hematnya terasa di mobil injeksi maupun karbu2. Ruang kabin bebas bau bensin dan tidak ada kemungkinan bbm di dalam tabung menetes keluar3. Ruang kabin bebas bau bensin dan tidak ada kemungkinan bbm di dalam tabung menetes keluar3. Hydrogen yang digunakan adalah dari bbm Premium atau Pertamax yang biasa kita isikan pada kendaraan bermotor. Apabila hydrogen dari elektrolisa ini hanya 5 sampai 10 amper hasil gelembung h2 itu sangat sedikit hasilnya yaitu kurang dari ½ liter per menit, satuan ukuranya adalah LPM / gas hydrogen liter Per Menit.
Hemat BBM dengan HCS Power - Area Semarang dan SekitarnyaSEMARANGSEMENTARA BUKA HANYA SABTU DAN MINGGUJam Praktek : 11:00 - 16:00 WIBContoh Pemasangan Pada Mobil Mitsubishi Galant V6 2000ccSpoiler for "HCS on Galant" :Video Uap Air Knalpot Yang Dihasilkan dari Kebo Carnival Pakde Hari :Salah Satu Laporan Dari PenggunaQuote:Originally Posted by ichsanprakoso;50d578a88227cf1a08000015met sore pakde... hasilnya mantafff... ngetes langsung start pake gigi 3, lepas kopling pelan2, ternyata jalan. gigi 1 dan 2, injek gas rada dalem secara spontan, badan lumayan terhempas k blakang. Original Posted By ichsanprakoso ►lapor pakde... jakarta-bandung sekitar 150 km, ngitungnya dr spbu total yg di tendean ampe parkir di hotel di hegarmanah bandung, cuma abis 5-7 liter! bensin isi full tank pake TOTAL oktan 95 di tendean mampang, lewat tol dalkot, trus cipularang, exit di pasteur, naek dikit ke setiabudi. jarum indikator pas bgt di tengah antara garis 3/4 n garis full tank.
Solusinya gimana ya p.De,biar buble tetap minimal/bukaan kecil tapi ga buntu kalo panas (asumsi kalo buble minimal kan vacum ga turun banyak,ga ada vacum meter soalnya). before HCS 1:5HCS pertamax plus 1:6,5HCS pertamax plus + GTM 50 1:7.5Anehnya pas aku cobaHCS Shell Super XT + GTM 50 balik lagi jadi 1:6,5. malah jadi boros lagi. Dan baru jalan 100 km, 600ml shell super extranya abis blass apa kalau pake shell super XT memang lebih gampang nguap ya? Sudahkah HCS yg terpasang dioptimalkan? Jadi musti cari jalur lain, misalnya jalur filter udara..Oh jamu itu adalah alternatif bagi yg tidak suka pasang HCS.
Originally Posted by ilhamfs Originally Posted byudah pake bro? gue tadinya mau pasang tapi pikir2 lagi tingkat resikonya lumayan tinggi. gimanapun premium atau pertamax adalah bahan yang mudah terbakar. kalo kita salah perlakuan dan terbakar bisa bahaya, 300cc lumayan loh. tapi ini IMHO
saat ini intake hcs saya T di panah merah (idle up AC),kalo ac on,rpm aga turun,apa perlu kran kuning sy pindah dekat intake ya? konsumsi BBM di tabung juga menurut saya masih normal. dari jakarta - bandar lampung berkendara +- 200km, pertamax+ cuma habis sekitar 200-300ml, masih ada sisa pertamax plus di tabung cukup lumayan. konsumsi BBM di tabung juga menurut saya masih normal. mustinya kan rpm naik.. tapi kalu sebelum dipasang hcs, rpm naik, bisa saja intake hcs dipindahkan di selang yg ada didepannya.. regulator bbm dipakai jika tidak ada jalur lain..saya pernah pasang di mobil yg ada air compressornya.
Beberapa waktu yang lalu ada yang tanya mengapa cemenite nggak cocok dipakai di kendaraan yang setelannya boros. Oksigen yang lebih banyak ini membuat ECU berpikir bahwa bensinnya kurang banyak, sehingga bensin bukannya dikurangi tapi malah digelontor. Mengapa kok banyak yang kendaraannya boros coba pasang magnet nggak ada hasilnya? Nah ini pula yang terjadi saat cemenite dipasang pada selang bensin, bensin akan lebih besar energinya sehingga jadi butuh campuran udara-bensin yang lebih kering, bensin dikurangi atau udara ditambah. Ini juga sepertinya yang jadi penyebab mengapa yang kendaraannya boros tidak bisa merasakan efeknya pasang magnet (walau bisa juga karena pasang magnetnya kekecilan).
