By Simon James
Tidak seperti mengemudi di jalanan datar, mengemudi mobil di jalan tanjakan lebih sulit dan harus terampil, apalagi jika mobil yang dikendarai bertransmisi manual atau pengendara pemula. Karena itu ada beberapa cara tepat mengemudi mobil di tanjakan, terutama mobil manual, agar tidak membahayakan si pengemudi dan pengendara lain. Apa bedanya mengemudikan mobil di tanjakan dengan kondisi jalan rata? Untuk kondisi jalan tanjakan yang tidak terlalu tinggi, posisi gigi perslening 2 atau 3 sudah mencukupi. Bahkan saking paniknya, mobil mundur dan menabrak mobil di belakangnya.
Varian mobil pada transmisi otomatis mencakup New Calya 1.2 G AT Luxury Plus, New Calya 1.2 G AT dan New Calya 1.2 G AT Lux. Simak simulasi kredit Calya 2022 dengan DP dan cicilan sesuai kebutuhan AutoFamliy di bawah ini! Untuk DP dengan persentase 30%, mobil ini memiliki cicilan 2.5 Jutaan untuk tenor 60 bulan dan cicilan 9.8 Jutaan untuk tenor 12 bulan. Untuk DP dengan persentase 30%, mobil ini memiliki cicilan 2.5 Jutaan untuk tenor 60 bulan dan cicilan 9.6 Jutaan untuk tenor 12 bulan. Terkait informasi DP, cicilan, dan tenor lebih lengkap dapat AutoFamily simak pada tabel di bawah ini.
Cara mengemudi mobil manual di tanjakan dan turunan menggunakan teknik rem, gas, dan kopling agar tidak mundur atau “nyelonong”. Cara menggunakan kopling mobil di tanjakan dan jalan macet ini bisa diterapkan untuk mobil manual. Beri jarak dengan kendaraan lainAgar lebih aman, kamu bisa mengatur jarak aman antara mobil kamu dan mobil depan atau belakang. Cara Mengemudi di Jalur MenurunSelain perlu mahir menguasai cara mengemudi mobil manual di tanjakan, kamu juga perlu menguasai mengemudi di jalur menurun. Pastikan Kondisi Mobil PrimaMeskipun sudah menguasai cara mengemudi mobil manual di tanjakan maupun di turunan, faktor kesehatan mobil juga tentu berpengaruh.
Menggunakan Gigi Satu dan DuaCara merayap di tanjakan mobil manual yang pertama adalah gunakan gigi satu atau dua. Cara tersebut bisa dilakukan, namun kopling bakal cepat aus. Bahkan, kopling mobil bisa saja jebol akibat terlalu sering diinjak. Cara ampuhnya adalah gunakan gigi satu atau dua. Sedangkan untuk tanjakan rendah, gunakan saja gigi dua.
Jika belum terbiasa, pengemudi bisa kehilangan ritme mengatur gas, rem, dan kopling saat ingin menanjak dari posisi diam. (Istockphoto/Sestovic)Gunakan Rem TanganSaat mobil berhenti di tanjakan, pertahankan posisi dengan mengaktifkan rem parkir atau biasa disebut rem tangan. Saat itu dilakukan tahan tuas rem tangan jangan sampai terlepas tiba-tiba atau mobil bisa mundur. (Istockphoto/lzf)Gunakan Pedal RemPengemudi yang sudah mahir bisa menggunakan hanya pedal rem untuk menahan posisi mobil tetap diam saat tanjakan. Perlu dipahami saat itu dilakukan berarti pedal rem dilepas dan ada risiko mobil mundur.
Nah, berikut ini cara menyetir mobil manual supaya tidak mundur saat macet di tanjakan. Lalu posisikan kaki kiri di pedal kopling dengan menginjak penuh. Cara lain bagi pengemudi yang sudah mahir biasanya menggunakan pedal rem untuk menahan posisi mobil tetap diam saat tanjakan. Dalam laman Auto2000 dan Wuling Indonesia disebutkan, cara ini menggunakan kombinasi rem kaki, gas dan kopling dengan menyesuaikan putaran mesin. Saat mobil berhenti di tanjakan, injak kopling dengan kaki kiri, sementara kaki kanan berada di pedal rem.
Liputan6, Jakarta - Kondisi jalan yang menanjak, biasanya akan menjadi musuh bagi pengemudi pemula. Pengemudi harus menyeimbangkan kopling dan gas, agar mobil tetap bisa melaju di jalan yang menanjak. Menggunakan Kopling dan Pedal Rem Secara SeimbangMenyiasati keadaan berhenti ketika sedang menanjak dapat dilakukan dengan menginjak kopling dan pedal rem secara seimbang dan menyesuaikan manuver. Perlu diperhatikan bahwa tips mengemudi yang satu ini hanya bisa dilakukan jika pedal kopling dan rem berdekatan. Jangan lepaskan pijakan kaki kiri pada keadaan macet di tanjakan, sehingga Anda bisa langsung berhenti ketika dibutuhkan.
