By Jessica Grant
Air fuel ratio adalah rasio perbandingan udara dan bahan bakarAir fuel ratio adalah rasio perbandingan antara udara dengan bahan bakar yang merupakan dua komponen terpenting di ruang pembakar. Dalam kondisi kekurangan atau kelebihan komposisi bahan bakar atau udara ini dikenal dengan istilah AFR rich dan AFR lean. AFR lean atau miskinBerbanding terbalik dengan AFR rich, AFR lean terjadi ketika air fuel ratio berada di atas angka stoichiometric. Boros bahan bakar dan emisi karbonPada kondisi AFR rich, mobil akan menjadi lebih boros karena penggunaan bahan bakar yang berlebih. Cek dengan kalkulator berikut ini:Pertanyaan seputar air fuel ratioBerapa angka air fuel ratio yang ideal?
Bahan bakar: Premium. Konsumsi bahan bakar: 1:10Rute Pulang: Banjarnegara - Wonosobo - Temanggung - Banyu urip - Salatiga - Gemolong - Sragen - Kediri. - vr diputar dari kiri - kanan: mentok kiri paling boros, mentok kanan paling irit. Kalo diputer pelan2 dari kiri ke kanan pas vr di posisi tengah, rpm mesin sedikit naik. - Nah vr innova gw, gw setel posisi dari posisi setengah lalu diputar ke kanan sedikit.
GridOto - Proses pembakaran mesin mobil membutuhkan air fuel ratio (AFR) yang optimal dan tepat. Air fuel ratio adalah rasio perbandingan antara jumlah udara dengan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar mesin mobil untuk bisa dikompresi. Air fuel ratio yang pas menghasilkan proses pembakaran mesin yang sempurna. Artinya jumlah udara 14,7 dengan jumlah 1 bahan bakar dalam sekali proses pembakaran. Pradana/GridOto Ilustrasi air intakeBaca Juga: Tiga Kunci Utama dalam Melakukan Perawatan Mobil Mesin Turbo"14,7:1 itu sama dengan lambda 1, pembakaran mesin mobil paling ideal," ujar Resya.
Originally Posted by beni Originally Posted bynyetel sendiri aja om.. knob stelannya itu sebetulnya potensiometer biasa.. ada 3 kabel, biasanya voltage output di kabel yang tengah (yang kiri reference voltage, yang kanan ground).. asal punya multitester (kalo ada yang dijital lebih enak lagi)..biasanya sih untuk mobil yang belum/tidak memakai oksigen sensor.. jadi kita bisa memainkan setelan AFR mobil (dalam batasan tertentu pastinya)..maknanya? kurang lebih untuk mencapai AFR ideal (walaupun saya sendiri ga hapal nilainya berapa, tapi kalo ga salah di bengkel yang melayani uji emisi ada daftarnya).. kalo di mobil saya, makin besar angka voltasenya, makin banyak bensin yang di semburkan (kalimat kerennya sih, makin "rich"), begitupun sebaliknya, makin kecil nilaii voltasenya, makin miskin campuran bensin dan udaranya..bagusnya, stel CO sekalian uji emisi.. baca di forum luar, ada swift mk3 (amenity) yang bisa nambah 5hp secara merata dari 2500rpm sampai 5500rpm hanya dengan menyetel CO ini..-B 3 NY-
Hal umum yang banyak dilakukan biasanya dengan membuat AFR sedikit lebih rich (slightly rich) dengan tujuan memperbaiki Torsi pada RPM rendah. Selain itu juga dengan memajukan timing pengapian agar mesin bisa mesin bisa mencapai Thermal efficiency yg lebih baik. Tetapi untuk hal ini juga sangat tergantung dengan nilai Oktan BBM yang digunakan serta suhu udara pada daerah intake. "Untuk mesin-mesin modern yang "Distributorless" maka untuk pengontrolan Timing yang efektif bisa dilakukan dengan modul Piggyback," ujar Kiky, salah satu anggota Innova Community, yang sudah menerapkan metode ini. Alternative lain yang bisa dilakukan adalah dengan memperbaiki pumping power / mengurangi pumping loss yang diakibatkan mekanisme throttle.
