By Rebecca Welch
AutoFamily bisa mendeteksi ciri-ciri koil lemah pada mobil sehingga bisa dilakukan perbaikan lebih awal. Ciri-ciri Koil Lemah pada Mobil yang Harus DiketahuiAnda bisa mengetahui ciri ciri koil lemah pada mobil dari rangkuman di bawah ini. Koil Terasa PanasCiri ciri koil lemah pada mobil yang pertama adalah terasa panas ketika diraba. Mesin Mobil Mati MendadakCiri ciri koil lemah pada mobil yang lainnya adalah mesin tiba-tiba mati. Baca juga: 3 Cara Memperbaiki Koil Mobil yang RusakItulah ciri ciri koil mobil lemah.
Jika Kamu melihat percikan api pada koil saat menyalakan mesin mobil, dapat dipastikan bahwa koil mobil kamu lemah atau mengalami kerusakan. Mesin mati mendadakCiri-ciri koil mobil lemah yang terakhir adalah, mesin mobil yang mati secara mendadak. Penyebab koil mobil melemah atau rusakTentunya, kerusakan pada koil mobil tidak terjadi tanpa sebab. Akibat jika koil mobil lemahKarena koil berhubungan langsung dengan sistem pembakaran, maka kerusakan atau masalah pada koil mobil akan berdampak pada sistem pembakaran mesin. Maka dari itu, penting bagi kamu untuk mengetahui ciri-ciri koil mobil lemah pada mobil kamu, agar mobil kamu terhindar dari masalah-masalah tersebut.
8 Ciri Ciri Koil Mobil Lemah dari Efek dan Cara MengatasiAdvertisementsCiri Ciri Koil Mobil Lemah – Meski saat ini sudah banyak beredar mobil listrik yang digadang-gadang akan menjadi salah satu jenis mobil masa depan. Nah pertanyaannya, seperti apa sih ciri ciri koil mobil lemah atau rusak?. Starter Lebih LamaLalu, salah satu ciri ciri koil mobil lemah berikutnya yakni ada pada sisi mesin. Jika hal ini sudah mulai kalian rasakan saat membawa mobil, sudah bisa dipastikan ini merupakan ciri ciri koil mobil lemah atau bahkan sudah rusak. Cara Mengatasi Koil Mobil LemahDari beberapa ciri-ciri di atas, lantas bagaimana sih cara mengatasi koil mobil lemah?
Hasil Percikan Api Tidak NormalCiri pertama yang menandakan keadaan koil telah melemah yakni percikan api yang dihasilkan oleh busi menjadi tidak normal. Koil Terasa Panas Ketika DirabaCiri ciri koil lemah pada mobil selanjutnya yakni koil terasa sangat panas ketika diraba. Tak hanya itu saja, terkadang koil yang panas pula disebabkan adanya short circuit di dalam koil itu sendiri. Adanya Percikan Api di KoilKemunculan percikan api pada badan koil menandakan bahwa insulator atau bahan yang tidak dapat dialiri listrik pada koil telah alami kebocoran. Tidak bisa dibayangkan bila koil pada engine kendaraan kesayangan alami kerusakan, pastinya mobil tidak akan bisa dinyalakan.
Untuk mencegah mobil tidak bisa dihidupkan, yuk intip cara cek koil mobil injeksi berikut seperti dilansir situs resmi Daihatsu Indonesia. Cara Memeriksa Ignition CoilTerdapat perbedaan yang cukup besar antara sistem ignition coil mobil keluaran lama dan mobil keluaran terbaru. Cara cek koil mobil injeksi yang telah memiliki soket OBD akan lebih mudah lagi, kerusakan pada koil akan memunculkan kode unik yakni kode silang. Siapkan PeralatanPertama yaitu siapkan peralatan untuk melakukan pengecekan koil busi, seperti kunci socket, kunci inggris, kunci pas, serta busi khusus mobil injeksi. Ini berguna dalam mencegah semburan bahan bakar mobil, yang bisa terjadi ketika cara cek koil mobil injeksi dilakukan.
Lantas bagaimana cara mengetahui ciri-ciri koil mobil lemah ini ?Pada artikel berikut akan ombro informasikan ciri-ciri koil mobil lemah yang ombro ketahui, simak info ciri-ciri koil mobil lemah dibawah berikut iniCiri-ciri koil mobil lemah yang pertama adalah koil terasa panas menyengat saat diraba. Panas yang terjadi di koil terasa berbeda dengan kondisi kerja koil yang normal. Jadi, koil yang mengeluarkan percikan api busi berwarna kuning kemerahan, lemah, dan percikannya kecil, bisa menjadi ciri-ciri koil mobil lemah.Ciri-ciri koil mobil lemah yang ketiga adalah muncul percikan api listrik di beberapa bagian badan atau kepala koil. Akibatnya akan berimbas pada waktu stater untuk menghidupkan mesin yang lebih panjang dan lebih lama daripada saat kondisi koil normal.Ciri-ciri koil mobil lemah yang kelima adalah mesin susah dihidupkan saat koil mobil terlalu panas. Hal ini bisa muncul akibat pembakaran kurang sempurna yang terjadi pada sebagian silinder mesin saja, sedangkan pada beberapa silinder lainnya, pembakaran bisa berlangsung dengan normal.Kondisi ini akan menimbulkan mesin menjadi pincang, brebet dan hidup tidak stabil, sehingga bisa menjadi ciri-ciri koil mobil lemah.Ciri-ciri koil mobil lemah yang ke tujuh adalah mesin mobil mendadak mati.
GridOto - Ada beberapa gejala atau ciri-ciri koil motor mulai lemah. "Gejala koil motor lemah itu biasanya mesin jadi sulit dihidupkan dengan electric stater," buka Muhri Alhudri selaku Service Advisor AHASS Motocare Sawangan kepada GridOto melalui pada Rabu (27/05/2020)Efek koil motor lemah juga bisa dirasakan saat menyalakan mesin motor pakai kick starter. Baca Juga: Yamaha XMAX Naik Stroke Disarankan Ganti Box Filter, Ini Penjelasannya"Kalau motor masih ada kick starternya, mesin bisa hidup. Yang membuat motor jadi sulit dihidupkan, karena listrik yang dihasilkan koil tidak mampu membuat busi memercikan api atau listrik secara maksimal. "Koil motor lemah ditandai dengan lompatan api pada busi yang lemah," jelas Muhri.
loading...Ciri koil motor lemah bisa dilihat dari besar- kecil api busi. FOTO/ IST(wbs)bisa dilihat dari besar- kecil api busi yang mengalir lewat kawat pengantar arus atau kabel koil.Seperti dilansir dari MCN, ciri koil motor lemah terlihat dari kawat koil mulai usang ditandai muncul serbuk putih macam ketombe, atau berubah warna, tegangan dan arus terganggu.Untuk mengetahui ciri koil motor lemah, copot bagian ujung kabel besar koil yang menghubungkan ke tutup busi, dekatkan dengan massa atau ground sekitar 1-2cm, jika ada loncatan api besar dan percik biru berarti koil masih bagus.Sebaliknya jika percikan kecil bahkan tidak keluar bisa jadi part ini sudah benar-benar rusak. Namun tidak keluarnya percikan api pada koil ini bisa jadi part lainnya, seperi CDI dan spul yang mengalami kerusakan.Untuk mengetahui kualitas koil di motor, coba diuji perlu juga diuji avometer.Koil motor harian, tahanan kabel primer 0,64~0,78 ohm lalu kabel sekunder 11,4~14,0 kilo ohm.Dengan angka ini, kerenggangan gap busi sekitar 0,75 mm agar apinya besar dan biru.paling tidak seperti yang dijelakan di atas, cara sederhana dan manual dalam mengetahui kelayakan koil bekerja.
