By Ian Wallace
Suzuki Katana specifications according to the official brochure published by the Dealer. Specifications are subject to change without prior notice. Katana - Efficiently TuffDIMENSIONS Overall length mm 3.430 Overall width mm 1.460 Overall height mm 1.825 Wheelbase mm 2.030 Front tread mm 1.300 Rear tread mm 1.310 Minimum turning radius m 4.9 WEIGHT Curb weight kg 880 Gross weight kg 1.320 ENGINE Type F 10 A SOHC Displacement 4 in-line Number of valves 8 Piston displacement cc 970 Bore x Stroke mm 65.5 x 72 Compression ratio 8.8 : 1 Maximum output ps/rpm 50/5.500 Maximum Torque kgm/rpm 7.5/3.500 Fuel distribution Carburetor TRANSMISSION Type 5 Speed M/T Gear ratio 1 3.138 2 1.947 3 1.423 4 1.000 5 0.795 Reverse 3.466 CHASSIS Steering Ball nut Brakes Front Drum Rear Drum Suspension Front Leaf spring Rear Leaf spring Tires 195/70-R15 CAPACITY Seating Persons 6 Fuel tank Liters 40** Harga Mobil Suzuki - Spesifikasi Suzuki Katana
Piston Suzuki Thunder 250 susah dicari. Tapi, silakan akali Suzuki Thunder 250 pakai piston mobil jadi lebih murah. “Biasanya, kita pakai piston dari mobil Mitsubishi 120SS. Diameter piston standar Thunder 250 adalah 72 mm. Tuh keuntungannya Suzuki Thunder pakai piston mobil jadi lebih murah.
Meski sepele banget, tapinya belum banyak yang tahu nih cara gampang menghitung kubikasi mesin. Rumusnya adalah: pi x (r x r) x t. Lalu setelah mendapatkan hasilnya jangan lupa dibagi 1000. Pi adalah 3,14, r adalah jari jari atau setengah dari diameter piston, sedangkan t adalah tinggi atau stroke. Ambil contoh Honda BeAT yang bore atau diameter pistonnya 50 mm, lalu stroke atau panjang setang pistonnya 55 mm. Hal ini berguna saat kamu ingin melakukan bore up atau stroke up, karena dengan mengetahui diameter piston yang kamu ganti, kamu bisa memperkirakan kubikasi motor kamu akan naik berapa cc.
This is a preview of the recently viewed products by the user. Once the user has seen at least one product this snippet will be visible. ×Recently viewed Products
Otoseken.id - Komponen di mesin mobil yang paling penting salah satunya yakni ring piston. Seiring pemakian waktu, ring piston akan menjadi lemah karena gesekan terus menerus. Posisinya yang berada di badan piston ini berfungsi untuk mengkompresikan gas bakar di ruang bakar dan menyapu oli yang berada di liner silinder. Oversize merupakan pembesaran diameter piston yang biasanya diikuti penggantian ring piston. "Kalau hanya ring pistonnya saja yang lemah bisa saja hanya ganti ring piston, namun nggak akan maksimal karena liner silinder pasti juga terkikis walau hanya hitungan micron," ucap Sugiyanto dari Auto Clinic.
Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM)–plated cylinders integrated into the upper crankcase reduce friction and improve heat transfer and durability. The KATANA’s EFI system uses Suzuki’s proprietary Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) throttle bodies, where the secondary throttle valves are controlled by a servo motor for smooth power delivery. Located in the mid-pipe, the Suzuki Exhaust Tuning (SET) valve controls flow into the catalyzer and exhaust chamber to balance performance and emissions control. Suzuki’s Advanced Traction Control System* helps the KATANA rider control the throttle with more confidence in various riding conditions. - Mode 3 is the highest sensitivity level - suitable for road conditions where the grip may be limited (wet or cold surfaces).
