By Megan Ince
Ada beberapa macam sistem pengapian mobil, yaitu:Sistem pengapian konvensionalJenis sistem ini melakukan rangkaian pengapian dengan cara mekanis, yaitu mengubah tegangan secara mekanis dengan memutuskan arus primer coil. Komponen sistem pengapian mobilSetiap sistem pengapian mobil memiliki beberapa komponen di dalamnya. Cara kerja sistem pengapian mobil konvensionalCara kerja sistem pengapian konvensional dimulai kunci kontak diputar ke posisi ON. Cara kerja sistem pengapian mobil non-konvensionalUrutan sistem pengapian yang non konvensional, proses kerjanya terjadi pada saat bagian flywheel diputar oleh sistem starter. FAQ seputar sistem pengapian mobilApa itu urutan sistem pengapian mobil?
CookieWhen you access our website, we store information about your visit in a small text file called a “cookie” on your hard disk. This helps us to identify you and remember your preferences the next time you visit us. Only information that you have provided will be stored in the cookie, and only the website which created the cookie can read it. This does not allow it access to the rest of the computer. However, some features of our website may not be available if you prevent the use of cookies.
Mari simak pembahasan mengenai sistem pengapian mesin mobil. Fungsi sistem pengapianFungsi sistem pengapian adalah sebagai rangkaian mekatronika pengubah listrik bertegangan rendah menjadi energi listrik bertegangan tinggi menuju ke busi. Secara rinci, fungsi sistem pengapian mobil adalah sebagai berikut:1. Menciptakan percikan api di dalam ruang bakarFungsi sistem pengapian yang pertama adalah menciptakan percikan api di dalam komponen bahan bakar . Pengapian konvensional - sesuai namanya, sistem pengapian ini tergolong konvensional karena menggunakan kontak mekanik untuk menentukan interval busi menyala.
Faktanya,Sistem pengapian konvensional ini merupakan sistem pengapian mobil yang sudah tidak digunakan lagi untuk saat ini, karena sudah digantikan oleh pengapian elektronik. Komponen ini sangat vital untuk sistem pengapian konvensional, oleh karena itu sebutan lain dari sistem pengapian ini adalah sistem pengapian baterai2. Sehingga sistem terbuka dan sistem tidak bekerja. Lilitan primer akan dialiri arus dan diputus dengan tiba-tiba, sehingga kemagnetan elektromagnet akan muncul dan hilang secara tiba-tiba. B. Cara kerja sistem pengapian konvensionalSaat membahas cara kerja sistem pangapian baterai konvensional ini, saya mengajak Anda melihatnya pada beberapa kondisi yaitu ketika kunci kontak ON dan ketika mesin hidup.
Percikan bunga api yang terjadi pada platina dapat membuat kontak point yang terdapat pada platina cepat aus, maka dari itu jika tidak dilengkapi oleh kondensor maka platina akan cepat rusak. Pada sistem pengapian, kondensor berfungsi untuk membantu proses penyerapan loncatan bunga api yang terjadi pada breaker point yang terletak di bagian platina. Dari penjelasan di atas, kita semakin tahu pentingnya fungsi kondensor pada mobil Anda. Dengan adanya kondensor, loncatan bunga api pada platina akan teredam sehingga suhu di dalam mobil tidak panas dan Anda akan semakin nyaman mengendarai mobil Anda. Oleh karena itu asuransi mobil saat ini menjadi hal yang harus Anda pikirkan sebagai tambahan proteksi pada mobil kesayangan Anda.
Namun tetap perangkat tersebut punya kelemahan, yaitu jika bermasalah harus diganti dengan yang baru. Cara Kerja CDI MobilPrinsip kerja sistem pengapian CDI mobil adalah menggunakan arus DC, yaitu Ketika kunci kontak pada posisi ON. Arus dari baterai akan mengalir menuju saklar dan dilanjutkan mengalir menuju ke kumparan penguat arus (koil) yang ada di dalam CDI. Cop BusiCop busi adalah ujung dari kabel busi yang ditempelkan pada ujung busi. Meski fungsinya hanya sebagai penghubung antara kabel busi dan busi, bentuk cop busi ini juga tak boleh sembarangan.
