By Kylie Churchill
Dua buah ring di bagian atas piston atau seher biasa disebut ring kompresi, sedangkan 1 ring di bawahnya biasa disebut ring oli. Sedangkan di mesin 2-tak hanya ada 2 ring kompresi tanpa ada ring oli. Terutama saat menentukan celah ketiga ring piston saat akan ditempatkan di dalam liner silinder. Makanya biar tidak terjadi seperti itu, sebelum ketiga ring dipasang ke piston dan dimasukkan liner silinder sebagai bukti piston dapat bekerja dengan baik, saran Hargo ada baiknya ring tanpa piston dimasukkan ke liner lebih dulu untuk memastikan apakah celah ring sudah pas atau ideal. Celah Ring Piston, Tentukan KompresiJarak ring bebas turut punya andilSelain ukur celah ring piston, kemampuan ring piston juga dapat dilacak waktu komponen vital ini sedang bebas atau tidak ada tekanan.
Cara Mengukur Gap RingJarak renggang gap ring piston yang baik atau normal di dalam silinder adalah 0,15 – 0,40, ring kosong diukur dengan Voeler di dalam silinder sebelum dipasang pada pistonnya. Langkah Mengukur Gap RingLangkah pengukuran gap ring piston pada silinder adalah sebagai berikut:Ambilah ring yang akan digunakan, tetapi belum dipasang pada pistonnya,Masukkan ring tersebut ke dalam silinder secara merata,Tekan sedikit dengan menggunkan kepala piston, yaitu piston dimasukkan ke dalam silinder,Keluarkan piston dari dalam silinder,Ukurlah gap ring piston dengan cara memasukkan Voeler di antara pertemuan kedua ujung ring yang di sebut sebagai Gap Ring. Apabila Voeler yang dimasukkan terlalu sesak, berarti dalam hal ini gap ring terlalu rapat (atau kurang dari 0,15mm). Perbaikan Pada Ring Piston yang Terlalu SesakCara memperbaiki ring piston terlalu sesak adalah dengan mengikir ujung ring atau di potong sedikit atau ganti baru. Perbaikan Pada Ring Piston yang Terlalu LonggarTidak ada perbaikkan, adanya adalah penggantian dengan ring piston yang baru.
Ada dua macam pengukuran ring piston yaituA. Pengukuran gap ring pistonB. Pengukuran side clearenceAlat yang anda butuhkan, sebelumnya spesialuntuk piston ring expander untuk melepas ring psiton dan feeler gauge. Lantas bagaimana cara memreiksa celah ujung ring piston dan pengukuran piston ring side clearence ? 1. pengukuran piston ring side clearencePiston ring side clearence ialah celah antara ring piston dengan dudukan ring pada piston. Untuk mengukur piston ring side clearence atau celah samping ring piston, cukup gampang. 2. pengukuran piston ring gapPengukuran kedua, yaitu mengukur celah ujung ring piston.
Ring piston kompresi 1Ring piston kompresi 2Perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2Ring Piston Kompresi 1 Ring Piston Kompresi 2 Dipasang pada bagian paling atas pada urutan nomor satu. Mengetahui perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2 sangat penting demi mencegah masalah pada kendaraan. Berbekal bentuknya ini, maka ring piston 1 akan maksimal menyalurkan panas.Bisa dikatakan kalau perbedaan ring piston kompresi 1 dan 2 terletak pada fungsi. Bila ring piston 1 bertugas sebagai pencegah kebocoran udara, maka ring piston 2 adalah pelapis kedua untuk mencegah kebocoran udara yang lolos dari celah ring 1. Artinya, ring piston 2 ini adalah pendukung fungsi ring piston 1 untuk memastikan tidak ada udara yang lolos dari proses kompresi.Namun, bukan berarti fungsi ring piston 2 ini cuma sebagai pendukung.
