By Jacob Burgess
Sebagian orang mungkin belum tahu apa itu sistem injeksi mobil dan apa perbedaannya dengan mobil non-injeksi. Bagian-bagian utama dalam injeksi mobilSeperti pada komponen lain pada mobil, injeksi mobil juga memiliki beberapa bagian utama yang memiliki fungsinya masing-masing. Kelebihan dan kekurangan sistem injeksi mobilDisini kita akan membahas kelebihan dan kekurangan sistem injeksi pada mobil, yang juga menjadi perbedaan mobil injeksi dan karburator. Jaga kebersihan komponen-komponen pada injeksi mobilBeberapa komponen dalam sistem injeksi mobil perlu dibersihkan secara berkala. Salah satu perbedaan mobil injeksi dan karburator yang paling terlihat adalah, mobil injeksi jauh lebih hemat bahan bakar daripada mobil karburator.
Beberapa gejala injeksi mobil rusak diantaranya, mesin mobil mati mendadak, boros bensin, dan knalpot mengeluarkan asap hitam pekat yang berbau bensin. Pompa bahan bakar kendaraan mendorong bensin dari tangki, melalui saluran bahan bakar, dan ke injeksi bahan bakar. Ketika ECU menentukan bahan bakar yang dibutuhkan, ECU mengkomunikasikannya dengan solenoid injeksi bahan bakar yang kemudian terbuka untuk memungkinkan bahan bakar bertekanan disemprotkan ke dalam silinder. Gejala Injeksi Mobil RusakKetika Injeksi mobil rusak maka fungsinya sebagai pengelola penggunaan bahan bakar tidak berjalan, dan mobil bisa mengalami mati mesin. Tip Menghemat Biaya Servis karena Injeksi Mobil RusakKerusakan mobil yang disebabkan injeksi bermasalah dapat menelan biaya yang tidak sedikit.
Tetapi kondisi tersebut sangat jauh berbeda jika dibandingkan dengan mobil injeksi. Sebab, fungsi komponen karburator telah digantikan dengan mesin injeksi. Saat mobil injeksi mogok, mesin tidak bisa menyala meski Anda mendorongnya. Terjadi Masalah pada Throttle Position SensorTPS atau Throttle Position Sensor yang bermasalah bisa jadi penyebab mobil dengan sistem injeksi mogok. Satu hal paling penting yang patut diingat dalam mengatasi mobil injeksi yang mogok, jangan pernah mendorong mobil bersistem injeksi karena justru memperparah kondisinya.
Mobil Injeksi tidak bisa hidup biasanya membuat Anda menjadi kewalahan. Beberapa faktor tertentu dapat menyebabkan mesin injeksi tidak bisa hidup. Penyebab Mobil Injeksi Tidak Bisa Hidup dan Cara MengatasinyaAda beberapa penyebab mobil injeksi susah atau bahkan tidak bisa hidup. Kebocoran selang bahan bakarPenyebab mobil injeksi tidak bisa hidup selanjutnya terletak pada selang bahan bakar. Dari sini, AutoFamily pun tahu bahwa ternyata ada beberapa faktor yang menyebabkan mobil injeksi tidak bisa hidup.
Saat ini pada umumnya mobil baru telah menggunakan sistem injeksi. Biasanya, para pemilik kendaraan akan menyerahkan perawatan sistem injeksi kepada bengkel. Namun tidak ada salahnya memahami cara merawat sistem ini agar lebih mengerti sekiranya terdapat berbagai masalah. Mari kita simak beberapa tipsnya:#1: Membersihkan bagian sensorSetidaknya ada 10 sensor yang ada pada mesin injeksi, mulai dari nosel injektor, sensor pengapian, suhu air pendingin, idle, dll. Meski usia pakai pada mesin injeksi lebih lama dibandingkan sistem karburator, namun jikalau filter sudah kotor, harus tetap diganti.
Salah satu inovasi yang telah berhasil dikembangkan yaitu sistem injeksi mobil. Untuk melakukan kerjanya tersebut, sistem injeksi mobil didukung dengan komponen penting bernama ECU atau electronic control unit alias komputer mobil, injektor, serta beberapa sensor. Cara kerja yang dimiliki sistem injeksi mobil tipe D yaitu mengukur tekanan udara pada intake manifold lalu melakukan perhitungan pada jumlah udara yang diterima tersebut. Namun pada kenyataannya, sistem injeksi D-EFI ini tidak mampu mengkonversikan jumlah bahan bakar yang masuk secara tepat karena tekanan udara dalam intake manifold. Pada sistem injeksi mobil tipe L, air flow meter memiliki tugas melakukan pengukuran besaran tekanan udara menuju vacuman yang berlangsung di intake manifold.
Ketika mobil dengan mesin injeksi diperkenalkan banyak yang tidak menyukainya karena dianggap sulit dirawat. Setidaknya ada 4 perawatan wajib mobil injeksi yang dipaparkan oleh Garda Oto. Throttle BodyHal pertama yang harus anda perhatikan dalam perawatan mesin injeksi adalah membersihkan bagian throttle body. SensorBagian lain dari mesin injeksi yang harus diperhatikan kebersihannya adalah sensor. Filter Bensin dan UdaraSelanjutnya bagian filter bensin dan udara wajib pula dibersihkan secara rutin.
Mesin Non InjeksiMemanaskan mobil pada pagi hari juga tidak bagi mobil yang memiliki mesin non injeksi. Bagian mobil yang wajib diperiksa sebelum berkendara jauhSelain memanaskan mobil ada beberapa perawatan lagi yang perlu kalian lakukan agar mobil tetap terjaga kondisinya. Untuk itu Sahabat perlu lebih teliti sebelum mempercayai perawatan mobil Sahabat ke bengkel yang hendak dipilih. Sebagai saran perawatan mobil kesayangan Sahabat, Jasa dan Servis Garasi.id bisa jadi salah satu solusi buat Sahabat yang bingung menentukan perawatan mobil Sahabat. Dengan Jasa dan Servis Garasi.id Sahabat bisa membeli berbagai jenis paket perawatan mobil mulai dari Perawatan Ban, Ganti Oli, Perawatan Mesin, Perawatan Mobil, dll.
