By Oliver Bailey
Gejala Akibat Katup Solenoid Pada Karburator Rusak disertai Cara Memeriksanya,- Katup solenoid merupakan komponen penting dalam karburator yang berfungsi untuk mencegah terjadinya dieseling atau keadaan dimana mesin tetap hidup walaupun kunci kontak sudah dimatikan. cara Kerja Solenoid Valve Cara kerja solenoid valve pada karburator Ketika kunci kunci kontak Off maka katup solenoid akan menutup saluran Ketika kunci kunci kontak Off maka katup solenoid akan menutup saluranbahan bakar, sehingga bahan bakar tidak dapat keluar melalui idle port. Pada saat kunci kontak diputar pada posisi ON, maka arus listrik akan mengalir dari positif baterai menuju solenoid sehingga solenoid akan menjadi terjadi kemagnitan. Ketika komponen ini terdapat bermasalah makan akan berdampak pada kinerja mesin pada saat mesin pada putaran idle sampai putaran rendah, karena kompononen ini ikut berperan dalam mengatur campuran bahan bakar dan udara pada saat putaran mesin idle dan putaran rendah tersebut. Pemeriksaan Solenoid Valve Untuk memeriksa apakah katup solenoid masuk baik atau sudah rusak dapat dilakukan dengan cara melepasnya, kemudian menghubungkannya ke baterai.
Originally Posted by setio_novi Originally Posted bybetul gan alatnya seperti itu....modul emision dah ane copot gak ada efek apa2 di jalannya mobil...yang bikin pusing mah borosnya itu minta ampun...1:6/7 lukot..... sebelum di bongkar karbu dan ketahuan jebol tuh alat bisa 1:8/9....- - - - - - - - - -ooo gitu ya pak...klo misalkan idle bisa 850rpm kemudian ac dinyalain idle jadi 1000 khan normal...yang bikin pusing adalah jika kita udah jalan jauh kira kira 10km idle jadi 120gan jika kita ketemu lampu merah dan jika ac dimatiin idle di 1000 jika mau turun jadi 8500 ya harus di gas berulang2 itupun kadang turun kadang tidak .... kenapa ya ?? apakah selenoid valve itu ?? ane tanya di beres katanya selenoid valve segitu harga e.. klo di toko sparepart hargae kisaran 75-150 taddi gan. emang beda kw super ma kw 1,2,3 apa nih ??
“Lengkap” Fungsi & Cara Kerja Solenoid Valve Pada Karburator– Dalam hal ini pada karburator terdapat katup magnet atau magnet valve. Dalam hal pada kendaraan mobil bensin, dieseling disebabkan oleh campuran udara dan bahan bakar yang terbakar oleh panas yang berlebihan pada busi atau kerak yang membara yang menempel pada ruang bakar atau katup buang. Nah, dalam hal ini untuk mencegah terjadinya seperti dieseling pada mesin bensin, maka pada karburator dipasangi dengan katup magnet (solenoid valve). Ketika mesin dimatikan (kunci kontak OFF) maka magnet valve ini akan menutup saluran bahan bakar, sehingga bahan bakar tidak dapat keluar melalui idle port. Untuk melihat cara kerja katup magnet ketika membuka dan menutup dapat melihat gambar di atas.
Mengenal Jalur Kabel Dinamo Starter MobilJalur kabel dinamo starter mobil memang dikenal cukup sulit untuk diingat. Akan tetapi, sebelum mengenal jalur kabel dinamo starter pada mobil, kalian wajib mengetahui beberapa bagian dinamo starter. Cara kerja dinamo starter ini juga memberi gambaran tentang jalur kabel dinamo starter mobil. Baca juga: Biaya Service Dinamo Starter Mobil di Bengkel Jika BermasalahCiri relay starter rusakNah setelah mengetahui apa itu rangkaian relay starter mobil. Pertanyaan Seputar Jalur Kabel Dinamo Starter MobilApa fungsi dinamo starter mobil?
TopPa'de Gung Site AdminPosts: 5934 Joined: Sat Sep 04, 2010 3:08 am Location: Ngawi, Jawa Timur Re: WTA...selenoid karburator mati Quote Post by Pa'de Gung » Thu Jul 17, 2014 1:44 pm Itu udah di cek apa baru katanya om? Solenoid mati setau saya ga bisa idle sama sekali / bisa hidup tp rpm harus di atas 1000. Normalnya saat mesin idle, kabel solenoid dicabut mesin mati. jadi kalo mau me nonaktifkan solenoid harus dipotong ujung penyumbatnya, tapi efeknya saat mesin panas susah dimatikan. Kerusakan solenoid biasanya mati karena kabel di pangakal longgar dan bisa diperbaiki.
