By Kimberly Rutherford
Otoqita – Gambar skema rangkaian kelistrikan Alternator atau dinamo isi pada mobil suzuki carry 1.5 Injeksi. Mulai dari kabel warna hitam, kabel warna hitam adalah kabel utama Alternator atau kabel B+ yang terhubung ke Aki secara langsung melewati fusible link berukuran 70 Ampere. Kabel warna Hitam strip Putih adalah kabel untuk terminal F pada alternator, pada kabel terminal F terdapat tegangan DC +12volt saat kunci kontak On dan melalui sekring IG. Sedangkan kabel warna putih strip hijau adalah kabel untuk indikator pengisian alternator atau indikator gambar aki dari panel spidometer. Fungsi Sekring IG pada suzuki carry 1.5 adalah untuk mensuplai alternator, ECM, Fuel Pump Relay dan Koil Pengapian.
Komponen sistem pengisian IC regulatorAda beberapa komponen yang menjadi bagian dari sistem pengisian. Selain itu, ada juga ampere untuk mengukur besaran arus listrik, sekering atau fuse untuk mencegah korsleting pada sistem pengisian, dan lampu indikator untuk menunjukkan adanya masalah pada sistem pengisian. Cara kerja sistem pengisian IC regulatorSebenarnya, cara kerja sistem pengisian pada setiap mobil berbeda. Sistem pengisian menyala bersamaan dengan mesin mobilBegitu kunci mobil dimasukkan dan mesin mobil berada pada posisi ‘ON’, maka sistem pengisian juga akan menyala secara otomatis. Alternator adalah komponen yang menghasilkan listrik, sementara IC regulator adalah komponen yang akan mengatur besaran listrik yang dihasilkan dari alternator.
RegulatorCara Kerja AlternatorField coil (rotor coil) mendapat arus listrik dari aki / battery sehingga pada rotor coil timbul medan magnet. Bila Alternator diputar oleh mesin maka medan magnet pada rotor coil akan memotong gulungan konduktor pada stator coil, akibatnya akan muncul arus listrik pada stator coil. Perhatikan gambar dibawah berikut ini tentang skema dinamo ampere mobil secara umum yang kerap digunakan di mobilPada artikel kali ini, ombro akan berbagi informasi seputar cara kerja alternator mobil dan nama-nama komponennya. Baca lebih lengkap tentang komponen alternator dan fungsinya Secara garis besar, cara kerja Alternator adalah menghasilkan arus listrik dari stator coil yang kemudian arus listrik tersebut diatur oleh IC regulator agar tegangan listrik yang dihasilkan tidak berlebih dan bisa digunakan dengan baik untuk mengisi listrik pada aki mobil dan sebagian digunakan komponen mobil yang lainnya.Perhatikan pada rangkaian listrik didalam alternator pada gambar dibawah ini.Berikut adalah cara kerja alternator mobil yang akan kami jelaskan secara singkat. Untuk pembahasan yang lebih lengkap tentang cara kerja Alternator yang menggunakan IC regulator, Anda bisa membacanya pada artikel cara kerja sistem pengisian IC regulator
Jika kamu ingin mengetahui cara pasang dinamo ampere mobil secara mudah dan benar, atau ingin mencari tahu mengapa dinamo ampere tidak mengisi, penting untuk mengetahui skema dinamo ampere mobil itu sendiri. Yuk kenali ampere mobil ini dari mulai fungsi dinamo ampere mobil hingga bagaimana cara pasangnya dengan mudah. Cara pasang dinamo ampere mobilTidak sedikit diantara kamu yang mengalami permasalahan pada dinamo ampere mobil, seperti halnya kabel penghubung yang putus. Dengan dinamo ampere dan v-belt yang saling berhubungan, maka pemasangan kabel dinamo ampere juga harus memperhatikan posisi v-belt nya. Pertanyaan seputar skema dinamo ampere mobilApa fungsi alternator dinamo ampere dan bagaimana cara kerjanya?
Jip.id - Tiga komponen yang dibutuhkan untuk pembangkit listrik di mesin mobil ialah aki, alternator (dinamo ampere) dan regulator. Sedangkan regulator bertugas memberi batasan agar arus listrik yang disuplai alternator ke aki tidak melewati batas (over-charge). Tidak sedikit pemilik mobil yang tersesat pada pemahaman bahwa jika sebuah mobil bermasalah pada kelistrikannya maka saat itu juga cara yang ditempuh adalah mengganti aki dengan yang baru. Jika simbol bergambar aki menyala, itu artinya ada yang tidak beres dengan alternator. Cara kedua, bukalah kap mesin dan tempelkan kunci pas atau obeng di depan puli alternator ketika mesin hidup.
Pasang kabel pada kutub yang sesuaiPerlu dipahami, agar kabel dinamo ampere dapat bekerja dengan normal, masing-masing ujung kabel harus terpasang pada kutub yang sesuai, termasuk untuk kabel dinamo ampere yang terhubung dengan aki. BACA JUGA: Cara Memperbaiki Aki Kering yang Tidak Bisa Menyimpan SetrumPasang kabel plus alternator dalam posisi yang tepatAgar kabel tidak lepas, pasang kabel plus alternator pada posisi yang tepat. Follow Berita Okezone di Google NewsHindari kabel plus Usahakan agar kabel plus tidak kontak langsung dengan dinamo ampere. Karena v-belt dan dinamo ampere saling berhubungan, maka pemasangan kabel dinamo ampere pun harus memperhatikan posisi v-belt. Demikian cara mudah memasang kabel dinamo ampere ke aki mobil.
Potensi gangguan terutama terjadi pada aki basah, di mana penyebabnya hanya gara-gara terlambat mengisi air aki. Panas mesin yang mengenai bodi solenoid menyebabkan resistensi pada kumparan yang membuat mobil sulit dihidupkan. Lemahnya aki juga bisa merusak dinamo starter sehingga terjadi kelambatan atau bahkan tidak memicu sistem pengapian. Mobil-mobil yang telah berusia di atas 10 tahun, berisiko punya berbagai masalah teknis, tak terkecuali masalah sistem kelistrikan mobil. Para inspektor Otospector yang bekerja profesional dengan prosedur pemeriksaan yang mendetail akan dapat memberi gambaran keseluruhan tentang kondisi mobil bekas.
Terminal Pada Alternator Jenis KonvensionalAlternator jenis konvensional memiliki sistem pengatur tegangan dengan model mekanikal yang bisa disetel secara manual. Terminal FTerminal F di alternator terhubung dengan Terminal F di regulator. Jadi saat kunci kontak dalam posisi ON, terminal IG akan terhubung dengan terminal F di regulator dan alternator. Terminal ini menjadi titik poin untuk terhubung dengan terminal B ketika stator coil menghasilkan arus listrik dalam terminal N.Terminal Pada Alternator Jenis IC RegulatorBerpindah ke alternator jenis IC regulator, bagian ini sudah memiliki pengontrol elektronik untuk mengatur tegangan listrik. Terminal BTerminal B adalah terminal output alternator yang terhubung dengan aki mobil.
