By Diana Campbell
Pilihan Mesin Mazda CronosSeperti yang sudah disebutkan di atas, Mazda Cronos di Indonesia dijual dalam 2 pilihan mesin yaitu mesin 2000cc 4 silinder dan mesin 2500cc V6. Mesin V6 ini bisa dibilang V6 tercepat di Indonesia tahun 90-an karena satu-satunya yang memiliki konfigurasi DOHC 24 katup berkapasitas 2.500cc. Populasi Mazda Cronos tergolong langka karena selain kurang laris, Mazda di Indonesia saat itu juga dikenakan aturan dimana kuota impor kit CKD untuk rakitan Mazda CKD dibatasi sesuai dengan jumlah penjualan Ford di Indonesia di tahun sebelumnya. Kelebihan Mazda CronosKeunggulan Mazda Cronos ada pada mesin V6-nya yang tergolong sangat cepat di Indonesia. Itulah beberapa informasi penting mengenai kelebihan dan kekurangan Mazda Cronos di Indonesia yang dijual sejak 1988 hingga 1992.
Cronos V6 pake mesin tipe KLZE, mesinnya punya banyak potensial (High rpm V6), dan paling sering di swap ke mazda type lain. Dulu sempat ada turbo kitnya, sekarang dah jarang kali. Coba dulu deh tenaganya dan responsenya, menurut gw lebih baik dari mitsu V6, Toyo V6 yang sekelas CCnya. Just my 2 cents
tapi kalo macet parah buoros banget gan bisa 1:4. kalo performa sih menurut ane asik gan, nafas panjang. kecuali dpt mobil yg terawat ama yg punya sblmnya. spareparts mah kalo yg ori mahal gan tapi sesuai lah ama life timenya, selama ini sih ane kalo nyari yg ori cari yg copotan dijakarta. menurut ane sih bkn kelemahan yah gan tapi masalah umur tuh mobil udeh waktunye ganti sono sini, wajarlah minta ganti. kecuali dpt mobil yg terawat ama yg punya sblmnya.
Tampilan Unik Sekaligus AerodinamisMazda Astina tak hanya unik, tapi juga aerodinamisSelain unik, Mazda Astina ini juga terasa aerodinamis. Fitur Mazda Astina Terbilang Lengkap di ZamannyaFitur Mazda Astina lengkap di zamannyaBicara fitur, Mazda Astina yang didistribusikan di Indonesia bisa dibilang memiliki fitur lengkap di zamannya. Spare Part Mazda Astina Banyak SubstitusinyaSpare part Mazda Astina banyak substitusinyaJangan takut akan kesulitan mendapatkan spare part Mazda Astina. BBM Mazda Astina Terbilang BorosMeski sudah menggunakan teknologi injeksi, konsumsi BBM yang diperoleh Mazda Astina ini terbilang boros. Mazda Astina di Indonesia Hanya Tersedia Pilihan Manual SajaMazda Astina hanya tersedia pilihan transmisi manual 5-percepatanTidak seperti di beberapa negara yang ditawarkan pilihan transmisi otomatis, di Indonesia Mazda Astina hanya mendapatkan pilihan transmisi manual 5-percepatan.
