By Jake Rampling
Mobil ini dianggap serba bisa, karena tak cuma digunakan sebagai mobil keluarga tapi juga cukup luas sebagai ambulans. Namun jauh sebelum MPV premium itu hadir, Mazda telah mengawali kiprah di mobil keluarga mewah dengan menghadirkan Mazda E2000. Karena teknologi dan fitur yang disematkan di Mazda E2000 relatif lebih baik di kelas people carrier pada saat itu. Kelemahan Mazda E2000, Pakai Mesin Serupa Milik Capella yang Kurang BertenagaUntuk dapur pacu, Mazda E2000 dibekali mesin yang serupa dengan Mazda Capella. Mesin 2.000 cc karburatornya terasa masih kurang bertenaga untuk mengangkut bodi Mazda E2000 yang lebih berat dari Capella yang berupa sedan.
Panas mesin bisa masuk ke dalam interior depan apabila peredam panas sudah tidak bagus kondisinyaMazda E2000 masih dilestarikan oleh Mazda E2000 CommunityReview Mazda E2000 2000 - Menjelang pertengahan era 90an sampai 2000an, pada momen tersebut brand Mazda mendapatkan tempat spesial di mata keluarga Indonesia. Pada masa tersebut hadir sebuah mobil MPV produksi Mazda, yakni Mazda E2000, yang diposisikan sebagai mobil keluarga mewah dan nyaman untuk keluarga di segmen kelas menengah Tanah Air. Sekedar informasi, Mazda E2000 debut di Indonesia pada tahun 1996, terdiri dari tipe standard dan limited. Untuk mengenal model mobil MPV ikonik Mazda di era awal 2000an ini, kami sajikan profil sang mobil keluarga yang kini harga bekasnya semakin terjangkau. Inilah dia review Mazda E2000 2000 yang bisa disimak di Cintamobil.
BMW Group Indonesia mengklaim selama 2022 berhasil meraih rekor penjualan tertinggi sepanjang sejarah BMW di Indonesia. Adapun mobil terlaris BMW di tahun lalu masih disumbang dari Seri 3. Pabrikan yang berpusat di Munich, Jerman itu mencatat ada 3.742 unit kendaraan BMW dan MINI yang terjual tahun lalu. Bahkan penjualan di 2022 juga jadi yang paling tinggi sejak BMW hadir di Indonesia pada tahun 2001. BMW Seri 5Prasetyo 13.01.2023 Baca Lebih
Jakarta - Konon di era tahun 1990an, mobil berjenis van paling nyaman untuk mudik adalah yang satu ini, Mazda E2000. Van bongsor dari Mazda ini ternyata juga masih tangguh, sehingga sampai sekarang pun, masih seliweran di jalur mudik. Mazda pernah membuat minibus dan menjualnya ke Indonesia pada era 70an dengan nama Bongo. Setelah vakum cukup lama, Mazda kembali menghidupkan Bongo dengan menghadirkan Mazda E2000 ke Indonesia pada tahun 1996. APM Mazda saat itu, Indomobil Mazda baru memasarkan mobil ini ke Indonesia pada tahun 1996.
Brader sekalian ada sebuah request dari bro Aryoningrat:Widyo Aryoningratom james,di homosek dah pernah mbahas mazda e2000 apa blm?kalo belum mohon request nya.tengkiuBrader sekalian di beberapa koran atau tabloit otomotif beberapa kali James Bons jumpai artikel tentang Mobil Mazda. Mazda E2000Mobil ini lahir dalam 2 periode, periode pertama tahun 1996-2001, lalu periode 2002 dan sesudahnya. Edisi pertama yang hadir mulai tahun 96 mengusung kubikasi mesin 2000 cc dengan 2 model, yaitu model standart dan model Limited Edition. Mobil ini ilengkapi dengan fitur lumayan moderen, yaitu dengan AC dobel blower, power steering, dan kursi tengah bisa diputar 360 derajat. Untuk yang periode ke2 yang mulai tahun 2002 terjadi minor change yaitu dengan menambah CD canger.
Mazda mencoba memasuki pasar Indonesia lewat Mazda E2000 di tahun 1996, Di luar sana Mazda E2000 dikenal dengan nama Mazda Bongo. Di sisi dapur pacu, Mazda E2000 mengandalkan mesin berkapistas 2.000 cc 4 silinder yang cukup berperforma walau masih menganut sistem karburator. Interior Mazda E2000Keunikan di mobil ini adalah memiliki bentuk yang abadi, perubahan hanya ditambahkannya fitur CD changer di tahun 2002. Fitur Mazda E2000 bisa dikatakan diatas kompotitornya, Mazda E2000 ini menawarkan berbagai fitur yang tergolong mewah untuk mobil berkapasitas 8 penumpang. Fitur-fitur ini meliputi power window, power steering, dan central lock yang sudah menjadi fitur standar di Mazda E2000.
MAZDA NEW BIANTE - Di Indonesia, MPV adalah segmen yang paling gemuk jumlah penjualannya. Diluar Toyota Kijang Innova, Mazda Biante juga berkompetisi dengan Toyota NAV1 dan Voxy, Nissan Serena, Chevrolet Orlando, KIA Sedona, dan Hyundai H-1. Baca Juga: Spesifikasi, Fitur, dan Harga Toyota All New Kijang Innova (Innova Reborn)Eksterior Mazda New BianteSeperti MPV High Roof lainnya, desain Mazda New Biante mengkotak, untuk mengoptimalkan ruang kabin. Turning Radius: 5.4 meterCurb Weight: 1664 kgVelg: 16" Alloy WheelBan: 205/60 R16Baca Juga: Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi DelicaInterior Mazda New BianteInterior Mazda New Biante dihadirkan dengan dominasi warna beige, dengan tambahan warna coklat gelap pada cluster tengah dasbor dan dasbor bagian atas. Suspensinya tergolong firm dan tidak terlalu empuk, namun terasa nyaman karena tidak mengayun ketika melalui jalanan tidak rata.
