By Dan Dowd
Interplay saya baru aja laku, setelah ane pakai 5 tahun 5 bulan lamanyaselama saya pakai sih nggak menemukan kekurangannya. spidometer digital kalau rusak bisa diperbaiki sendiri, tutorialnya juga sudah saya buatuntuk harga sparepart saya rasa juga murah jika dibandingkan merk lain, apalagi banyak sparepart yang sama dengan milik timor, ford,hyundai,kia,mitsubishicuma kadang dibeberapa kota para montirnya nggak tau persamaan part part terebut, mereka cuma tau harus pakai part berlabel mazda, padahal ada persamaan di merk lain dengan kualitas yang lebih baik dengan harga yang lebih murah. 08-11-2013 12:59
Tampilan Unik Sekaligus AerodinamisMazda Astina tak hanya unik, tapi juga aerodinamisSelain unik, Mazda Astina ini juga terasa aerodinamis. Fitur Mazda Astina Terbilang Lengkap di ZamannyaFitur Mazda Astina lengkap di zamannyaBicara fitur, Mazda Astina yang didistribusikan di Indonesia bisa dibilang memiliki fitur lengkap di zamannya. Spare Part Mazda Astina Banyak SubstitusinyaSpare part Mazda Astina banyak substitusinyaJangan takut akan kesulitan mendapatkan spare part Mazda Astina. BBM Mazda Astina Terbilang BorosMeski sudah menggunakan teknologi injeksi, konsumsi BBM yang diperoleh Mazda Astina ini terbilang boros. Mazda Astina di Indonesia Hanya Tersedia Pilihan Manual SajaMazda Astina hanya tersedia pilihan transmisi manual 5-percepatanTidak seperti di beberapa negara yang ditawarkan pilihan transmisi otomatis, di Indonesia Mazda Astina hanya mendapatkan pilihan transmisi manual 5-percepatan.
Pada Mazda Astina contohnya, mobil ini hadir dengan gaya liftback dan telah memakai lampu pop up ala mobil sport. Review Performa Mazda Astina, Berkarakter Balap yang KuatDalam review kali ini, kita akan membahas soal mobil keluaran Mazda Astina yang memang punya performa ‘maknyus’. Selain performa mesin yang responsif, kelebihan Mobil Mazda Astina yang tidak kalah menariknya yaitu stabil pada kecepatan tinggi. Review Mazda Astina, Liftback Keren Korban MalpraktekMazda Astina termasuk dalam ‘keluarga Familia’ dengan kode 323F. Menepis Stigma Perawatan Mazda Astina yang RibetBanyak yang tidak berani memiliki Mazda Astina karena reputasinya yang rewel dan ketersediaan sparepart yang dianggap sulit di pasaran.
Berbagai jenis Corolla dari yang versi lokal sampai yang langka sudah pernah dibangun olehnya dan hampir kesemuanya bergaya rally. Namun sekarang rupanya pria yang akrab disapa Isa ini lagi kecantol mobil retro yang bukan dari klan Toyota. Alhasil tanpa pikir panjang, mobil yang sudah langka keberadaannya ini pun langsung diselamatkan ke bengkel K-Zero Tuning miliknya di Tanah Kusir, Bintaro, untuk dibangun ulang. "Dulu waktu sekolah saya pengin punya mobil ini, baru kejadian sekarang, hahaha..," gelak pria paruh baya ini. Kyn/Otomotifnet Twin master & Speed Pilot Halda jadi menu wajib mobil rally tahun ‘80an
