By Max Murray
Kita sering mendengar rumor bahwa sistem kelistrikan mobil Eropa bekas sering bermasalah. Nah, coba kita simak beberapa fakta menyangkut sistem kelistrikan mobil Eropa bekas, agar bisa memahami masalahnya. #1: Sistem Kelistrikannya Cenderung Lebih RumitSecara umum sistem kelistrikan mobil Eropa memang lebih rumit kalau dibandingkan dengan misalnya mobil buatan Jepang. #4: Bisa Rusak Karena Salah PenangananSelain susunannya rumit, sistem kelistrikan mobil Eropa juga dikenal sangat sensitif. Salah pengerjaan akan menyebabkan sistem kelistrikan bisa terganggu bahkan sensor-sensor akan salah mendeteksi.
Liputan6, Jakarta Direktur Eksekutif ReforMiner Institute Komaidi Notonegoro mengatakan bahwa persoalan untuk menggalakkan energi bersih terbarukan, kuncinya ada dua sektor utama, yaitu kelistrikan dan otomotif. Sepanjang Jepang masih bertahan dengan produksi mobil berbahan bakar fosil, sulit bagi Indonesia untuk penerapan EBT (energi baru terbarukan). "Kalau Jepang mungkin lebih baik dalam konteks automotif bagaimana kemudian ke depan Jepang akan moving kemana terkait industri otomotifnya, karena sejauh ini mereka belum entry ke market mobil listrik," kata Komaidi, Kamis (28/7/2022). "Justru China dan Korea, sementara dominasi mereka di pasar indonesia cukup besar. Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor Cek Fakta Liputan6 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.
Bagikan A- A+Bisnis, JAKARTA - Indonesia menggandeng perusahaan Jepang, The New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), untuk mengakselerasi pembangunan ekosistem kendaraan listrik. "Proyek demonstrasi sepeda motor listrik dengan teknologi swap battery dapat dilaksanakan dengan baik di tengah situasi pandemi Covid-19," kata Taufiek dikutip dari siaran pers, Rabu (1/6/2022). Melalui kerja sama tersebut, sambungnya, pemerintah berupaya mempercepat pengembangan ekosistem kendaraan listrik yang terintegrasi dari hulu sampai hilir. Sebagai informasi, pengembangan kendaraan listrik di Indonesia diatur dalam Perpres No. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google NewsSimak Video Pilihan di Bawah Ini :Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini : jepang Kendaraan Listrik Sepeda Motor Listrik
Tim Anargya sendiri merupakan salah satu tim yang ada di ITS yang berkonsentrasi di bidang mobil listrik formula. Rektor ITS Prof Dr Ir Mochamad Ashari MEng memberikan sambutan saat launching mobil listrik formula ITS Anargya EV Mark 1.0Melalui sambutannya, rektor yang biasa disapa Ashari ini menjelaskan, Anargya EV MARK 1.0 merupakan mobil formula listrik pertama yang diproduksi oleh Tim Anargya ITS. Bedanya, untuk mobil listrik dari Tim Anargya ini lebih banyak menggunakan komponen hasil riset sendiri. Pembuatan mobil ini diharapkan mampu menunjukkan bahwa mahasiswa S-1 juga bisa membuat mobil listrik, dan juga menunjukkan bahwa ITS merupakan perguruan tinggi terdepan dalam melakukan riset di bidang mobil listrik. (lut/HUMAS ITS)Para pimpinan ITS dan Tim Anargya bersama mobil listrik formula Anargya EV Mark 1.0 yang baru diluncurkan
Selama Jepang masih bertahan dengan produksi mobil berbahan bakar fosil, maka sulit bagi Indonesia untuk penerapan EBT. Karena itu, menurut Komaidi, Indonesia harus mendorong Jepang untuk beralih menjadi produsen mobil listrik untuk dongkrak penerapan EBT. "Saya meyakini bahwa permintaan kendaraan listrik baik roda empat maupun roda dua di Indonesia maupun di kawasan ASEAN ke depan akan terus meningkat. Indonesia dapat dijadikan industrial base produksi Electric Vehicle (EV) untuk dipasarkan di kawasan ASEAN maupun di Indonesia sendiri," kata Airlangga. Seperti diketahui, dunia mulai beralih dari memproduksi kendaraan berbahan bakar fosil ke listrik.
Sepanjang Jepang masih bertahan dengan produksi mobil berbahan bakar fosil, sulit bagi Indonesia untuk penerapan EBT (energi baru terbarukan). “Kalau Jepang mungkin lebih baik dalam konteks automotif bagaimana kemudian ke depan Jepang akan moving ke mana terkait industri otomotifnya, karena sejauh ini mereka belum entry ke market mobil listrik. Sebelumnya, Menko Perekonomian Airlangga Hartarto bertemu dengan sejumlah petinggi perusahaan otomotif di Jepang serta mengantongi sejumlah komitmen investasi triliunan rupiah untuk produk kendaraan yang ramah lingkungan. Baca Juga: PLN Ajak Masyarakat Beralih Pakai Kendaraan Listrik“Saya meyakini bahwa permintaan kendaraan listrik baik roda empat maupun roda dua di Indonesia maupun di kawasan ASEAN kedepan akan terus meningkat. Indonesia dapat dijadikan industrial base produksi Electric Vehicle (EV) untuk dipasarkan di kawasan ASEAN maupun di Indonesia sendiri,” kata Airlangga, Selasa (26/7).
JIP.CO.ID – Masalah pada kelistrikan mobil sering membuat kita pusing kepala, terlebih bila mobil keluaran Eropa. Umumnya, masalah kelistrikan mobil Eropa timbul setelah masa garansi usai. Kalau di mobil Jepang, aki tak menimbulkan masalah kecuali saat soak, di mobil Eropa berbeda. Berbeda dengan kebanyakan merek Jepang, tiap mobil Eropa lumayan berbeda karakter kelistrikannya. Namun di samping masalah-masalah itu, ada yang sedikit melegakan bagi pemilik mobil Eropa.
Kemudian nasib yang mobil sudah eksis, termasuk infrastruktur penunjang, seperti pabriknya, bengkel, dan karyawan, menjadi pekerjaan rumah yang tidak sederhana. “Saya meyakini permintaan kendaraan listrik baik roda empat maupun roda dua di Indonesia maupun di kawasan ASEAN ke depan akan terus meningkat. Indonesia dapat dijadikan industrial base produksi Electric Vehicle (EV) untuk di pasarkan di kawasan ASEAN maupun di Indonesia,” kata Airlangga, Selasa 26/7). Dunia mulai beralih dari memproduksi kendaraan berbahan bakar fosil ke listrik. Berita Terkait : Laskar Mahesa Jenar Datangkan Pelatih Asal Inggris“Untuk peta Jakarta tidak begitu pesimis, SDM bagus, perencanaan bagus dan yang mengawasi banyak.
