By Amanda Ball
Berita soal mobil penggerak roda depan atau penggerak roda belakang yang lebih kuat untuk nanjak ini pun menjadi berita populer detikOto selama sepekan kemarin. Nah, sebenarnya baik mobil penggerak roda depan (FWD) ataupun penggerak roda belakang (RWD) punya keunggulan dan kelebihan masing-masing. Rumor yang beredar, mobil FWD cenderung sulit untuk melahap jalan menanjak dibandingkan dengan mobil RWD. Salah satu keunggulan yang dimiliki mobil FWD adalah tenaga lebih responsif dan mesin lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar. Alhasil, mesin FWD kerap memiliki tarikan yang lebih spontan dan lebih irit bahan bakar.
Dengan mengenal karakter sistem penggerak mobil, baik versi mobil FWD atau RWD, bisa Anda jadikan pertimbangan sebelum memilih mobilSistem penggerak mobil, baik penggerak FWD atau RWD selalu menjadi perbincangan hangat di kalangan masyarakat umum hingga para penggemar otomotif. Mengenal Sistem Penggerak Roda Depan (FWD)Penggerak FWD (Front Wheel Drive) biasa disebut penggerak roda depan. Mobil kompak seperti city car dan LCGC menganut penggerak roda depan alias FWDSemenjak saat itu, penggerak roda depan pun semakin populer digunakan, khususnya pada segment mobil kompak dan mobil perkotaan. Namun dengan segala keunggulannya tersebut, sistem penggerak mobil dengan penggerak roda depan juga memiliki kelemahan. Mengenal Sistem Penggerak Roda Belakang (RWD)Penggerak Rear Wheel Drive (RWD) atau biasa disebut penggerak roda belakang, merupakan sistem penggerak yang menyalurkan tenaga mesin ke sepasang roda belakang.
Yang paling umum adalah mobil penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD) dan penggerak roda belakang atau rear wheel drive (RWD). FWD dinilai cocok untuk mobil perkotaan, sementara RWD untuk mobil yang digunakan di banyak tanjakan. Banyak yang menyebut mobil FWD sering selip di tanjakan. "Mobil FWD dalam kondisi elevasi tinggi bertumpu ke belakang, sedangkan dia penggerak roda depan, otomatis roda depan ketika terjadi pergerakan ada kecenderungan selip. Kalau terlalu mepet, pasti dia akan melakukan perlambatan ketika kendaraan di depan melakukan perlambatan atau berhenti.
Kedua sistem penggerak mobil yang banyak digunakan oleh pabrikan otomotif sebenarnya sama-sama memiliki kekurangan dan kelebihan. Sebagai pecinta mobil yang baik, kita juga harus bisa mengakui dan lebih paham kelebihan dan kekurangan dari masing-masing penggerak. Sejarah FWDFront wheel drive (FWD), seperti yang sudah dijelaskan di awal, merupakan sistem penggerak roda bagian depan dan bukanlah hal baru di industri otomotif. Fardier a Vapeur sendiri merupakan mobil roda tiga dengan layout dua roda di depan dan satu di belakang. Ini menjadi mobil pertama di dunia yang menggunakan penggerak roda depan, dan saat itu kendaraan ini digunakan untuk keperluan militer.
Rupanya, eksistensi mobil FWD sudah ada sejak lama, bahkan ketika era Honda Civic Koper. Setidaknya, produk awal Honda yaitu Honda Vamos dan beberapa mobil sport bikinan Honda ada yang memakai RWD. Kelebihan FWD di Mobil Honda, Maksimalkan KabinHonda merancang mobil dengan penggerak roda depan karena memiliki beberapa keuntungan sesuai falsafahnya yaitu mungil di luar, lega di dalam. Pakai FWD Bisa Kurangi Bobot Mobil Secara SignifikanPenerapan FWD di mobil Honda tidak semata hanya untuk utilitas maupun kenyamanan. Walau selama ini Honda sering memproduksi mobil FWD, bukan berarti mereka tidak pernah merancang mobil RWD.
Mobil FWD memiliki karakteristik teknis tersendiri dalam sistem penggerak roda dan traksi sehingga butuh trik agar tidak mengalami kesulitan saat menanjak. Dan akhirnya mobil FWD tersebut mampu melalui tanjakan tikungan tersebut setelah memakai metode “ambil lebar”. Sedangkan roda depan yang menjadi penggerak mobil FWD menjadi lebih “ringan” karena menerima tumpuan beban lebih sedikit sehingga traksinya tidak optimal. Alhasil, roda depan selaku penggerak kehilangan grip ke permukaan jalan dan mengalami wheel spin (selip) sehingga mobil FWD kesulitan ketika menanjak. Simak Tips IniLingkunganPerhatikan kondisi jalan dengan cermatJangan lupa faktor lingkungan yang berperan penting seperti kondisi jalan.
Yaitu mesin depan dan gerak roda belakang yang kerap disebut FR (Front engine, Rear drive). Lantas, mengapa konfigurasi FF ini menjadi konfigurasi dominan pada industri otomotif, bahkan Hyundai di Indonesia sendiri rata-rata menjual mobil dengan konfigurasi demikian. Selain itu, karena as yang pendek dan komponen yang kompak, maka konfigurasi FF lebih ringan dibandingkan konfigurasi mesin lainnya. Tak hanya untuk kenyamanan penumpang, konfigurasi FF juga lebih aman dan lebih mudah dikendalikan, terutama saat hujan atau kondisi licin lainnya. Untuk itu Hyundai Lovers, kita kini seringkali melihat mobil konfigurasi FF berkeliaran di jalan raya.
Selama ini, dunia mengenal 3 jenis penggerak mobil yang paling populer, yaitu penggerak roda depan (FWD), penggerak roda belakang (RWD) dan penggerak 4 roda (4WD/AWD). Penggerak Roda Depan (FWD)Dimulai dengan mobil berpenggerak roda depan, di mana mesin akan menyalurkan tenaganya ke roda depan mobil. Enaknya memiliki dan mengendarai mobil penggerak roda depan adalah biasanya irit BBM karena bobot mobil lebih ringan daripada sistem penggerak lain. Penggerak Roda Belakang (RWD)Mobil dengan penggerak roda belakang adalah mobil yang roda belakangnya mendapatkan tenaga dari mesin, sementara roda depan murni untuk mengarahkan mobil saja. Umumnya, mobil RWD juga punya “terowongan” yang membuat lantai kabin memiliki tonjolan di tengahnya, sehingga memakan ruang, tapi tak sedikit juga mobil RWD yang punya lantai kabin rata.
/photo/gridoto/2018/10/12/2011223050.jpg)
