By Audrey Oliver
Penyebab persneling mobil tidak bisa masuk gigi beragam. Atau kasus lain, gigi bisa masuk ke posisi satu, tapi tidak bisa ganti ke gigi dua dan seterusnya. Kabel tuas persneling pecahPenyebab persneling mobil tidak bisa masuk gigi selanjutnya adalah kabel tuas persneling pecah. Setelan pedal kurang pasPenyebab persneling mobil tidak bisa masuk gigi berikutnya adalah setelan pedal yang tidak pas. Hal tersebut bisa dirasakan saat menginjak kopling sampai penuh namun gigi persneling tidak bisa berpindah, persneling gigi baru bisa pindah saat kopling diinjak pada posisi tertentu.
Mobil tidak akan bisa berjalan atau kalau memang sudah berhasil masuk gigi tertentu maka kendaraan akan jalan dengan posisi gigi tersebut. Berbagai Penyebab Bila Gigi Persneling Tidak Bisa DipindahBerikut ini adalah beberapa penyebab persneling mobil tidak bisa berpindah. Sementara saat mesin dalam keadaan hidup, perpindahan gigi terasa agak keras bahkan susah masuk atau tidak bisa pindah gigi manapun. Jika ternyata perpindahan gigi tidak bisa dilakukan karena kampas kopling yang menipis, penyelesaiannya adalah dengan mengganti kampas kopling dengan yang baru. Khusus kopling dengan sistem hidrolik, kebocoran pada minyak kopling juga bisa menyebabkan gigi transmisi mobil sulit ‘di-oper’, bahkan tidak bisa masuk sama sekali.
Penyebab Persneling Susah Masuk GigiNamun, sebelum benar-benar memvonis kerusakan, ada baiknya pemilik mobil juga turut melakukan diagnosa. Kabel Tuas Persneling MacetHal pertama kalau persneling mobil susah masuk adalah dengan cara melihat kabel tuas persnelingnya. Bushing Tuas Persneling RusakHal ke dua yang bisa menjadi penyebab persneling mobil susah masuk atau oper gigi adalah karena bushing rusak. Antisipasi Persneling Mobil Susah MasukUntuk menghindari persneling mobil susah masuk, ada beberapa hal yang dapat dilakukan. Gantilah komponen di area transmisi dan kopling yang sudah mulai rusak, dan yang terpenting adalah cara berkendara juga sangat mempengaruhi keawetan kopling dan transmisi.
Mobil tidak bisa masuk gigi bisa karena berbagai faktor yang menyebabkannya mengalami hal tersebut. Salah satunya mobil tidak bisa masuk gigi. Baca juga: Penyebab Mobil Tidak Bisa di Spooring Hingga Waktu yang TepatInilah Penyebab Mobil Tidak Bisa Masuk GigiMemiliki kendaraan roda empat seperti mobil harus bisa melakukan perawatan dengan tepat. Apalagi ketika mobil tidak bisa masuk gigi. Barulah Anda bisa mengatasi mobil tidak bisa masuk gigi.
Otoseken.id - Baru-baru ini salah satu satu pengguna Suzuki Splash transmisinya gak bisa masuk gigi 1 dan 2. Kendala yang ia alami adalah persneling mobilnya tersebut dari netral cuma bisa masuk gigi 3 dan 4 saja. “Kemungkinan bisa dua penyebabnya, pertama kabel select transmisi putus, atau bushing kabel select transmisi abnormal,” prediksi Sumarno, punggawa MSM yang markasnya ada di Solo, Jawa Tengah. Benar saja, ketika diperiksa secara cermat, ternyata penyebabnya adalah bushing kabel select transmisi yang terletak di dalam kabin sudah aus. Baca Juga: Mobil Manual Jangan Nekat Lakukan Hal Ini Saat Hujan Deras, Kampas Kopling Bisa Lengket
Baik gigi mundur mobil matic dan gigi mundur mobil manual kalian harus harus memposisikan tuas persneling ke R (Reverse). Untuk memberikan insight mengenai penyebab gigi mundur mobil susah masuk, berikut ada solusi yang yang bisa kamu lakukan beserta cara memasukan gigi mundur pada mobil. Injak rem, baru kemudian memindahkan gigi perseneling dari posisi gigi selain mundur ke gigi mundur. Biasanya penyebab gigi mundur mobil bunyi atau sulit dipindahkan karena gigi mundur bertemu langsung dengan gear reverse idler sehingga terganjal. Penyebab gigi mundur bunyi krekSelain gigi mundur susah masuk atau mobil tidak bisa masuk gigi, masalah lainnya yang kerap dialami oleh pengemudi mobil adalah gigi mundur bunyi krek.
Ada beberapa penyebab tuassuka macet seperti itu dan di antaranya bukan sesuatu yang harus langsung dicek ke bengkel.Mengutip situs resmi Auto2000, masalah transmisi 'ngadat' memang bisa muncul pada mobil manual. Bila demikian kita dapat melakulan penyetelan ulang dengan mengatur setelan baut untuk memperkecil free play.Sebelum melakukan itu, mesti dipahami dulu tentang sistem kopling. Umumnya ada dua sistem penggerak kopling yang meneruskan injakan pedal kopling ke sistem kopling yaitu berbasis kabel dan hidraulis.Pada model kabel, penyetelannya terletak di bawah samping kepala babi (rumah kopling). Sementara model hidraulis penyetelannya ada pada pedal kopling, posisinya pada ujung pedal.Selain karena free play, bisa juga persneling tidak bisa dipindah karena kampas kopling sudah tipis. Misalnya karet-karet master silinder kopling (silinder kopling atas) dan silinder kopling bawah.
Kendala yang ia alami adalah persneling mobilnya tersebut dari netral cuma bisa masuk gigi 3 dan 4 saja, 1 dan 2 sama sekali gak bisa. “Kemungkinan bisa dua penyebabnya, pertama kabel select transmisi putus, atau bushing kabel select transmisi abnormal,” prediksi Sumarno, punggawa MSM yang markasnya ada di Solo, Jawa Tengah. Sementara kalau bushingnya saja yang bermasalah, cukup ganti bushing tersebut atau bisa juga diakali. Benar saja, ketika diperiksa secara cermat, ternyata penyebabnya adalah bushing kabel select transmisi yang terletak di dalam kabin sudah aus. Nah, jika Anda mengalami kejadian pada mobil bertransmisi manual kesayangan, ada trik murah meriah untuk mengakalinya.
