By Felicity Ball
Walaupun udah dipangkas biayanya, nyatanya harga per unitnya masih sangat mahal lho buat merakit mobil F1 ini. Gearbox mobil balap Formula 1 – Rp 6,4 miliarSebuah kendaraan F1 gak bakal bisa melaju tanpa komponen utama yang satu ini. Setir mobil – Rp 1 miliarYang terakhir dan gak kalah penting adalah setir mobil, gimana mau balapan kalo gak ada komponen yang satu ini? Nah, itu dia harga komponen mobil F1 yang kamu saksikan kompetisinya sekarang ini. Bukan mobil F1, temukan rekomendasi mobil yang tepat dengan ikuti kuis berikutBanyak pilihan mobil yang tersedia, tapi manakah yang tepat untuk dibeli?
Mobil F1adalah sebuah mobil balap yang digunakan di kejuaran. Mobil ini tentunya sangat berbeda dengan mobil pada umumnya. F1 sudah dirancang khusus untuk berakselerasi pada kecepatan tinggi.
GridOto – Desain mobil Formula 1 tahun 2019 dibangun berdasarkan regulasi baru, semua tim dan pembalap baru saja menguji mobil mereka di sirkuit Barcelona. Mereka menguji berbagai apsek, termasuk aerodinamika yang tahun ini berubah. Seperti yang GridOto dapat dari laman ferrari, ini deskripsi teknik mobil F1 2019. ferrari Desain sayap depan mobil F1 2019 lebih sederhanaLebarnya ditingkatkan menjadi 2 meter, yang persis sama dengan lebar mobil. Elemen-elemen vertikal pada ujung sayap tidak lagi diizinkan dan geometri pelat paling ujung telah disederhanakan.
Sayap depan memiliki fungsi untuk mengalirkan udara yang berasal dari depan hingga ke belakang dengan cara yang paling efisien. Sayap depan mobil F1 dapat mencapai harga US$ 300 ribu atau Rp 4,3 miliar. Sayap ini menjadi salah satu komponen yang paling banyak mengalami pengembangan.
Berat sayap belakang mobil F1 biasanya hanya sekitar 10 kg. Pertengahan 1970-anHanya tujuh tahun setelah sayap belakang debut di F1, barulah struktur sayap belakang diciptakan dengan baik seperti yang terlihat saat ini. Elemen horisontal dari sayap belakang terdiri dari sayap belakang utama dan bilah sayap. Untuk mobil F1 2022, model sayap belakang akan jauh lebih simpel – seperti sayap depan – juga lebih rendah. Gambaran mobil F1 dengan aturan untuk musim 2021 yang akhirnya diundur untuk F1 2022 karena krisis ekonomi akibat pandemi Covid-19.
GridOto - Pemasangan spion gantung di Halo seperti yang dipasang di mobil F1 Ferrari telah resmi dilarang oleh Ferderasi Mobil Dunia (FIA). Ferrari hanya berkesempatan menggunakannya di GP F1 Spanyol beberapa waktu lalu dan untuk selanjutnya, mulai di Monako, spion gantung ini dilarang. Sebenarnya pemasangan spion di Halo memang diperbolehkan, hanya saja FIA menilai bahwa desain spion serta winglet di mobil Ferrari SF71H terlalu berlebihan. Twitter / @SkySportsF1 Penempatan kaca spion pada mobil Ferrari SF71H di perangkat keamanan HaloPemasangan spion dan perangkat lain di Halo tidak boleh digunakan untuk mengambil keuntungan dengan memperkuat aerodinamika mobil. Untuk selanjutnya, FIA akan terlibat langsung dalam pemasangan spion.
Singapura - Di sisa enam seri balapan F1 2014, Ferrari tidak lagi memikirkan gelar juara pembalap maupun konstruktor. Jadi, fokus skuad kuda jingkrak adalah di setiap sirkuit dimanfaatkan untuk pengujian bagian per bagian dari mobil 2015. Ihwal ini diungkap oleh direktur teknik Ferrari Pat Fry di sirkuit Marina Bay, Singapura. Tujuannya, mencari untuk kemajuan pengembangan mobil baru dengan menjajal bagian dari mobil di sisa balapan. Kendati balapannya malam di Singapura, Fry mengaku cukup berat buat Ferrari.
Hampir seluruh bagian dirombak dari bagian bodi, hingga roda, semuanya menggunakan regulasi baru. Sebelum beralih, kita liat yuk bagian-bagian yang ada di mobil regulasi 2021. Berguna untuk menciptakan efek downforce, dan pada kecepatan penuh maka downforce yang diciptakan bisa disamakan seperti 10 kali berat tubuh manusia. Termasuk bagian sayap seperti tangga, itu berguna untuk menyeimbangkan mobil, dan mengalirkan angin ke seluruh bodi. Baca Juga : Sosok Michael Masi, Jadi Sorotan Di F1 Karena KeputusannyaSayap belakangSayap belakang berperan aktif untuk memberikan efek downforce di bagian belakang mobil.
