By Joe Gill
Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Water Temperatur SensorWater Temperatur SensorPada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat noken sehingga bernama Crankshaft Position Sensor. Itulah beberapa sensor pada mesin mobil EFI. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output.
Pahami Fungsi ECU Pada Mesin InjeksiPosted at 10:28h in by deltaadmin in BlogFungsi ECU Pada Mesin InjeksiDulu, mobil hanya memiliki sistem kerja mekanis. Malah saat ini, setiap fungsi di mobil sudah diatur oleh electronic control unit (ECU) masing-masing. Jadi, ECU adalah otak yang mengatur berbagai sistem di mobil. Masing-masing ECU itu mengatur kinerja dan fungsi komponen mobil yang berhubungan dengannya atau sesuai namanya. ECU menentukan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dengan cara membuka injector sekitar 4 sampai 9 milidetik.
Otomotrip – Otomotif Qita akan mengulas sedikit tentang sistem mesin mobil efi atau Engine Fuel Injection pada mobil bensin. Berbeda dengan sistem karburator pada mobil, sistem Efi menggunakan injektor untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar mesin. Sekilas tentang Perbedaan Mobil EFI atau Injeksi Dengan KarburatorSecara prinsip perbedaan antara mesin mobil dengan sistem EFI dan karburator adalah terletak pada cara atau metode pemasukan bahan bakar ke ruang bakar mesin. Macam-macam,Jenis atau Tipe Mesin Mobil InjeksiSistem Efi atau mobil EFI bisa di temui terbagi menjadi dua tipe yaitu EFI tipe D dan EFI tipe L.Mesin Mobil EFI Tipe DPada sistem injeksi tipe D, pengukuran tentang udara yang dihisap mesin menggunakan Vacuum sensor yang mendeteksi kevacuuman di dalam Intake Manipol, alat sensor nya di kenal dengan MAP sensor atau Manipol Absolute Pressure. Nama Komponen-komponen sistem EFI atau Injeksi dan FungsinyaBerikut adalah nama-nama komponen pada mobil EFI beserta fungsinya secara umum terlepas dari tipe atau jenis mobil efi tersebut.
Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Pengapian mobil injeksi hilang bisa menjadi masalah yang sangat menyulitkan, terlebih jika pemilik mobil tidak begitu paham mengenai pengapian mobil. Penyebab RPM naik turun pada mobil injeksi bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Power transistor unit tergangguSelanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi. Putusnya soket dan harness kabel pengapianPenyebab berikutnya pengapian mobil injeksi hilang adalah soket dan harness kabel pengapian yang putus.
Nah, itulah semua informasi terkait tune up otomotif yang harus kamu ketahui. Pastikan kamu selalu rutin melakukan servis mobil, termasuk melakukan tune up mobil sebelum mudik. Selain itu, pilihlah bengkel yang dapat melakukan tune up mobil yang bagus. Oleh karena itu, penting untuk kamu merawat mobil kamu dengan baik sehingga tidak mengalami kerugian finansial di kemudian hari. Salah satu cara yang bisa dilakukan untuk menjaminnya yaitu dengan mengasuransikan mobil kamu dengan asuransi mobil yang terpercaya seperti asuransi mobil Traveloka.
Sistem Pengapian KonvensionalSebagai informasi, sistem ini merupakan kali pertama sistem yang pertama kali dirancang dalam mobil. Sistem Pengapian TransistorJika dilihat dari prinsipnya, sistem ini sebenarnya hampir sama dengan pengapian konvensional. Khususnya tipe mobil yang masih menggunakan komponen mekanikal dalam sistem pengapian mobil konvensional. Sistem Pengapian Semi TransistorPerlu anda ketahui, sistem pengapian semi transistor masih menjadi bagian dari jenis sistem pengapian transistor. Setelah memahami penjelasan terkait sistem pengapian pada mobil dalam ulasan tersebut, kini anda bisa mengetahui asal muasal mobil dapat dikemudikan.
GridOto-Sistem pasokan bahan bakar elektronik alias electronic fuel injection (EFI) didukung beberapa sensor. Sensor-sensor ini bertugas memberi data kepada ECU (Electronic Control Unit) untuk diolah sebelum menentukan debit bahan bakar yang harus disemprotkan ke ruang bakar via injektor. Semakin banyak sensor, semakin baik efsiensi mesin yang dihasilkan. Berikut sebagian sensor-sensor yang terdapat di dalam sistem injeksi mesin mobil. Semakin besar bukaan, semakin banyak pula udara yang masuk, sehingga debit bahan bakar pun perlu disesuaikan.
