:strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/1822705/original/096090400_1515265655-chain_vs_belt_vs_shaft_drive.jpg)
By Lucas Payne
Komponen roda belakang sepeda motor merupakan unit yang sangat berpengaruh dalam penyaluran tenaga dari mesin ke roda belakang. Bagian dan Fungsi Komponen Roda Belakang Sepeda MotorBagian utama roda sepeda motor seperti ban, velg, dan jari-jari roda memiliki peranan penting pada sepeda motor. Berikut komponen roda belakang sepeda motor yang berfungsi sebagai penggerak:Rantai RodaKomponen roda belakang sepeda motor ini berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin yang tersalur oleh transmisi ke roda belakang. Baca Juga : Gear Belakang Motor, Jangan Sembarangan Mengganti UkurannyaSedangkan Endles sendiri merupakan rantai roda sepeda motor tanpa sambungan. Komponen tromol terbagi menjadi dua, tromol roda depan dan tromol roda belakang.
Roda depan dan belakang sepeda motor berfungsi sebagai penunjang sepeda motor untuk dapat berjalan. Pada sepeda motor pada umumnya (penggerak roda belakang), roda belakang juga berfungsi sebagai penerus tenaga mesin ke permukaan jalan sehingga sepeda motor dapat berjalan. Komponen-komponen roda sebagai penggerak pada sepeda motor adalah : (1) Rantai roda (wheel chain), (2) Teromol roda (wheel hub), (c) Pelek (rim) dan jari-jari roda, dan (4) Ban (tyre). Endless, merupakan rantai roda sepeda motor tanpa menggunakan sambungan (master link) sehingga tidak dapat dilepas tanpa merusak konstruksi rantai. Pola dasar tread pada sepeda motor :Pola RibJalur-jalurnya relatif sempit dengan corak yang sesuai dan tepar untuk melayani pengendalian sepeda motor secara aman.
Komponen penggerak roda belakang ini berfungsi mendistribusikan tenaga mesin ke roda belakang. Ada beberapa jenis penggerak roda belakang motor selain yang kita ketahui pada umumnya, di antaranya rantai, belt, dan gardan. Namun, saat ini motor berpenggerak rantai ini kalah jumlah dibandingkan dengan motor berpenggerak belt atau sabuk yang lazimnya digunakan untuk sepeda motor jenis matic. Perlu juga diketahui, selain kedua jenis komponen penggerak roda belakang itu, ada juga sepeda motor yang menggunakan Shaft atau gardan sebagai komponen penggerak roda belakangnya. RantaiKomponen penggerak roda yang satu ini memang lebih dikenal baik oleh pengguna motor bebek atau sport.
Saat industry sepeda motot sangat responsive karena semakin banyak mobil dan motor yang terus beralih ke power trains listrik. Dan sekarang bergabung dengan mereka adalah pabrikan Finlandia Verge, dengan debut roadster listirik TS hubless. Roadster yang ramping memiliki daftar spesifikasi yang mengesankan, tetapi tidak ada yang lebih mencolok dari roda belakang hubless-nya dan dengan kecepatan motor 80kW yang tersembunyi di dalam pelek roda. Tentu saja, Verge juga tidak menggantungkan diri pada komponen lain, melengkapi sepeda motor dengan suspense rancangan Ohlins serta system pengereman Brembo. Ini telah dirancang dari aluminium ringan untuk menampung baterai besar sambil meminimalkan beban, tetapi juga membedakan tajam, tampilan sci-fi seragam. Hal ini diperkuat dengan motor pelek terintegrasi hubless untuk roda belakang, yang berputar seolah-olah dari film tron.
