By Kevin Nolan
Mobil tidak akan bisa berjalan atau kalau memang sudah berhasil masuk gigi tertentu maka kendaraan akan jalan dengan posisi gigi tersebut. Berbagai Penyebab Bila Gigi Persneling Tidak Bisa DipindahBerikut ini adalah beberapa penyebab persneling mobil tidak bisa berpindah. Sementara saat mesin dalam keadaan hidup, perpindahan gigi terasa agak keras bahkan susah masuk atau tidak bisa pindah gigi manapun. Jika ternyata perpindahan gigi tidak bisa dilakukan karena kampas kopling yang menipis, penyelesaiannya adalah dengan mengganti kampas kopling dengan yang baru. Khusus kopling dengan sistem hidrolik, kebocoran pada minyak kopling juga bisa menyebabkan gigi transmisi mobil sulit ‘di-oper’, bahkan tidak bisa masuk sama sekali.
Penyebab Persneling Susah Masuk GigiNamun, sebelum benar-benar memvonis kerusakan, ada baiknya pemilik mobil juga turut melakukan diagnosa. Kabel Tuas Persneling MacetHal pertama kalau persneling mobil susah masuk adalah dengan cara melihat kabel tuas persnelingnya. Bushing Tuas Persneling RusakHal ke dua yang bisa menjadi penyebab persneling mobil susah masuk atau oper gigi adalah karena bushing rusak. Antisipasi Persneling Mobil Susah MasukUntuk menghindari persneling mobil susah masuk, ada beberapa hal yang dapat dilakukan. Gantilah komponen di area transmisi dan kopling yang sudah mulai rusak, dan yang terpenting adalah cara berkendara juga sangat mempengaruhi keawetan kopling dan transmisi.
Baik gigi mundur mobil matic dan gigi mundur mobil manual kalian harus harus memposisikan tuas persneling ke R (Reverse). Untuk memberikan insight mengenai penyebab gigi mundur mobil susah masuk, berikut ada solusi yang yang bisa kamu lakukan beserta cara memasukan gigi mundur pada mobil. Injak rem, baru kemudian memindahkan gigi perseneling dari posisi gigi selain mundur ke gigi mundur. Biasanya penyebab gigi mundur mobil bunyi atau sulit dipindahkan karena gigi mundur bertemu langsung dengan gear reverse idler sehingga terganjal. Penyebab gigi mundur bunyi krekSelain gigi mundur susah masuk atau mobil tidak bisa masuk gigi, masalah lainnya yang kerap dialami oleh pengemudi mobil adalah gigi mundur bunyi krek.
Gejala-gejala yang sering terjadi di antaranya kopling ngelos (kosong/ ngempos), perpindahan gigi atau memasukkan gigi maju/ mundur susah, bisa juga muncul bunyi cukup keras saat gigi dipindahkan. Jika Anda mengalaminya, berarti kinerja kopling tidak normal karena beberapa hal. Bisa juga bikin kopling selip, atau tidak ada tekanan pada kopling, sehingga transmisi tidak bisa masuk gigi sebagaimana mestinya. Cek kebocoran pada master cylinder clutch (atas), terjadi kebocoran atau tidak. Cek kebocoran pada release cylinder clutch (bawah), terjadi kebocoran atau tidak.
Jika ternyata penyebabnya adalah kampas kopling tipis, penyelesaiannya adalah dengan mengganti kanvas kopling dengan yang baru. Lalu apa penyebab sulitnya memasukan gigi maju atau mundur pada transmisi manual seperti di Toyota Avanza? Hal seperti ini tentunya dapat menimbulkan rasa jengkel, terlebih apabila sang pengendara adalah orang yang tidak sabar. Khusus kopling dengan sistem hidraulik, kebocoran minyak kopling juga bisa menyebabkan gigi transmisi sulit dipindahkan, bahkan tidak bisa masuk sama sekali. Yang pertama, menggunakan kabel sebagai penerus injakan pedal kopling ke sistem kopling yang ada di rumah kopling.
Otoseken.id - Baru-baru ini salah satu satu pengguna Suzuki Splash transmisinya gak bisa masuk gigi 1 dan 2. Kendala yang ia alami adalah persneling mobilnya tersebut dari netral cuma bisa masuk gigi 3 dan 4 saja. “Kemungkinan bisa dua penyebabnya, pertama kabel select transmisi putus, atau bushing kabel select transmisi abnormal,” prediksi Sumarno, punggawa MSM yang markasnya ada di Solo, Jawa Tengah. Benar saja, ketika diperiksa secara cermat, ternyata penyebabnya adalah bushing kabel select transmisi yang terletak di dalam kabin sudah aus. Baca Juga: Mobil Manual Jangan Nekat Lakukan Hal Ini Saat Hujan Deras, Kampas Kopling Bisa Lengket
Ada beberapa penyebab tuassuka macet seperti itu dan di antaranya bukan sesuatu yang harus langsung dicek ke bengkel.Mengutip situs resmi Auto2000, masalah transmisi 'ngadat' memang bisa muncul pada mobil manual. Bila demikian kita dapat melakulan penyetelan ulang dengan mengatur setelan baut untuk memperkecil free play.Sebelum melakukan itu, mesti dipahami dulu tentang sistem kopling. Umumnya ada dua sistem penggerak kopling yang meneruskan injakan pedal kopling ke sistem kopling yaitu berbasis kabel dan hidraulis.Pada model kabel, penyetelannya terletak di bawah samping kepala babi (rumah kopling). Sementara model hidraulis penyetelannya ada pada pedal kopling, posisinya pada ujung pedal.Selain karena free play, bisa juga persneling tidak bisa dipindah karena kampas kopling sudah tipis. Misalnya karet-karet master silinder kopling (silinder kopling atas) dan silinder kopling bawah.
