By Max Slater
GridOto - Melihat tampilan eksteriornya sekilas memang tidak ada ubahan berlebihan pada modifikasi Mazda MX-5 berkelir putih ini. Sedikit aksen pada bodi Mazda MX-5 ini hadir dengan kombinasi stiker di bonnet dan bagasi plus aplikasi pelek racing. Lantas apa istimewanya Mazda MX-5 ini? Baca Juga: Suplemen Ekstra Dari BBR Untuk Mazda MX-5, Pecut Tenaga Tembus 225 DKAutoevolution Mesin LS3 V8 small block 6.700cc dibalik kap mesin Mazda MX-5Mazda MX-5 satu ini sudah engine swap mesin muscle car Amerika dan mendapatkan julukan Flyin' Miata. Mesin dengan konfigurasi V8 ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 525 dk dan torsi puncak 616 Nm.
The last time Mazda sold a turbocharged rotary engine in the U.S. was 1995, in the third-generation RX-7 seen above. But a recently-published Mazda patent shows that the automaker may have hit upon a design change that could bring the turbocharged rotary back to dealerships. But traditional piston engine makers have had some major success with hot-inside-vee turbo layouts, which move the turbocharger as close as possible to the exhaust ports of a conventional vee-layout piston engine. This setup makes the seemingly inevitable move toward small-displacement turbocharged piston engines a bit more palatable, thanks to sharper throttle response, prodigious torque, and excellent off-boost fuel economy. Mazda Patent: Rotary Piston Engine Mounted on VehicleThis content is imported from Third party.
GridOto - Mazda Miata termasuk salah satu roadster idaman karena performa mesin dan handlingnya yang apik. Namun Mazda Miata berkelir oranye ini justru pilih opsi ekstrem dengan engine swap memakai mesin lebih buas tentunya. Mesin tersebut adalah unit konfigurasi V8 berkapasitas 6.200cc milik Dodge Charger Hellcat yang standarnya mampu merilis tenaga sebesar 707 dk. Baca Juga: Mazda Miata Tampil Semok dan Clean Dijejali Part-Part IstimewaYoutube/Hoonigan Daily Transmission Mesin V8 di tubuh Mazda Miata yang terekspos keluarDengan ukuran mesin yang sangat besar, bonnet bahkan rela dibobol hingga sebagian mesin V8 tersebut menyembut keluar. Youtube/Hoonigan Daily Transmission Knalpot Mazda Miata disetting buang sampingDengan mesin segede gaban tersebut, rasanya mudah saja untuk membawa Miata ini meliak-liuk menari.
JAKARTA - Langkah modifikasi sektor mesin memang membutuhkan banyak perhatian khusus, target meningkatkan tenaga asli pabrikan menjadi alasan banyak modifikator melakukan ubahan di sektor pacu mobil kesayangannya. Salah satunya bagi pemilik Mazda MX-5 yang melakukan ubahan sektor mesin untuk mendapatkan tenaga besar. Dengan penggunaan mesin dino-tuned oleh VMP Performance dapat menghasilkan tenaga hingga sebesar 683 Hp dengan putaran torsi sebesar 647 lb-ft.Selain itu mobil ini dapat melaju hingga kecepatan 175 mph pada transmisi gigi kelima. Dengan mesin yang sangat gahar ini, pemilik mobil tentu puas dengan langkah engine swap yang dilakukannya. Kapasitas besar dan tenaga yang kuat menjadi impian pemilik Mazda MX5 yang telah lama mendambakan mobil berkarakter gahar.
Ada alasan khusus soal pemilihan mesin Mazda B600 sebagai 'bahan' modifikasi motor klasik. "Membuat sasis customnya lebih mudah dan motor juga tidak terlalu panjang, sehingga masih enak dipakai harian," jelas M. Mansyur alias Acung, modifikatoryang merombak mesin mobil Mazda B600 jadi motor klasik. "Suaranya gahar, padahal kapasitas mesinnya cuma 600 cc, makanya mulai banyak yang ikut mencari mesin B600," timpal Muhammad Thoyib, rekan Acung di Pemudi's yang juga mengoleksi motor bermesin B600. Banyaknya 'pemburu' juga membuat harga mesin B600 ikut melonjak. Toh demikian, penggunaan mesin B600 sebagai motor bukan tanpa kendala.
Today I want to share with you a simple blog on just one way of taking your Mazdaspeed to 400WHP. After checking out this blog, If you would like more in-depth information on some of these parts, I thoroughly suggest picking up a copy of our Ultimate Mazda Performance Guide. It’s also a great place to start for folks who are new to aftermarket performance parts and the modification game. CorkSport along with the community of racers, shops, and enthusiasts alike have learned quite a bit about these engines. The right recipe for 400 wheel horsepower involves CorkSport Mazdaspeed Performance products, installation time, and a good tune.
Ryosuke Takahashi's Mazda RX-7 OriginalSpec. Not long after the battle between Keisuke and Takumi, Ryosuke enters an impromptu battle against Takeshi Nakazato of the Myogi NightKids. After the short-lived battle, Ryosuke tells Takeshi that he believes that the only one who can beat Takumi would be him and his FC. Before the battle, Ryosuke tunes his car so that his horsepower is lower. At some point, Ryosuke and Hiroshi Fumihiro met on Akagi, with Ryosuke having to drive Fumihiro to hospital after his stomach started to hurt.
Mazda built the FD RX-7 between 1992 and 2002, with three years of that production—the 1993 through 1995 model years—making it to U.S. shores. What should you look for when shopping for an FD Mazda RX-7? RX-7 rarityDepending on whose numbers you trust, Mazda sold roughly 13,879 examples of the FD RX-7 as 1993, 1994, and 1995 models. By the 1997 model year, Ẽfini was no more, and the FD RX-7 would continue as a Mazda until 2002. The 1993–95 Mazda RX-7 is a masterpiece of Japanese sports car design that still feels vital in a modern context.
HappyInspireConfuseSad(UDA)Mazda tetap brand kendaraan roda empat, atau jika menilik sejarahnya, brand Jepang ini dikenal juga dengan kendaraan roda tiga seusai perang dunia kedua. Tapi Mazda yang terdapat pada di foto di atas adalah Mazda dalam wujud roda dua.Mazda B600 sejatinya adalah mobil yang dikenal dengan julukan kotak sabun. "Makanya saya mencari mesin Mazda B600 ini dan saya pasangkan ke sasis motor," sambung Acung.Pengerjaan motor yang punya desain motor khas perang dunia ini ternyata dilakukannya sendiri. Sayang Acung tidak menyebut dari tipe dan tahun berapa motor yang dikanibal itu.Pemasangan mesin pun diputar 90 derajat sehingga harus meluruskan roda gila dan koplingnya. Kendalanya juga rem yang masih tromol, jadi ndloyor karena tenaga mesinnya gede," ceritanya.Acung pun mengaku lupa berapa biaya yang keluar untuk menggarap motor ini.
Mazda is famous for many things, but the rotary-engined sports cars are the company’s most iconic creations to date. Speaking to Automotive News, Mazda CEO Masamichi Kogai broke heartbreaking news for rotary fans, saying that Mazda isn’t yet ready to produce an engine that would meet future emissions regulations. "We ended production of the RX-8 with the rotary engine. But if we were to restart production of the rotary engine again, we need to make sure it wouldn’t be just short-lived. We need it to meet future emissions regulations.
