By Rebecca White
Liputan6, Jakarta Penyebab mobil injeksi boros selain menyebabkan Anda harus merogoh kocek lebih dalam untuk membeli bahan bakar mobil, juga bisa saja menjadi indikator jika mobil mengalami kerusakan mesin. Sebab, penyebab mobil injeksi boros umumnya karena kondisi dari mesin itu sendiri mengalami masalah, seperti ring piston yang aus dan tersumbatnya injektor. Sebenarnya cara agar terhindar dari berbagai penyebab mobil injeksi boros sangat mudah, yaitu dengan melakukan perawatan mobil secara berkala, dan penggantian komponen dengan rutin. Sebab, komponen seperti saringan udara pada mobil juga bisa menjadi penyebab mobil injeksi boros. Jika Anda mulai merasakan mobil injeksi kesayangan Anda mengalami boros dari konsumsi bensin, bisa saja ada beberapa penyebab mobil injeksi boros yang mungkin tidak Anda sadari.
No credit No captionTangki Bahan BakarMeski sepintas terlihat tak berbahaya, sebenarnya tangki bahan bakar bisa dikategorikan sebagai sumber dari segala penyakit mesin injeksi. Sebagai wadah penampungan bensin, bisa saja tangki bahan bakar tercemar akibat kotoran atau unsur non bensin seperti minyak, air atau pasir selama bertahun-tahun. No credit No captionPompa Bahan BakarBesutan zaman sekarang, mengadopsi pompa bahan bakar yang ditanam ke dalam tangki bahan bakar. Nosel InjeksiKomponen ini merupakan gerbang utama bagi bahan bakar untuk memenuhi ruang bakar. Hal ini lantaran mulut nosel yang sangat kecil sudah tersumbat (clogging) oleh kotoran dari bahan bakar dalam jangka waktu lama.
Tangki bahan bakarMeski sepintas terlihat tak berbahaya, sebenarnya tangki bahan bakar bisa dikategorikan sebagai sumber dari segala penyakit mesin injeksi. Pompa Bahan BakarBesutan zaman sekarang, mengadopsi pompa bahan bakar yang ditanam ke dalam tangki bahan bakar. Bicara filter terpisah, penyaring kotoran bahan bakar ini jelas memiliki umur pakai. FPRPeranti yang mengatur tekanan bahan bakar yang mengalir ke fuel rail (jalur bahan bakar untuk nosel injektor). Bila sudah lemah, berarti membran karet di dalam FPR tak bisa lagi menahan tekanan bahan bakar yang disembur pompa bahan bakar.
Jika kehabisan bensin di jalan, solusinya adalah cara menghidupkan mobil injeksi yang kehabisan bensin. Asal anda tahu beberapa sebab mobil injeksi boros dan cara menanganinya. Untuk perawatannya, anda perlu tahu cara membersihkan injektor mobil dan cara merawat mesin mobil injeksi. Air bercampur ke dalam ruang bahan bakar bisa membuat mobil kurang bertenaga dan tentu bahan bakar lebih boros. Seperti kerusakan dan cara memperbaiki CDI mobil, knalpot mobil berasap dan berair, penyebab tarikan mobil tersendat dan dinamo starter motor berat.
Jika kemudian mobil injeksi masih boros BBM, pertanda ada sesuatu yang tidak beres yang harus dicari solusinya. Penyebab Mobil Injeksi Boros BBMMobil injeksi lebih hemat BBM dibanding mobil karburatorSecara teknis mobil injeksi baik TBI (Throttle Body Injection), MPI (Multi Point Injection), maupun GDI (Gasoline Direct Injection) harusnya lebih hemat BBM dibanding mobil dengan sistem pembakaran karburator. Namun di lapangan tidak jarang mobil injeksi mengalami boros BBM. Dilansir dari Top1, ada 5 hal yang jadi penyebab mobil injeksi boros BBM. Telat mengganti oli transmisiPenyebab mobil injeksi boros BBM berikutnya yaitu telat mengganti oli transmisi.
Velg yang lebih besar umumnya juga memiliki bobot yang lebih besar. Bearing roda dan rem seretBearing roda dan kampas rem bisa menjadi penyebab boros bensin pada mobil ataupun motor. Jika anda mengalami masalah mobil boros BBM, Dokter Mobil bisa menjadi solusi. Dokter Mobil menyediakan beberapa layanan yang dapat mengatasi masalah boros BBM dan menjadikan mobil anda lebih hemat BBM. Sebuah alat yang sangat reccomended untuk digunakan di berbagai jenis MobilProduk penstabil kelistrikan pada mobil yang dapat digunakan pada berbagai jenis mobil.
Otoseken.id - Sudah jadi rahasia umum kalau Toyota Kijang generasi keempat atau yang biasa disebut Toyota Kijang Kapsul boros BBM (Bahan Bakar Minyak). Sebagai alternatif, Anda bisa memilih Toyota Kijang Kapsul varian diesel, pasalnya konsumsi bahan bakar kijang diesel. Kijang generasi kelima alias Kijang kapsul merupakan generasi Kijang pertama yang memakai mesin diesel. Baca Juga: Mengingat Kembali Toyota Kijang Kapsul Diesel, Kijang Pertama yang Pakai Mesin DieselMeskipun usia Kijang kapsul sudah berumur, tapi mobil keluarga dengan logan 'Memang Tiada Duanya' ini masih banyak peminatnya. "Kijang kapsul diesel banyak yang cari karena lebih irit daripada varian bensin, tipenya yang paling banyak dicari LGX tahun 2000 keatas," tambahnya.
Mesin Daihatsu Taruna Bisa DiandalkanMesin Daihatsu Taruna dengan teknologi injeksiSelama meramaikan kancah otomotif Tanah Air, tercatat Daihatsu Taruna ini hadir dengan tiga pilihan mesin, yaitu 1.6L HD-C karburator, 1.6L HD-E injeksi serta 1.5L HE-E injeksi. Konsumsi BBM Daihatsu Taruna dengan Mesin Injeksi Terbilang IritKonsumsi BBM Daihatsu Taruna dengan mesin injeksi terbilang iritBicara konsumsi BBM, dari beberapa sumber menyebutkan bahwa untuk varian karburator mampu menempuh jarak 7 km/liter penggunaan dalam kota. Plat Body Daihatsu Taruna Terasa TebalTidak seperti mobil sekarang ini, Daihatsu Taruna ini memiliki plat body yang tebal. Daihatsu Taruna Dilengkapi Beberapa Fitur Hebat di ZamannyaFitur Daihatsu Taruna cukup lengkapSekelas mobil keluarga di era 2000-an awal, Daihatsu Taruna bisa dibilang memiliki fitur yang hebar di zamannya. Peredam Kabin Kurang BaikPeredam kabin Daihatsu Taruna kurang begitu baikMengenai kesenyapan kabin, Daihatsu Taruna ini terasa sangat kurang.
Toyota Kijang Kapsul merupakan mobil generasi keempat dari Toyota Kijang. Varian Mesin Kijang KapsulSeperti yang disebutkan sebelumnya, Kijang Kapsul tersedia dua mesin pilihan. Sepanjang masa hidupnya, Toyota Kijang Kapsul punya beberapa varian, mulai dari SGX, LGX, LX, SX, SSX, Krista dan pikap. Kekurangan Kijang KapsulWalaupun banyak memiliki kelebihan, tapi bukan berarti Kijang Kapsul memiliki nilai sempurna. Harga Kijang Kapsul BekasSoal harganya sendiri, Kijang Kapsul bekas cukup menarik buat ditelusuri.
