By Ruth Manning
Sejarah ESEMKAPT. Solo Manufaktur KreasiBerawal dari sekelompok orang yang mempunyai cita-cita yang sama untuk membuktikan bahwa anak-anak Indonesia bisa dan mampu untuk membuat mobil sendiri, maka terbentuklah sebuah komunitasyang kemudian dinamakan ESEMKA. ESEMKA adalah wadah pembuktian diri dari beberapa orang yang mempunyai keyakinan yang sama bahwa anak-anak Indonesia mampu untuk membuat mobil dengan kemampuan mereka sendiri apabila mereka diberikan kesempatan dalam berkarya. Kesempatan itu datang seiring dengan dicetuskannya kota Solo sebagai Kota Vokasi oleh Bapak Joko Widodo sewaktu beliau menjabat sebagai Walikota Solo, SMK-SMK bermunculan bagai jamur di musim hujan. Banyaknya SMK yang berdiri, mendorong semangat komunitas ESEMKA untuk semakin cepat mewujudkan cita-cita mereka.
Dalam sambutannya Presiden Jokowi mengatakan, mobil Esemka adalah brand dan prinsipalnya Indonesia. “Tidak mudah, tidak gampang, masuk pasarnya ini juga tidak gampang dan tidak mudah. “Saya tidak ingin maksa pada Bapak/Ibu dan Saudara-saudara semuanya untuk beli, tapi kalau lihat produknya tadi saya sudah buka, sudah coba, sudah lihat, sudah tes memang wajib kita beli barang ini. Kalau beli barang dari produk lain ya kebangetan apalagi yang impor,” tegas Presiden Jokowi. Dalam peresmian itu dua varian mobil Esemka, yaitu Esemka Bima 1.2 dan Esemka Bima 1.3 dengan harga sekitar Rp110 juta.
Jakarta, CNBC Indonesia - Masih ingat mobil Esemka yang diklaim sebagai mobil nasional Indonesia? Untuk diketahui, PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) menampilkan Esemka Bima EV di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023. Mobil ini memang masih diimpor sepenuhnya dari China. Sebagai catatan, Esemka Bima ini adalah mobil listrik, bukan hybrid. Esemka Bima EV memiliki panjang 4.495 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.990 mm serta wheelbase 2.925 mm.
Hal tersebut disampaikan Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementrian Perhubungan Bambang S Ervan usai menyampaikan informasi bahwa mobil Esemka belum memenuhi standar ambang batas yang ditetapkan Kementerian Lingkungan Hidup. Namun emisi gas buang mobil Esemka lebih tinggi hingga lebih dua kali lipatnya, yakni CO 11,63 gram/km dan HC+NOx sebesar 2,69 gram/km. Untuk itu perlu dilakukan uji ulang emisi euro II untuk memperbaiki terhadap kinerja emisi gas buangnya agar bisa mendapatkan sertifikat uji tipe (uji kelaikan jalan dan emisi gas buang). Selain uji emisi gas buang, lampu mobil Esemka juga ada yang tidak lolos uji. Surat tersebut tertuang dalam SK bernomor AJ.S0E/17/6/DJPD/2012 tertanggal 29 Februari 2012 tentang Uji Ulang Uji Emisi euro II yang ditandatangani oleh Direktur LLAJ Kemenhub, Sudirman Lambali atas nama Dirjen Perhubungan Darat.
Sejalan dengan hal itu, nasib mobil Esemka besutan anak bangsa yang kerap dibanggakan Jokowi pun di ujung tanduk. Pakar otomotif dan akademisi Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu menilai nasib Esemka kian tak jelas seiring pasar otomotif yang semakin kompetitif. Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menegaskan bahwa PT Solo Manufaktur Kreasi (SMK) - produsen mobil Esemka - belum menjadi anggota Gaikindo. Ada dua model mobil Esemka yang dipamerkan di IIMS yakni Bima 1.3 dan mobil listrik Bima EV. Harga Esemka Bima 1.3 dibanderol Rp137 juta, sementara untuk Bima 1.3 versi EPS dibanderol Rp150 juta.
Berita tentang kegagalan mobil Esemka dalam uji emisi, mampu mengalahkan isu tentang kenaikan BBM yang terkait dengan Kemenhub. Menurut Bambang, selain tidak lolos uji emisi, mobil Esemka hanya belum memenuhi satu standar uji tipe, yaitu lampu mobil yang belum memenuhi syarat. Upaya mobil nasional Esemka untuk lolos dalam uji emisi, diperkirakan masih menjadi salah satu isu menarik apalagi saat ini pengelola mobil Esemka tengah melakukan sejumlah perbaikan di Solo agar mobil tersebut bisa laik jalan. Isu tentang mobil nasional Esemka perlu terus diantisipasi agar tidak menimbulkan opini publik yang negatif. Kemenhub perlu terus mengungkapkan tentang upaya yang tengah dan akan dilakukan Kemenhub untuk membantu mobil Esemka agar lolos uji emisi.
Nasib Mobil Esemka Kini, Digadang-gadang Jadi Mobnas Hingga Disebut Mobil GaibSuara - Sempat digadang-gadang sebagai mobil buatan anak bangsa, nasib Esemka kini mulai dipertanyakan. Banyak yang mempertanyakan apakah pabrik tersebut masih beroperasi dan bagaimana nasib produksi mobil tersebut kini? Mobil Esemka. Project Manager IIMS 2024 Rudi MF, mengungkapkan bahwa untuk tahun ini pabrikan Esemka tidak turut serta seperti di tahun lalu. Namun sampai dengan batas waktu, kami tutup karena untuk persiapan memang belum kemungkinan di tahun ini," ujar Rudi MF.
Esemka Rajawali gagal menembus ambang batas 0,70 gram/km, karena emisinya 2,69 gram/km atau hampir empat kali lipat dari ambang batas.Protitipe mobil Esemka Rajawali milik Walikota Solo tersebut merupakan buah karya siswa-siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Negeri 2 Surakarta di bawah pengarahan PT Solo Manufaktur Kreasi (SMK) selaku pengelola merek.Para pemangku kepentingan mobil Esemka Rajawali tak patah semangat. Situs Solopos melaporkan Senin 5 Maret pekan depan, PT SMK berniat membongkar total mesin mobil Esemka Rajawali untuk melakukan perbaikan agar lolos uji emisi lagi.Kalau toh akhirnya mobil Esemka Rajawali itu kemudian lolos uji emisi, bukan berarti ujian berat bagi mobil buah karya siswa SMK Negeri 2 Surakarta itu berakhir. Apalagi para pemangku kepentingan mobil Esemka Rajawali itu bertekad memproduksi mobil itu dalam skala manufaktur.Ini sebuah langkah berani karena mobil Esemka memasuki tahap komersial secara massal. Memenuhi seluruh ketentuan SNI untuk 133 item komponen bukanlah pekerjaan mudah dan akan memakan waktu lama.Apakah kemudian perlu ada semacam dispensasi bagi mobil Esemka? Lebih baik terlambat diluncurkan tetapi mampu memenuhi segala persyaratan uji komersial, dari pada bernasib seperti Esemka Rajawali AD 1 A milik Walikota Solo Joko Widodo.Selamat berjuang Mobil Esemka, jangan patah semangat!!
Yakni SUV Esemka Rajawali dan mobil pick up Esemka Bima akan segera meluncur di jalanan dalam waktu dekat ini. Saat ini, antusias masyarakat terhadap mobil Esemka cukup besar dan sejumlah pejabat dan kalangan pengusaha mulai memesan mobil buatan pelajar SMK tersebut. Sebagai salah satu instansi yang terkait langsung dengan peluncuran mobil Esemka, Kementerian Perhubungan perlu memberikan tanggapan terhadap peluncuran mobil Esemka. Melihat perkembangan yang terjadi di masyarakat, Kemenhub perlu memberikan dukungan terhadap peluncuran mobil Esemka di pasar umum. Hal ini penting agar mobil Esemka bisa melaju mulus di jalanan dan bisa bersaing dengan produk lainnya perlu terus dilontarkan.
