By Diane Dyer
Meski saat ini bisnis tersebut dikuasai oleh jenama asal Jepang seperti Toyota dan Honda, tapi ternyata mereka bukanlah yang pertama. Karena permintaan yang semakin besar, terutama untuk merek Chevrolet (merek di bawah GM), N.V. General Motors akhirnya membuat pabrik perakitan di Tanjung Priok, Jakarta. Inilah pabrik perakitan mobil pertama di Indonesia. Kembali ke pabrik Chevrolet di Tanjung Priok, menurut salah satu sumber pabrik itu berhasil merakit 47 ribu mobil, di mana sebagian besar merupakan bus bermerek Chevrolet, serta truk dengan label GM. Periode pertama pabrik ini berakhir ketika Jepang mulai menginvasi Indonesia pada 1942.
Mengusung dua versi mesin karburator untuk tahun '90-'92 dan injeksi untuk generasi terakhir di tahun '93. Untuk harga pasarannya mulai dari Rp 40 jutaan sampai Rp 60 jutaan tergantung kondisi. Mengandalkan mesin injeksi berkapasitas 1.6L untuk yang tahun '96 dan 1.5L untuk yang tahun 1999 dengan dua mode transmisi yaitu manual dan matik. Ground clearance tinggi dan mesin yang handal membuat Fortuner diesel laris manis di pasar mobkas. Harga di pasar mobkas pun masih cukup tajam, mulai dari Rp 225 jutaan untuk tahun 2009.
Ternyata Teknologi Injeksi Sudah Ada Sejak Tahun 1980Hi Feders, tahukah kamu, ternyata teknologi injeksi sudah lama diterapkan pada sepeda motor lho, dan ternyata teknologi injeksi itu sudah digunakan sejak tahun 1980-an. Sedangkan pada motor merupakan kendaraan terkahir yang menggunakan teknologi injeksi. Untuk motor di Indonesia yang pertama menggunakan teknologi injeksi Honda Supra, saat itu namanya Honda Supra X125 PGM-FI yang diluncurkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada tahun 2005. Namun saat itu, motor yang menggunakan teknologi injeksi masih belum dikenal oleh masyarakat Indonesia, meungkin karena masih asing, sehingga masyarakat masih memilih motor yang menggunakan karburator. Memasuki tahun 2013, pemerintah mewajibkan semua motor harus menggunakan teknologi injeksi, tujuannya untuk mengurangi polusi udara, sehingga tahun 2013 boleh dibilang sebagai eranya motor injeksi di Indonesia.
GridOto - Kalian ada yang tahu motor apa yang pakai mesin injeksi pertama kali di dunia? Meski di Indonesia teknologi motor injeksi baru booming beberapa tahun ke belakang, sebenarnya teknologi injeksi di motor sudah lama hadir. Motor yang pakai sistem pengkabut bahan bakar model injeksi pertama di dunia adalah Honda CX500 Turbo. Motor ini sudah pakai mesin injeksi sejak tahun 1982, teknologi tercanggih pada masanya bahkan hingga saat ini. Bukan cuma mengusung mesin injeksi, Honda juga membekali CX500 Turbo dengan mesin berkonvigurasi V dua silinder.
Berikut ini akan dijelaskan mengenai sejarah Toyota Corolla mulai dari generasi pertama hingga generasi terbaru dan munculnya nama Corolla Altis. Baca juga: Keunggulan, Spesifikasi, dan Harga Toyota Rush TerbaruGenerasi Ke-9 Corolla AltisDi tahun 2001, All New Corolla mulai digantikan dengan Corolla Altis yang merupakan generasi kesembilan dari Corolla. Generasi ke-10 Toyota AltisCorolla terus berevolusi hingga pada tahun 2006 kembali muncul Toyota Corolla generasi baru yaitu generasi kesepuluh. Generasi ke-12 Toyota Corolla AltisPerjalanan panjang Toyota Corolla masih berlanjut hingga saat ini. Mulai tahun 2019, Corolla berevolusi lagi dengan Toyota Corolla Altis yang memiliki desain mewah disertai banyak fitur canggih.
MOTOR Plus-online - Banyak bikers yang beranggapan teknologi injeksi di motor adalah baru. Teknologi ini sudah lama diterapkan di mesin motor. Kalau ada pertanyaan motor apa yang pertama pakai teknologi injeksi? (BACA JUGA : Keuntungan Jika Panaskan Mesin Injeksi Sebelum Jalan)Meski di Indonesia teknologi injeksi baru booming 10 tahun kebelakang, sebenarnya pelopor teknologi injeksi di motor sudah lama hadir. Motor menjadi kendaraan paling akhir yang pakai teknologi injeksi.
