By Megan Dyer
Otomotrip – Artikel mesin susah hidup atau susah starter untuk hidup, teknologi mobil injeksi atau mobil efi merupakan perkembangan yang menggembirakan,sehingga dengan teknologi ini, kendaraan semakin bertenaga, irit bensin serta minim perawatan. Beberapa masalah muncul ketika usia mobil atau kilometer tempuh sudah tinggi dan sesuai dengan judul artikel tentang mesin injeksi yang susah hidup atau susah start. Kasus jika tekanan bensin berada di bawah standar saat mesin stater diperlukan beberapa kali stater mungkin 3 kali stater mesin bisa hidup. Sedangkan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang kilometer tempuhnya sudah tinggi. Mesin yang hidup sesaat tersebut adalah karena suplai bbm yang berasal dari cool start Injektor.
JakartaNo credit No caption(mobil.otomotifnet)- Kehadiran teknologi injeksi pada seluruh jajaran mobil anyar di tanah air merupakan perkembangan yang menggembirakan. Sampai ada analogi, tinggal isi bensin dan ganti oli doang.Akan tetapi, belakangan mulai banyak datang keluhan mengenai sulitnya mobil injeksi untuk distart. Bensin mampat membuat suplai bensin berkurang, bukan?Injektor mampat pun bisa jadi biang kerok (Gbr.3). Sebaiknya injektor dibersihkan dengan ultrasonic cleaning.Sedangkan dari sektor pengapian, ada satu hal yang bisa bikin sulit start. Mobil injeksi modern tidak luput dari hal ini, lo.Misalnya, Honda yang masih pakai setelan mekanis atau Toyota yang kebanyakan pakai setelan koin.Sedangkan mesin susah start di kala panas kebanyakan dialami mesin injeksi yang rada lawas.
Mobil susah hidup saat pagi hariMemiliki kendaraan pribadi memang pilihan yang tepat untuk Sahabat yang mempunyai mobilitas yang tinggi. Dan permasalahan pada mobil biasanya bermacam-macam seperti halnya ban bocor, kehabisan bensin, atau mungkin tiba-tiba mesin mobil susah hidup saat pagi hari. Mungkin dari beberapa Sahabat Garasi pasti pernah dibuat kesal ketika mobil susah hidup di pagi hari saat di starter. perhatikan beberapa hal berikut ini:Penyebab mobil susah hidup di pagi hariPada umumnya, masalah mobil susah hidup di pagi hari terjadi pada mesin bensin yang masih menggunakan sistem karburator. Pompa Bensin LemahPenyebab lainnya mesin mobil susah hidup saat pagi hari adalah lemahnya komponen pompa bensin.
Banyak hal yang dapat menyebabkan mobil carry anda susah hidup,maka dari itu anda harus tau lebih dulu penyebab dan cara memperbaikinya,simak artikel dibawah ini:Penyebab mobil carry injeksi susah hidup. Berikut adalah penyebabnyaSaringan yang MampatSaringan bahan bakar yang mampat bisa menjadi penyebab mobil injeksi sulit untuk distarter. Dikutip dari apritos, penyebab dari ngelitik adalah akibat dari bahan bakar yang ada di ruang bahan bakar sudah terlebih dahulu menyala sebelum penyalaan mesin untuk waktu yang semestinya. Masalah BusiSama dengan mobil non-injeksi, busi mobil injeksi juga dapat menjadi penyebab starter mobil sulit dinyalakan. Itu tadi beberapa penyebab mobil carry injeksi susah hidup,berikut ini ada cara mengatasi mobil carry anda yang susah hidupSolusi supaya mobil carry injeksi tidak susah hidup.
GridOto - Motor injeksi susah hidup di pagi hari dan tarikan berat? Motor injeksi susah hidup dan tarikan berat bisa jadi gejala masalah pada sistem injeksi. Menurut Fajar Delviandi selaku Head Mechanic KBA Garage, motor injeksi susah hidup di pagi hari disebabkan oleh injector yang mulai kotor. "Gejala injector mampet itu ketika menyalakan mesin motor di pagi hari itu enggak langsung menyala," ucap mekanik yang akrab disapa Fajar ini saat ditemui GridOto pada Rabu lalu (16/11/2022) . "Kalau digas mesin agak sulit untuk mendapatkan rpm yang tinggi, tarikan motor seperti tertahan" jelas Fajar.
Sebelum itu kita juga harus paham bahwa mobil bisa hidup dengan baik memerlukan 3 hal, yaitu :Campuran bahan bakar dan udaraSistem pengapianKompresiWalupun hanya tiga saja, tetapi jika diurutkan bisa jadi ada lebih dari 15 penyebab mobil injeksi tidak hidup. Dan juga pastikan fuse tidak ada yang putusSistem pengapianJika tidak ada sistem pengapian, tentunya akan menyebabkan tidak adannya pembakaran. Tekanan bahan bakar hilangBisa jadi, ketika kita periksa, bahan bakar sampai ke injektor. Untuk memastikannya perlu menggunakan alat pengukur tekanan bahan bakar ataupun flow rate bahan bakarSistem bahan bakarSistem bahan bakar mati ini bisa disebabkan oleh beberapa hal. Jika rusak, maka ECM menggangap bahwa mesin tidak berputar, sehingga ECM tidak mengatur penyemprotan bahan bakar dan pengapianExhaust systemExhaust system yang mampet bisa menyebabkan mesin tidak hidup.
