By Grace Black
GridOto - Buat beberapa pengguna, Yamaha Mio Sporty generasi awal dirasa kurang bertenaga dalam kondisi standar. Memang banyak yang menyarankan untuk ganti karbu dengan diameter venturi lebih besar supaya power bisa lebih meningkat. "Tapi ganti karbu gede itu harganya kan lumayan mahal," buka Dody Irawan dari D-Garage Tj Priok, Jakarta Utara. "Selain itu kalau ganti karbu gede tentu bensin jadi lebih boros," ungkap Dody yang jadi sesepuh Jakarta Mio Club (JMC). MOTOR Plus Karburator Yamaha Mio terpasang intake Fino"Bisa pasang intake manifold punya Yamaha Fino, ini Fino yang masih pakai karbu lho ya," jelasnya.
Setting Karbu Mio Biar KencengLantas bagai cara melakukan penyetelan agar lebih meningkatkan kinerja mesin, namun bensin masih tetap irit? Langkah pertama ialah putar pengaturan stationer hingga mencapai putaran mesin yang paling tinggi. Hanz, salah satu makanik Kembar Motor di bilangan Pondok Gede mengatakan, setting karburator motor matik sebenarnya mudah namun butuh keahlian khusus. Begini Tips Setting Spuyer di Motor Karburator Biar Tarikan EnakGridOto Buat kalian yang pakai motor dengan sistem karburator wajib tahu settingan pilot jet dan main jet yang pas. Bukan cuma di Mio, semua motor tenaganya juga akan berkurang kalau pistonnya baret atau aus.
Usia pakai, jarang perawatan sampai adanya modifikasi pada karburator bisa jadi beberapa kemungkinan penyebab karburator Mio brebet. Sebelum mengetahui penyebab karburator Mio brebet lebih detail, kamu sebaiknya juga perlu tahu fungsi dan cara kerja dari komponen pengabutan bahan bakar ini. Karburator merupakan sebuah komponen yang bertugas pada sistem bahan bakar, yaitu merubah bahan bakar agar mudah terbakar di ruang mesin. Dalam hal ini, bahan bakar diubah menjadi kabut sehingga campuran bahan bakar dan udara akan menjadi homogen, sehingga gampang terbakar. Karburator kotorKotoran yang masuk ke dalam karburator bisa jadi penyebab karburator Mio brebet.
Cara Setting Karbu MioLantas bagai cara melakukan penyetelan agar lebih meningkatkan kinerja mesin, namun bensin masih tetap irit? Langkah pertama ialah putar pengaturan stationer hingga mencapai putaran mesin yang paling tinggi. Begini Tips Setting Spuyer di Motor Karburator Biar Tarikan EnakBaca Juga: Ternyata Ini Penyebab Sisa Kerak Berwarna di Intake dan Injector. Sementara main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas. Jarum Skep Biang Kerok Mbrebet di Motor Yamaha Mio, Begini SolusinyaApalagi motor yang sudah menginjak 1 dekade, seperti Yamaha Mio Sporty milik Nick Alvin ini.
Jakarta, Otomania – Motor listrik sudah bisa punya STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (STNK), buktinya ada pada Viar Q1. Meski dikatakan sudah bisa terbit resmi, namun jika diperhatikan masih ada keterangan yang rancu pada STNK Viar Q1. Sekilas STNK Viar Q1 seperti pada umumnya, namun yang beda ada pada keterangan isi silinder dan bahan bakar. Pada STNK Viar Q1, keterangan bahan bakar tertulis listrik. Triangle Motorindo STNK skuter listrik Viar Q1Masih ada yang aneh bila ditengok ke Surat Ketetapan Pajak Daerah (SKPD) yang biasanya selalu menempel dengan STNK.
Membran Karburator Vakum Bermasalah, Putaran Mesin Tertahan! Cuma Mentok 40 km/jam Membran alias karet di karburator vakum bagian paling penting. Tapi, ada saja yang masih penasaran membuka alias karet di karburator vakum bagian paling penting. Kena bensin yang bisa bikin struktur material membran berubah atau kena tiban salah satu tool-kit yang bisa saja sampai berlubang. Membran Karburator Vakum Bermasalah, Putaran Mesin Tertahan!
Otomania - Modifikasi motor Yamaha Scorpio ini sekilas bergaya supermoto. Bayangkan saja, Scorpio ini punya dua setang, tiga gir, dan tiga sokbreker. Rendy mengungkapkan kalau dia bakal merampungkannya, jadi dua setang itu bisa dipakai semua. Menurutnya, fungsi dua setang itu hanya untuk cadangan, semisal salah satu setang bermasalah, seperti kabel kopling putus. Body motor standar Scorpio sudah tak terlihat lagi karena sudah diganti dengan bodi Kawasaki KLX 150.
Ganti Repair Kit, Kembalikan Performa Karburator Selain berkendara benar dan perawatan berkala, ada cara lebih sip atasi bahan bakar minyak (BBM) nggak gampang boros. Yakni, ganti komponen repair kit karburator. Yakni, ganti komponen repair kit karburator. Penggantian repair kit sendiri meliputi spuyer, nozel, jarum skep, karet sil bak karbu, O-ring tutup skep, O-ring sekrup udara dan O-ring manifold. Sebaliknya bila O-ring sekrup udara dan O-ring bak karbu bocor, bensin di bak mudah merembes.
