By Andrea Reid
Toyota Kijang Super merupakan generasi ketiga yang ada di keluarga Kijang yang sudah ada sejak tahun 1977. Konsumsi BBM Toyota Kijang Super Versi PemakaiToyota Kijang Super masih cukup sering meramaikan ajang kompetisi modifikasi, bahkan hingga 2021 ini. Jika digunakan harian, Risman mengaku konsumsi BBM Toyota Kijang Super masih bisa di angka 1:10 km per liter. “Kalau dihitung, konsumsi BBM Toyota Kijang Super ini bisa 1:10 untuk dalam kota. Walaupun konsumsi BBM Toyota Kijang Super ini cukup boros, namun sensasi mengendarainya seakan membawa kembali ke era 1990-an.
Alasannya, mesin mobil karburator boros dalam hal pemakaian bahan bakar ketimbang mesin fuel injection. Umumnya mobil yang masih memakai komponen karburator dan masih beredar sampai saat ini adalah yang diproduksi tahun 1980-an hingga 1990-an akhir. Selain Toyota Kijang Super atau yang kerap disebut Kijang Kotak, ada beberapa mobil lawas lain yang kini kembali jadi primadona. Keunikan-keunikan seperti inilah rasanya pilihan mobil lawas dengan mesin karburator masih layak untuk dipinang. Baca juga : Toyota Kijang Innova 2021 'Ringkih' Pakai Crumple Zone, Kalah Kokoh Dari Kijang Super?
Dan karburator Toyota Kijang ini seolah jadi solusi masalah dari karburator di mobil lain. Ini jawabannyaMesin Toyota Kijang dengan kode 5K dan 7K masih mengandalkan sistem pengabutan bahan bakarAda beberapa alasan mengapa karburator Toyota Kijang baik yang masih menganut kode mesin 5K ataupun 7K jadi favorit. >>> Ini pendapat kami mengenai Toyota Kijang termewah di IndonesiaStruktur mesin Toyota Kijang K series yang masih menganut karburatorAlasan kedua adalah karburator Toyota Kijang berlimpah spare part pendukungnya. Pada alasan ketiga ini adalah yang paling penting, harga dari karburator Toyota Kijang ini cukup terjangkau. Tak heran karburator Toyota Kijang ini sangat diminati.
Angga Roni Priambodo | Praba Mustika Senin, 03 September 2018 | 10:45 WIBKarburator Sepeda Motor yang Dipasang di Mesin Mobil. (Facebook/Slamet Wiyono)Mobimoto - Mesin mobil dan motor tentu memiliki onderdil alias suku cadang yang berbeda, karena komponen mesinnya pun berbeda. Tapi ternyata ada seseorang yang berhasil memasang karburator sepeda motor di mobilnya, Sob. Sebuah video yang diunggah oleh Slamet Wiyono di sebuah grup Facebook memperlihatkan bagaimana mobil lawas yang menggunakan karburator sepeda motor dan dapat dihidupkan. Apakah mesin mobil akan berjalan normal ketika menggunakan karburator sepeda motor?
Toyota Kijang Generasi 4 Dapat Sebutan Kijang Kapsul, Hadir Jadi Penanda Perkembangan Kendaraan Keluarga IndonesiaRabu, 25 Oktober 2017 | 22:09 WIBGrid.ID - Toyota Kijang yang sudah sampai generasi 3, memantapkan posisinya sebagai kendaraan yang pas bagi keluarga di Indonesia. Toyota Kijang Generasi 3 Dimata Konsumen, Nggak Percaya Deh Apa Saja yang Mereka Sudah Dilakukan )Desain bodi yang membulat dengan model buritan yang juga senada, membuat Toyota Kijang generasi 4 ini dijuluki sebagai Kijang Kapsul. Toyota Kijang generasi 4 a.k.a Kijang Kapsul Mulai lansiran 2000, Kijang Kapsul pakai mesin injeksi(Amazing! Toyota Kijang generasi 4 a.k.a Kijang Kapsul Interior Kijang Kapsul lebih nyaman untuk keluarga(Wow! Anda Harus Tahu, Kalau Ada Satu Varian Khusus Terselip di Toyota Kijang Generasi 3)Dengan basis dari varian LGX, Kijang Kapsul dihadirkan dalam model Krista.
Otomania - Karburator mobil timbul masalah alias brebet ini beberapa hal yang bisa menjadi penyebabnyaPada mobil yang masih menggunakan sistem pengabutan karburator, seperti pada mobil keluaran lawas. Seringkali timbul masalah, indikasinya adalah bisa dirasakan dari putaran mesin mobil yang brebet atau tersendat. Baca Juga: Awas Tikus Doyan Masuk Ruang Mesin Mobil, Hindari Penyebabnya"Sebenarnya wajar kalau sekarang ini kalau karburator mobil sering bermasalah," buka Apre. "Bila putaran mesin terasa brebet bisa jadi ada bagian di dalam karburator yang bermasalah," tambahnya. Selain itu, debu yang menghinggapi bagian economizer jet dan main jet sehingga campuran udara dan bahan bakar tidak pas.
GridOto - Buat beberapa pengguna, Yamaha Mio Sporty generasi awal dirasa kurang bertenaga dalam kondisi standar. Memang banyak yang menyarankan untuk ganti karbu dengan diameter venturi lebih besar supaya power bisa lebih meningkat. "Tapi ganti karbu gede itu harganya kan lumayan mahal," buka Dody Irawan dari D-Garage Tj Priok, Jakarta Utara. "Selain itu kalau ganti karbu gede tentu bensin jadi lebih boros," ungkap Dody yang jadi sesepuh Jakarta Mio Club (JMC). MOTOR Plus Karburator Yamaha Mio terpasang intake Fino"Bisa pasang intake manifold punya Yamaha Fino, ini Fino yang masih pakai karbu lho ya," jelasnya.
Toyota Kijang Kapsul sudah hadir sejak 1997 dan sudah terkenal menjadi mobil sejuta umat, bahkan hingga saat ini. Namun untuk merawat Toyota Kijang Kapsul bermesin bensin untuk harian, berapakah biaya yang perlu dikeluarkan? Salah seorang pemilik Toyota Kijang Kapsul bensin tipe LGX 1.8 lansiran tahun 1998 berbagi cerita kepada detikOto, tentang perawatan serta restorasi mobil ini untuk dipakai harian. Untuk urusan konsumsi bahan bakarnya, Kijang Kapsul bensin ini tergolong irit untuk mobil dengan mesin kapasitas 1.800cc. William mengedepankan restorasi original untuk Kijang Kapsul-nya ini dan menurutnya, harga part original dari Kijang Kapsul ini cenderung wajar dan tidak mahal.
