By Nathan Hardacre
Memindahkan Transmisi Mobil Matic di Tanjakan dan TurunanMobil matik memang terkesan praktis dan mudah untuk dikendarai karena tidak menggunakan kopling, tetapi banyak anggapan bahwa kekurangan mobil matik adalah ketika di tanjakan. Terus berlatih menggunakan mobil matic di jalan menanjakSelain cara pindah gigi mobil matic tanjakan seperti informasi di atas, kamu juga perlu sering berlatih mengendarai mobil matic saat melaju di tanjakan. Mengendarai mobil matic di turunanJika di atas tadi adalah cara mengendarai mobil matic di tanjakan, sekarang mari kita bahas cara mengemudi di turunan. Mahir Mengendarai Mobil MaticTips atau cara di atas adalah cara pindah gigi mobil matic di tanjakan. Contohnya sebelum menyalakan mobil, posisi tuas harus berada di posisi P atau di posisi N. Jangan sampai tuas berada di posisi reverse atau R, karena mobil akan otomatis mundur.
Otomania - Pakai mobil transmisi matic di tanjakan, simak berikut cara benar mengoperasikannya. Pasalnya, tidak sedikit pengemudi yang masih bingung cara mengoperasikan mobil dengan transmisi matic yang benar saat melintas atau melakukan stop and go di kondisi jalan menanjak. Hingga tak jarang berakibat mobil bergerak mundur, dan membahayakan pengguna jalan yang ada di belakangnya. Selain itu juga saat mobil melaju di tanjakan dengan agak curam, tak jarang ada yang sampai tidak kuat menanjak. “Saat melalui jalan menanjak yang curam, tidak dianjurkan mengoperasikan transmisi matik pada posisi D,” beber Agung Pariyana.
Otomotifnet - Sampai saat ini masih banyak pengguna mobil transmisi otomatis atau matik, was-was saat berada di tanjakan. Ini dikarenakan beberapa orang yang meragukan mobil dengan transmisi matik akan kesulitan saat menanjak terutama di medan yang cukup curam. Padahal, anggapan mobil matik tidak kuat menanjak adalah hal yang tidak benar. Baca Juga: Banyaknya Kasus Kecelakaan Mobil Matik, Kata Daihatsu Karena Hal Ini! "Pada mobil dengan transmisi matik sebenarnya kuat menanjak tapi ada yang harus dipahami oleh pemilik mobil," buka Aji.
Mekanisme kick down ini ada pada hampir semua transmisi mobil matic, bahkan mobil matic jadulpun sudah memiliki sistem ini, jadi sebenarnya teknik ini bisa diaplikasikan pada semua mobil matic. Posisi ini digunakan untuk tanjakan yang sangat curam atau ketika terjebak macet dan berjalan merayap di tanjakan. Hal yang dapat merusak transmisi mobil maticSelain itu, bila Sahabat sering berkendara berarti Sahabat harus mengerti juga cara merawat transmisi mobil matic Sahabat. Jadi jangan sekali-sekali Sahabat melakukan 4 tindakan berikut ini yang bisa bikin usia girboks matic menjadi pendek. Nah Sahabat, begitulah tips berkendara di tanjakan dengan menggunakan mobil matic dan cara merawatnya agar tidak rusak.
GridOto - Mengemudi mobil mobil matic di tanjakan enggak susah asal tahu caranya. Nah, GridOto mau kasih tahu cara mengemudi mobil matic di tanjakan yang manjur. Ada beberapa hal yang mesti diperhatikan saat mengemudikan mobil matic di tanjakan. Perhatikan Tingkat Kecuraman TanjakanPelajaran pertama yang mesti dipahami adalah memperhatikan tingkat kecuraman tanjakan yang akan Anda lewati. Toyota Fortuner Transmisi Otomatis Melewati TanjakanBaca Juga: Cara Mengemudi Mobil Matic, Panduan Lengkap yang Mudah Dipelajari2.
Jika membawa motor dan terpaksa berhenti di tanjakan, pasti akan menekan/menginjak rem. Ya, itu berlaku jika Anda terjebak harus berhenti di tanjakan curam di jalan raya, yaitu tidak perlu menginjak rem, terlebih untuk Anda yang menggunakan mobil matic. Kok bisa mobil matic jika terpaksa berhenti di tanjakan landai harus menginjak rem. Sementara jika terpaksa berhenti di tanjakan curam, malah disarankan melepas rem. Sebelumnya untuk dipahami, bahwa pada artikel ini saya fokus pada cara mengendalikan mobil matic di tanjakan landai dan curam.
Namun, dalam kondisi tertentu Anda juga perlu trik khusus ketika mengendarai mobil matik di kondisi ekstrem, misalnya seperti jalanan pegunungan yang penuh tanjakan dan turunan. Namun kadang ada kekhawatiran, sanggupkah mobil yang menggunakan transmisi otomatis mendaki jalan pegunungan? Patut diingat, memindahkan gigi transmisi ke posisi lebih rendah membuat mobil bisa mendapatkan efek engine brake sehingga lebih aman saat melalui jalan menurun. Teknisi bengkel biasanya akan melakukan pengecekan transmisi otomatis untuk memastikannya tidak ada masalah sehingga aman dipakai setiap hari. Transmisi otomatis, baik otomatis biasa maupun CVT, menggunakan oli transmisi untuk melumasi komponen bergerak yang ada di dalamnya.
Kalau untuk jalan yang relatif datar termasuk tanjakan dan turunan yang tidak curam bisa pakai D.Mobil dengan transmisi otomatis dirancang sedemikian rupa supaya memanjakan pengemudi selama berkendara. Sayangnya, masih banyak pengemudi yang terbuai cuma bisa ngegas dan ngerem walaupun lewat tanjakan atau turunan curam. Daripada salah kaprah sebaiknya ketahui dulu cara aman lewati tanjakan dan turunan pakai mobil matic. Saat melewati turunan curam, mobil tidak cuma perlu melakukan pengereman yang benar agar tidak menimbulkan resiko kecelakaan. Bila butuh melewati turunan atau tanjakan curam maka posisikan di M dan masuk gigi 2 atau 1.
Cara operasikan mobil matic di turunan tajamSetelah mengetahui cara mengendarai mobil matic di tanjakan, kini saatnya kamu mengetahui bagaimana cara mengendarai mobil matic di turunan tajam. Namun, cara mengendarai mobil matic di turunan tajam berbeda dengan cara mengemudikan mobil matic di tanjakan. Hindari posisi tuas transmisi di D, cara operasikan mobil matic di tanjakan yang pertamaCara mengemudi mobil matic di tanjakan pertama adalah dengan menghindari posisi tuas transmisi di D. Namun cara ini hanya berlaku pada mobil transmisi matic konvensional saja. Setelah mengetahui cara mengendarai mobil matic di tanjakan, kini saatnya kamu mengetahui bagaimana cara mengendarai mobil matic di turunan tajam. Selain menggunakan cara mengemudi mobil matic di tanjakan dan turunan, kamu juga harus rajin servis transmisi otomatis mobil matic.
