By Rose Hughes
Authors Tri Agung Pambudi Universitas Ibn Khaldun BogorGatot Eka Pramono Universitas Ibn Khaldun BogorDwi Yuliaji Universitas Ibn Khaldun BogorAbstract Differential gears are one of the round transmission systems on cars, where the electric motor is the main activator of the electric car that has been integrated with the differential gear so the rotation of the electric motor is directly transmitted to the rear activator differential gear. In this study, an electric motor uses a 2200 W DC 60 v brushless motor, BLDC, motor, BM1424HQF-14A motor type. The maximum torque in the final gear is 600 Nm. This study focused on calculating the ratio of differential gears, tangential forces that occur on gears, calculation of gear torque. From the results and discussion on the calculation of the maximum torque in the final gear of 600 Nm, the maximum torque results in the pinion gear are obtained.
Sistem penggerak roda depan bekerja dengan mentransfer tenaga dari mesin ke roda depan dan mendorong kendaraan ke depan. Sistem penggerak roda depan adalah salah satu jenis konfigurasi dalam desain kendaraan yang memungkinkan tenaga mesin dialirkan ke roda depan untuk menggerakkan kendaraan. Baca juga: 4 Mobil Toyota dengan Penggerak Roda Depan5 Komponen Penggerak Roda DepanDalam sistem penggerak roda depan pada mobil, terdapat lima komponen penting yang bekerja secara sinergis untuk mentransfer tenaga dari mesin ke roda depan dan menggerakkan kendaraan. Front Axle RodaFront Axle Roda, atau as roda depan, adalah komponen yang menghubungkan transmisi dengan roda depan kendaraan. Jadi, tak hanya pilihan mobil dengan sistem penggerak roda depan, tetapi ada juga mobil yang cocok untuk petualangan dan medan yang lebih menantang dengan sistem penggerak 4WD.
24 Sep 2021Keunggulan dan Manfaat Sistem Penggerak Depan di Mobil KeluargaMobil keluarga atau MPV dengan penggerak roda depan ternyata punya banyak kelebihan dan juga manfaat. "Beberapa keunggulan ada pada mobil penggerak roda depan dan untuk kendaraan penumpang sebenarnya nyaris tidak ada perbedaan jika berbicara masalah daya jelajah seperti kekuatan menanjak antara penggerak roda depan dan belakang. "Misal mobil mesin bertenaga 100 hp, jika mobil penggerak roda belakang, total tenaga yang dikeluarkan ke roda akan terpangkas 35 persen. Bukan hanya itu, mobil berpenggerak roda depan juga unggul saat traksi atau gaya gesek ban mobil dan permukaan jalan terutama ketika hujan. Justru dengan menganut sistem penggerak roda depan, keunggulan Mitsubishi Xpander ada pada traksi mobil di jalanan licin terutama pada saat hujan.
15 Komponen Gardan dan FungsinyaBerikut ini, ada 15 komponen gardan mobil dan fungsinya yang wajib AutoFamily ketahui, yaitu:1. GasketSalah satu komponen gardan mobil yang penting adalah gasket. Bagaimana Cara Merawat Komponen Gardan Mobil? Karena cukup lama, hal ini kadang membuat orang lupa untuk mengganti oli gardan mobil mereka dan membuat gardan mobil mereka cepat rusak. Dengan banyaknya komponen gardan mobil, AutoFamily jangan sampai lupa melakukan servis secara berkala.
Dibandingkan mobil penggerak belakang atau Rear Wheel Drive (RWD), kemampuan mobil penggerak roda depan atau Front Wheel Drive (FWD) kerap kesulitan ketika diajak melahap tanjakan curam. Penyebab mobil FWD sulit menanjakHal mendasar yang menyebabkan mobil FWD kerap kesulitas saat menanjak dikarenakan lay-out penggerak roda depan yang membuat mobil kerap kehilangan cengkeraman saat menanjak. Roda depan akan kehilangan cengkeraman karena saat menanjak, titik bobot akan pindah ke belakangEfeknya, performa mobil akan menurun akibat ban depan mudah selip ketika menanjak di tanjakan yang curam. Tips aman menanjak dengan mobil penggerak roda depanTips aman pertama adalah pastikan Anda memiliki momentum yang cukup untuk melewati tanjakan curam. Untuk mendapatkan momentum yang pas, cukup pastikan tersedia ruang untuk mobil untuk melakukan awalan yang cukup sebelum melintasi tanjakan.
--Semua orang pasti mempertimbangkan sistem penggerak roda mobil sebelum menentukan mobil pilihannyaSaat ini ada beberapa jenis sistem penggerak roda seperti Rear Wheel Drive (RWD), Front Wheel Drive (FWD), dan All Wheel Drive (AWD). ADVERTISEMENTSecara teknis, terdapat poros penerus atau drive shaft (as kopel) yang diletakkan antara transmisi dan as roda belakang untuk menyalurkan tenaga yang dihasilkan mesin mobil ke dua roda belakang. Karena fungsi roda depan hanya untuk kemudi dan roda belakang untuk penggerak, beban kerja masing-masing roda dapat terdistribusi lebih optimal sehingga usia pakai komponen suspensi, kemudi, rem, dan penggerak dapat lebih panjang. Mobil dengan penggerak roda belakang juga dianggap lebih andal melahap tanjakan dibanding FWD.Hal itu karena roda penggerak di belakang membuat ban tidak mudah kehilangan traksi akibat pindahnya bobot mobil ke belakang saat di jalan menanjak. Semoga panduan ini bisa semakin meyakinkan Anda untuk memilih mobil penggerak roda belakang (RWD).
