By Brian Hughes
GridOto - Secara garis besar transmisi yang digunakan dalam mobil dibagi menjadi dua jenis yakni manual dan otomatis. Salah satunya adalah transmisi kopling ganda atau Dual-Clutch Transmission (DCT). (Baca Juga: Begini Cara Kerja Transmisi Kopling Ganda)Auto Motor und Sport Sistem operasi kopling ganda atau DGS pada Audi TT 3.2 quattroKedua transmisi tersebut diseimbangkan dengan adanya dua kopling yang bekerja bersama. Jika salah satu kopling terhubung dengan gear 1,3,5,7 maka kopling lain terhubung dengan gear 2,4,6,8 dan seterusnya. Lalu mobil produksi masal apa yang menggunakan sistem transmisi dual clutch pertama kali?
Terlebih lagi, DCT juga dikenal sebagai transmisi yang paling berat dan rumit, tetapi konsumsi pelumas serta penghasilan karbondioksida yang rendah membuatkannya sebagai pilihan transmisi yang bagus. Lantas, apakah anjuran “membiarkan posisi transmisi di Drive saat terjebak kemacetan” masih relevan untuk transmisi CVT dan DCT? BMW, Mercedez-Benz dan VW mengatakan bahwa tidak ada perbedaan antara pengemudi yang membiarkan transmisi di Drive atau di Netral. Ban dan pelek non-standar yang tidak direkomendasikan oleh aksesori Volkswagen dapat mempengaruhi kondisi dan kinerja DSG.”Berapa Lama Kopling di DCT Bertahan? Transmisi ini merupakan sistem kopling basah, berbeda dengan sistem kopling kering seperti transmisi konvensional yang dirancang sebagai perlengkapan perawatan / servis.
Seperti kita ketahui, ada transmisi CVT, otomatik manual dan juga kopling ganda (dual clutch) yang kini tersohor dengan sebutan Dual Clutch Transmission (DCT). Dari sekian transmisi yang sudah sering kita temui di mobil-mobil masa kini, Dual-Clutch transmission adalah yang paling jarang ditemui, selain itu ada banyak yang harus dipelajari tentang transmisi ini sehingga Anda semakin memahami cara kerjanya. Untuk mempermudah penggambaran prinsip kerjanya, intinya dalam DCT ada dua set kopling yang menangani dua set roda gigi yang berbeda. Kedua produsen sudah memenangkan beragam kejuaraan menggunakan mobil dengan transmisi DCT. Nah kesimpulannya, transmisi kopling ganda atau (Dual Clutch) mampu memberi kesan Anda berkendara dengan transmisi manual, namun memberikan kemudahan transmisi otomatik sepenuhnya.
Jenis transmisi mobil semakin beragam seiring perkembangan teknologi dan inovasi pada mobil itu sendiri. Umumnya, orang hanya mengetahui dua jenis transmisi mobil, yaitu transmisi manual dan otomatis. Nah, berikut ini Carmudi akan coba memberikan informasi mengenai jenis transmisi pada mobil serta apa saja kekurangan dan kelebihan masing-masing. Kelebihan Transmisi Otomatis KonvensionalCukup responsifBisa lebih membantu performa mobilPenggunaan lebih simpelKekurangan Transmisi Otomatis KonvensionalKonsumsi bahan bakar lebih borosModel sudah ketinggalan zamanButuh perawatan yang lebih terutama oli matikTransmisi Otomatis CVTLalu ada juga transmisi otomatis dengan nama Continuous Variable Transmission (CVT). Transmisi jenis ini merupakan transmisi manual yang diotomatisasi.
HappyInspireConfuseSad(UDA)Teknologi transmisi otomatis kini banyak ditawarkan dengan beragam teknologi, mulai dari transmisi otomatis konvensional dengan torque converter atau Continuously Variable Transmission (CVT) yang banyak digunakan. Mobil produksi India ini menggunakan transmisi DCT 7 percepatan, dan satu-satunya jika dibandingkan kompetitornya. Teknologi ini diklaim memberikan tenaga yang lebih responsif dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. "Karena dia pakai kopling, mau tidak mau putaran antara mesin dengan transmisi itu perbedaannya kecil sekali. Sebut saja Honda HR-V, Mazda CX-3, dan Toyota CH-R tidak menggunakan transmisi ini, dan menggunakan teknologi lainnya seperti transmisi manual atau CVT.
Nah teknologi terbaru Honda ini, mampu membuat motor senyaman pakai CVT namun dengan respon sigap ala transmisi manual. Jadi singkatnya transmisi bernama DCT yang merupakan kepanjangan dari Dual Clutch Transmission ini adalah teknologi Honda dengan transmisi manual tapi otomatis. Jadi begini, transmisi DCT di Honda itu merupakan transmisi manual tapi otomatis, kopling dikontrol secara otomatis dengan bantuan komputer. Sebenarnya teknologi transmisi DCT itu sangat mirip dengan transmisi super cepat Direct Shift Gearbox (DSG) kepunyaan mobil VW Golf GTI, dan Audi A3. Kelemahan transmisi manual yaitu hilang-nya waktu saat melakukan perpindahan gigi tidak lagi ditemukan pada transmisi ini.
Otomotifnet - Ada momok menakutkan jika ingin merawat mobil matik jenis Dual Clutch Transmision (DCT) atau kopling ganda. Asal tahu saja, transmisi matik dual clutch sangat sensitif terhadap air. "Jadi kalau lubang yang letaknya di antara mesin dan transmisi ini kemasukan air, part di dalamnya seperti lever, bearing hingga kampasnya akan karatan dan bisa membuat transmisi macet," lanjutnya. Harun/GridOto Ruang Mesin Ford EcoSport yang menggunakan transmisi matik Dual Clutch"Sebaiknya seputaran mesin tidak boleh kena air, karena sering orang cuci steam kapnya dibuka dan langsung disiram saja. Sedangkan untuk cuci steam hidrolik juga jangan menyemprot air dari bagian kolong mesin, sehingga dual clutch berisiko kemasukan air," sambung Budi.
