By Emily Mackenzie
GridOto - Secara garis besar transmisi yang digunakan dalam mobil dibagi menjadi dua jenis yakni manual dan otomatis. Salah satunya adalah transmisi kopling ganda atau Dual-Clutch Transmission (DCT). (Baca Juga: Begini Cara Kerja Transmisi Kopling Ganda)Auto Motor und Sport Sistem operasi kopling ganda atau DGS pada Audi TT 3.2 quattroKedua transmisi tersebut diseimbangkan dengan adanya dua kopling yang bekerja bersama. Jika salah satu kopling terhubung dengan gear 1,3,5,7 maka kopling lain terhubung dengan gear 2,4,6,8 dan seterusnya. Lalu mobil produksi masal apa yang menggunakan sistem transmisi dual clutch pertama kali?
GridOto-Kopling ganda atau dual clutch merupakan salah satu jenis transmisi otomatis. Kopling ganda ini pada dasarnya adalah girboks manual yang dioperasikan secara otomatis dengan kontrol komputer. Bagaimana cara kerja transmisi dual clutch? Kopling pertama mengatur mekanisme gigi 1, 3, 5 dan mundur, sedangkan kopling kedua mengatur mekainsme gigi 2, 4 dan 6. Saat gigi 1 masuk dan dioperasikan oleh kopling pertama, gigi 2 sudah siap juga dioperasikan oleh kopling kedua walau dalam kondisi masih lepas (loose).
Seperti kita ketahui, ada transmisi CVT, otomatik manual dan juga kopling ganda (dual clutch) yang kini tersohor dengan sebutan Dual Clutch Transmission (DCT). Dari sekian transmisi yang sudah sering kita temui di mobil-mobil masa kini, Dual-Clutch transmission adalah yang paling jarang ditemui, selain itu ada banyak yang harus dipelajari tentang transmisi ini sehingga Anda semakin memahami cara kerjanya. Untuk mempermudah penggambaran prinsip kerjanya, intinya dalam DCT ada dua set kopling yang menangani dua set roda gigi yang berbeda. Kedua produsen sudah memenangkan beragam kejuaraan menggunakan mobil dengan transmisi DCT. Nah kesimpulannya, transmisi kopling ganda atau (Dual Clutch) mampu memberi kesan Anda berkendara dengan transmisi manual, namun memberikan kemudahan transmisi otomatik sepenuhnya.
GridOto - Ada berbagai macam sistem transmisi digunakan dalam kendaraan bermotor khususnya mobil. Salah satunya adalah sistem transmisi Dual-Clutch Transmission (DCT) yang sering juga disangkut pautkan dengan Twin-Clutch Transmission atau Double-Clutch Transmission dan dalam Bahasa Indonesia bisa disebut sistem transmisi kopling ganda. DCT sendiri merupakan transmisi otomatis yang masih berkeluarga dekat dengan transmisi manual. Seperti namanya, transmisi ini menggunakan dua buah kopling yang terpisah untuk gear ganjil dan genapnya. Masing-masing kopling ini terhubung dengan perbandingan gigi yang berbeda.
HappyInspireConfuseSad(UDA)Dulu pembeli mobil hanya bisa memilih satu jenis transmisi kendaraan yang ingin dibelinya. Pada mobil dengan transmisi ini, kinerja roda-roda gigi lebih dipermudah dan lebih ringan karena mekanismenya tak lagi memutar gigi dalam posisi diam saat melakukan perpindahan gigi. Meski begitu, rata-rata transmisi jenis ini berbasis dari transmisi otomatis, namun dilengkapi dengan tombol, tuas atau paddle shift khusus untuk memindahkan transmisi secara manual.Paddle shift berfungsi untuk melakukan akselerasi (menaikkan gigi) dan deselerasi (menurunkan gigi) melalui sebuah kontrol di belakang setir. Seperti halnya sistem tiptronic, paddle shift membuat pengendaraan mobil dengan transmisi otomatis seperti layaknya mobil bertransmisi manual.Rata-rata mobil yang menerapkan DCT tidak memiliki pedal kopling, dan bahkan saat pengemudi memindahkan tuas selektor transmisi P, R, N dan D, hanya dengan menginjak pedal rem saja.Perkembangan DCT pun semakin canggih, perpindahan antar gigi transmisi semakin singkat dan halus, bisa membantu menghemat bahan bakar dan semakin mudah dioperasikan. Manfaat dan kemudahan pengoperasian kendaraan sudah pasti jadi salah satu sebab DCT semakin banyak digunakan pabrikan.Tapi DCT juga memiliki beberapa kelemahan, misalnya bobot gearbox yang lebih berat dan dimensinya lebih besar.
Transmisi Kopling Ganda Dengan Kelebihan GandaPosted at 10:55h in by deltaadmin in BlogTransmisi Kopling Ganda Dengan Kelebihan GandaKebanyakan orang mengenal transmisi untuk mobil ada dua jenis, manual dan otomatis. Tapi ada transmisi yang berada di antara keduanya dan memberi kelebihan dari dua jenis transmisi itu yakni transmisi kopling ganda (dual clutch transmission). Di dunai balap, transmisi kopling ganda telah lama digunakan, tapi di industri mobil penumpang teknologi ini relatif masih baru. Begitu putaran mesin tercapai dan transmisi siap melakukan perpindahan gigi secara otomatis, maka plat kopling outer akan menempel dan plat kopling inner lepas. Dibanding dengan transmisi otomatis 6-speed biasa, transmisi kopling ganda 6-speed menggunakan komponen yang lebih sedikit.
HappyInspireConfuseSad(UDA)Teknologi transmisi otomatis kini banyak ditawarkan dengan beragam teknologi, mulai dari transmisi otomatis konvensional dengan torque converter atau Continuously Variable Transmission (CVT) yang banyak digunakan. Mobil produksi India ini menggunakan transmisi DCT 7 percepatan, dan satu-satunya jika dibandingkan kompetitornya. Teknologi ini diklaim memberikan tenaga yang lebih responsif dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. "Karena dia pakai kopling, mau tidak mau putaran antara mesin dengan transmisi itu perbedaannya kecil sekali. Sebut saja Honda HR-V, Mazda CX-3, dan Toyota CH-R tidak menggunakan transmisi ini, dan menggunakan teknologi lainnya seperti transmisi manual atau CVT.
Otoseken.id - Transmisi kopling ganda alias Dual Clutch Transmission (DCT) jadi salah satu teknologi yang bikin Hyundai santa Fe 2.2 CRDi irit BBM di Liga Irit 2021. Apa sih yang dimaksud dengan transmisi kopling ganda atau Dual Clutch Transmission ini? DCT adalah teknologi transmisi otomatis yang menggunakan dua buah kopling. Baca Juga: Ini Gejala Sistem Transmisi Mobil Matik Konvensional BermasalahKedua kopling ini bekerja pada 2 set gigi yang berbeda, satu di gigi ganjil dan lainnya di gigi genap. Jadi begini, bila kopling (clutch) pertama terhubung oleh gigi 1, 3, dan 5, maka clucth kedua akan berada di gigi 2, dan 4.
